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| La majeure partie des céréales d’Ukraine sont exportées par la route et les principaux points de ce processus seront les ports baltes, notamment en Pologne. Récolte de blé dans un champ près du village de Zghurivka dans la région de Kiev, en Ukraine. (Source : Reuters) |
Les agriculteurs polonais inquiets
Les agriculteurs polonais craignent que les céréales ukrainiennes destinées au Moyen-Orient et à l’Afrique puissent s’infiltrer sur le marché intérieur.
« L'afflux de céréales ukrainiennes en Pologne pose des défis importants aux agriculteurs qui doivent concurrencer les produits agricoles importés de l'étranger », a déclaré Wiktor Szmulewicz, président du Conseil national des chambres d'agriculture.
Selon Jan Bieniasz, PDG d'une coopérative agricole du village de Laka, environ 80 % des exportations de céréales d'Ukraine en 2022 ont transité par la Pologne et la majeure partie « s'est infiltrée sur le marché local, provoquant une chute des prix ».
Les céréales ukrainiennes à la frontière sont 20 % moins chères que les céréales polonaises, a-t-il ajouté.
À cet égard, le gouvernement polonais a annoncé qu’il n’importerait plus de céréales d’Ukraine après le 15 septembre, date à laquelle l’interdiction dans toute l’Union européenne (UE) sera levée.
Quatre autres pays de l'UE - la Roumanie, la Bulgarie, la Slovaquie et la Hongrie - ont également demandé à l'UE de prolonger l'interdiction des ventes intérieures de produits céréaliers ukrainiens jusqu'à la fin de l'année.
Qui en profite ?
L'Ukraine souhaite que l'UE maintienne ouverts les corridors céréaliers qui lui permettraient d'exporter des céréales via la Pologne et d'autres États membres, tandis que la route de la mer Noire est fermée.
La France, l'Allemagne et l'Espagne ont soutenu la position de l'Ukraine, affirmant que les restrictions commerciales compromettaient l'intégrité du marché intérieur de l'UE et les efforts visant à soutenir l'Ukraine.
Le ministre allemand de l'Agriculture, Cem Özdemir, a déclaré : « Le seul acteur qui profite des mesures prises par la Pologne est la Russie, qui cherche à évincer l'Ukraine du marché mondial des céréales. La prolongation de l'embargo actuel pourrait affaiblir les exportations de céréales de l'Ukraine et stimuler celles de Moscou. »
La récolte de céréales de cette année en Ukraine devrait diminuer d'environ 10 % par rapport à l'année dernière, pour atteindre environ 60 millions de tonnes. Cependant, le retrait de Moscou de l'accord sur les céréales le mois dernier et les attaques de missiles qui ont suivi sur les entrepôts de céréales ont réduit les approvisionnements à Kiev et augmenté les prix.
Oleg Pendzin, directeur exécutif du Club de discussion économique de Kiev, estime que les événements ci-dessus n'auront pas d'impact significatif sur les prix des céréales ukrainiennes.
« L’une des principales raisons est que la population du pays a diminué en raison du conflit avec la Russie, ce qui a réduit la demande de céréales sur le marché intérieur », a-t-il expliqué. L’Ukraine compte 40 millions d’habitants, ce qui signifie qu’il lui faut environ 18 millions de tonnes de céréales pour devenir totalement autosuffisante en céréales.
À ce jour, environ 8 millions de personnes ont quitté l'Ukraine, ce qui signifie que la consommation nationale de céréales est tombée à 13-14 millions de tonnes.
L'excédent céréalier de l'Ukraine est estimé à environ 45 millions de tonnes, soit plus que la production céréalière annuelle totale de la Pologne. Cela signifie que l’Ukraine doit exporter chaque année la majeure partie de sa récolte de céréales. La question est de savoir où et comment faire parvenir les céréales aux consommateurs si la mer Noire est bloquée et que les pays d’Europe centrale et orientale veulent interdire les exportations ?
Nouvelle route
Lors du récent sommet de l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN), de nouvelles voies pour les exportations de céréales ukrainiennes ont été discutées. Actuellement, la majeure partie des céréales de Kiev est exportée par la route et les principaux points de ce processus seront les ports baltes, notamment en Pologne.
Le commissaire européen à l'agriculture, Janusz Wojciechowski, a souligné que le bloc était prêt à exporter la quasi-totalité de la production agricole ukrainienne via le corridor de solidarité (c'est-à-dire par route, par rail et par voie fluviale à travers les territoires des pays du bloc).
Il est également possible que la nouvelle route maritime pour le transport du grain ukrainien passe par les eaux territoriales de la Roumanie et de la Bulgarie.
La Roumanie a augmenté la capacité de son port de Constanta pour le transport de céréales ukrainiennes à travers la mer Noire, a rapporté Bloomberg.
Toutefois, la question de savoir si les propositions ci-dessus sont réalisables ou non reste ouverte.
Le ministère ukrainien des Affaires étrangères a informé que Kiev et Zagreb ont conclu un accord sur l'exportation de céréales ukrainiennes via les ports croates. La nouvelle route baltique pour le transport de céréales ukrainiennes pourrait traiter 25 millions de tonnes dans les ports de Lituanie , de Lettonie et d'Estonie. Toutefois, l’activation de cette ligne nécessite des facilités administratives appropriées du côté polonais.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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