Selon l'investisseur du projet composant 1 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'unité a rappelé 4 entrepreneurs pour la lenteur des travaux. Après le 20 mars, si la mobilisation du matériel et du personnel n'est pas garantie, le salarié sera prévenu et traité conformément au contrat.
De nombreux entrepreneurs manquent d’équipement et de personnel sur place.
M. Ngo The An, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Dong Nai, a déclaré que le projet de la composante 1 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau n'a atteint jusqu'à présent que 22 % de sa production, en retard sur le calendrier. La raison du retard était due à des problèmes fonciers antérieurs.
Ces derniers jours, la localité a activement accéléré le déblaiement du site pour le remettre à l'investisseur. C'est pourquoi le comité de gestion du projet a demandé aux entrepreneurs d'augmenter leurs équipements et leurs ressources humaines pour accélérer la construction et compenser ainsi la lenteur des progrès précédents. Cependant, selon lui, de nombreux entrepreneurs tardent à se mobiliser, voire procrastinent, malgré les rappels répétés.
Le comité de gestion du projet a rappelé et demandé à 4 entrepreneurs d'accélérer la construction de la section traversant la ville de Bien Hoa alors que davantage de terrains sont remis qu'auparavant.
Le comité de gestion du projet lance un rappel à quatre entrepreneurs en retard : la société de construction n° 1 (CC1), les sociétés Trung Nam, Hoa Binh 479 et Hai Dang. Nous exhortons les entrepreneurs restants à appliquer le principe du « 3-4-4 », en profitant de la saison sèche pour rattraper la lenteur des travaux. D'ici le 20 mars, tout entrepreneur qui ne parviendra pas à résoudre le problème sera averti », a déclaré M. An.
Auparavant, les dirigeants de la province de Dong Nai, ainsi que le Département de la construction et le Conseil de gestion du projet, ont effectué à plusieurs reprises des inspections surprises du chantier de construction. Plus récemment, le 4 mars, une inspection a montré que de nombreux entrepreneurs n’avaient pas respecté les exigences en matière d’avancement des travaux et que le nombre d’équipements et de ressources humaines était limité.
Les autorités de la province de Dong Nai augmentent leurs effectifs pour accélérer le déblaiement des sites et leur remise aux investisseurs et aux entrepreneurs.
Le projet composant 1 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, section du km 0+000 au km 16+000, est divisé en lot 18 (à travers la ville de Bien Hoa, sur plus de 6 km de long) et lot 21 (à travers le district de Long Thanh, sur environ 10 km de long).
Dans le lot 21, la société par actions Lizen a réalisé les meilleurs progrès, ayant pavé environ 2 km d'asphalte, et certaines sections sont renforcées avec du béton de ciment. Ensuite, la société par actions de construction 368 continue de construire 3 ponts principaux et 1 viaduc, répondant ainsi essentiellement aux exigences.
La section construite par la société Truong Son dispose de machines et d'équipements de base qui répondent aux exigences, mais l'unité fonctionnelle a demandé un renforcement pour accélérer la progression.
Au moment de l'inspection du lot numéro 18, Truong Son Construction Corporation disposait de machines et de ressources humaines complètes conformément aux documents d'appel d'offres. Toutefois, pour assurer l’avancement des travaux avant le 31 décembre, l’investisseur a demandé des équipements et des travailleurs supplémentaires. L'unité s'engage à ce que si le site est entièrement livré en mars 2025, elle achèvera le projet dans les délais prévus.
Construction Service and Trading Joint Stock Company 68 a terminé les travaux de terrassement K95, avec 4 excavatrices, 2 bulldozers, 1 niveleuse, 9 rouleaux compresseurs et 10 camions à benne basculante au moment de l'inspection. L'équipe d'inspection a demandé l'ajout d'au moins 15 rouleaux supplémentaires pour augmenter la construction.
La société par actions Hoa Binh 479 a construit des ponts sur la route principale, mais au moment de l'inspection, il a été constaté que la construction n'avait pas encore commencé et qu'il n'y avait aucune machine sur le chantier. Actuellement, l'entreprise n'a mis en œuvre que le chantier de coulée de poutres de pont au km 5+069 avec 1 excavatrice et 10 ouvriers.
