Le ministre indien de l'Information et de la Radiodiffusion, Ashwini Vaishnaw, a déclaré qu'un port en eau profonde était en cours de construction à Vadhavan, dans l'État indien occidental du Maharashtra, pour un coût d'environ 9 milliards de dollars. Le projet est considéré comme un élément indispensable du corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC), annoncé par le Premier ministre indien Narendra Modi lors du sommet du G20 en septembre dernier, selon le South China Morning Post du 29 juin.
Conteneurs d'exportation dans un port de l'État du Gujarat (Inde)
Le port de Vadhavan, dont l'achèvement est prévu d'ici 2036, sera classé parmi les 10 premiers ports du monde, créant 1,2 million d'emplois et contribuant à réduire les coûts du transport de marchandises longue distance. Le projet vise à construire un corridor logistique transparent reliant l’Inde à l’Europe du Sud via les ports, les voies ferrées et les routes des Émirats arabes unis (EAU), de l’Arabie saoudite, de la Jordanie et d’Israël.
L’Inde tente depuis longtemps de développer de nouveaux corridors commerciaux vers l’Europe pour éviter de dépendre d’un réseau portuaire géré par la Chine à travers l’Asie du Sud et le Moyen-Orient.
« Une fois l'IMEC construit, le nouveau mégaport de Vadhavan pourrait devenir la porte d'entrée commerciale de l'Inde vers l'Europe et la région du Golfe. Je suis très optimiste à ce sujet, car l'Inde progresse dans la mise en œuvre de tels projets », a déclaré Sreeradha Dutta, professeur de relations internationales à l'Université Jindal Global en Inde.
L’Inde a conclu un accord de libre-échange avec les Émirats arabes unis et en négocie un autre avec l’UE. La nation sud-asiatique vise à augmenter ses exportations annuelles à 1 000 milliards de dollars d'ici 2030. Le projet IMEC est décrit comme intégrant les chaînes d'approvisionnement pour promouvoir la fabrication conjointe, les câbles de données sous-marins et les pipelines d'hydrogène comme alternative de carburant durable, conformément aux plans de diversification économique des États du Golfe.
Le président américain Joe Biden (à droite) et le Premier ministre indien Narendra Modi assistent au sommet du G20 à New Delhi (Inde) en septembre 2023
En outre, les analystes ont déclaré que le projet IMEC s'inscrit dans les efforts de l'Inde pour attirer des entreprises mondiales telles qu'Apple et Tesla (États-Unis) à la recherche d'alternatives au marché chinois. Le manque actuel de ports en eau profonde en Inde fait du projet Vadhavan un ajout stratégique à ces objectifs de promotion des investissements.
Cependant, la mise en œuvre de l’IMEC s’est heurtée à un certain nombre d’obstacles géopolitiques, notamment les tensions croissantes au Moyen-Orient, rendant presque impossible la convocation d’une conférence de toutes les parties. Les analystes estiment qu’il faudra un à deux ans avant que tous les partenaires soient prêts à discuter du projet.
Le véritable test sera de savoir si des pays clés comme les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite développeront des infrastructures ferroviaires le long du corridor proposé par l'Inde, a déclaré Manoj Joshi de l'Observer Research Foundation.
Source : https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm
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