Le comité de gestion du projet a envoyé 2 documents à l'entrepreneur pour examiner sa capacité à exécuter le contrat, récupérer l'acompte et faire rapport au ministère de la Construction. Selon le rapport de l'investisseur, les travaux de cette unité sont en retard. Au moment de l'inspection, un représentant de la société par actions Hoa Binh 479 était absent du chantier.
Que disent et promettent les entrepreneurs ?
Les dirigeants des entrepreneurs ont déclaré que la principale raison du retard est que le site n'a pas été suffisamment remis, ce qui rend difficile la mise en œuvre sur le terrain.
M. Vo Cong Giang, directeur général adjoint de la société par actions Hoa Binh 479, a expliqué que la difficulté pour les entrepreneurs est qu'ils sont toujours coincés avec l'acquisition de terrains dans des endroits importants et doivent travailler en attendant l'acquisition de terrains.
« De nombreuses personnes n'ont pas été relogées, et il y a aussi des lignes à haute tension. L'unité a amené des foreuses sur le site et mobilisé du personnel, mais n'a déployé que quelques pieux et ne peut pas tout faire en une seule fois. Nous nous engageons à accélérer la construction dès que nous aurons l'espace nécessaire », a déclaré M. Giang.
Le tronçon construit par la société CC1 a également été averti car il ne répondait pas aux exigences d'avancement et le chantier n'avait pas une atmosphère « 3 équipes, 4 équipes ».
De même, M. Tran Van Pha, directeur de la division de construction et d'installation de la Construction Corporation No. 1 (CC1), a déclaré qu'actuellement, les emplacements qui doivent forer des pieux pour traiter les sols fragiles sont toujours confrontés à de nombreux obstacles, ce qui rend impossible la mobilisation d'équipements pour une construction simultanée.
Un représentant de la société par actions Hai Dang a également informé que dans un rayon de 1,3 km, l'unité de construction compte encore plus de 100 ménages qui n'ont pas encore remis le site.
Bien que l'entreprise ait une bonne vitesse de construction, le représentant de la société Lizen a également déclaré qu'ils étaient bloqués sur le site et qu'ils ne pouvaient donc pas accélérer la construction. Si le chantier est livré en mars, les travaux de l'unité seront terminés en juin.
Les travaux de déblaiement du site à Dong Nai sont accélérés pour accélérer la construction, compensant ainsi la lenteur des progrès.
En plus du site, les entrepreneurs ont également signalé un manque de matériaux de remblai, ce qui rend la construction difficile. Certaines unités telles que Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company ont mobilisé des équipements de construction, concentrés au km 5+700, mais ne disposent pas de suffisamment de terrain même si l'unité a recherché de nombreuses sources différentes.
« Des terrains seront disponibles cette semaine. Nous approvisionnons des motos supplémentaires pour la construction, en essayant de terminer la saison sèche afin de terminer le gros des travaux. Par ailleurs, l'entrepreneur espère recevoir prochainement une aide pour le remplissage des pierres, car la distribution de pierres est encore limitée et il est difficile de répondre à la demande à ce stade », a suggéré M. Tran Van Pha.
Selon les informations du journaliste, jusqu'à présent, le site de l'autoroute traversant la ville de Bien Hoa a été remis à 83%, la section traversant le district de Long Thanh a été remise à 93%. À Bien Hoa, il reste encore près de 400 ménages qui n'ont pas été relogés, tandis que dans le district de Long Thanh, il ne reste plus que 100 ménages. Par rapport à il y a environ un mois, la quantité de terres défrichées pour être remises aux investisseurs a considérablement augmenté.
L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau mesure environ 53,7 km de long. Dont la section à travers la province de Dong Nai mesure environ 34,2 km ; Ba Ria - province de Vung Tau à environ 20 km. Actuellement, les projets des composantes 1 et 2 de Dong Nai n'ont atteint que plus de 20 % de leur rendement et sont toujours confrontés à des difficultés en matière de terrain et de remblai. La section passant par Ba Ria - Vung Tau représente à elle seule plus de 74 %.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
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