Estos días, su trabajo ha sido mucho más intenso porque el número de clientes ha aumentado, tiene que reservar coches continuamente, transportar pasajeros, entregar mercancías, viajes cortos y viajes largos, todo el día desde la mañana hasta la noche.
El señor Bach dijo: "A las 7 de la mañana comencé el primer viaje. Desde entonces hasta ahora no ha habido tiempo para quedarse quieto. Conducir continuamente sin tiempo para respirar o comer. Al mediodía tenía pensado parar a comprar un bocadillo para comer y luego seguir corriendo, pero antes de poder comprar el bocadillo, explotó. No suele haber mucha gente así que trato de escaparme."
El señor Bach conduce continuamente desde las 7 de la mañana hasta las 10 de la noche, comiendo y bebiendo en el autobús, a veces comiendo un sándwich mientras conduce.
Con 33 viajes, el señor Bach gana entre 1,1 y 1,3 millones de VND al día después de deducir el descuento de la empresa. “La cantidad de dinero ganado en un día debe aumentar a la mitad. Aproveché los pocos días que pude correr y luego volví a casa para el Tet ”, compartió.
El Sr. Pham Van Thanh (también de Nam Dinh) dijo que desde el día 23 del calendario lunar, todos los días están abarrotados de clientes, pero eso no significa que tenga que trabajar de la mañana a la noche. “Llevo 5 años conduciendo un mototaxi. Ahora el descuento de la empresa es mayor, por lo que incluso si hay muchos clientes, no podemos ganar tanto como antes, así que simplemente hacemos lo suficiente .
En los días previos al Tet, los conductores de mototaxis corren tan rápido que apenas pueden recuperar el aliento. (Ilustración)
Este hombre de 30 años dijo que empieza a trabajar a las 8 de la mañana y sólo corre hasta las 7 de la tarde antes de irse a casa a cuidar de su familia. Después de deducir el descuento, todavía gana alrededor de 700.000 VND al día. En esos días ni siquiera tenía tiempo para hacer nada más.
“El auto empezó a andar justo cuando encendí el teléfono, andando continuamente, tan pronto como terminaba un viaje comenzaba otro. Mis colegas y yo todavía nos quejamos de que hoy en día no tenemos tiempo para ir a ninguna parte", dijo el señor Thanh.
Mientras tanto, muchos clientes compartieron que ha sido muy difícil llamar un mototaxi últimamente, especialmente durante las horas pico. Muchos conductores de tecnología sólo aceptan viajes de larga distancia y no viajes cercanos. " Hay tantos clientes ahora que tengo derecho a elegir pedidos razonables que me den mayores ingresos, lo cual es raro", dijo un conductor.
Aunque hay muchos clientes y nunca hay suficiente trabajo, todos los conductores de mototaxis dicen que sus ingresos no son tan buenos como en los primeros tiempos, cuando los mototaxis eran populares. “Cuando era nuevo, las empresas rebajaban mucho la comisión, a veces incluso daban dinero extra para atraer conductores. "Trabajar como mototaxista y ganar millones cada día es tan fácil como comer arroz, no tan difícil como lo es ahora", compartió otro mototaxista.
Sin embargo, el hecho de que los días previos al Tet sean más concurridos de lo habitual también los hace más felices con sus trabajos actuales. Para explicar el aumento repentino de clientes, el Sr. Nguyen Van Chung, un conductor de Bee, dijo: "Cerca del Tet, los estudiantes se van a casa temprano para celebrar el Tet con sus familias y los trabajadores van a fiestas de fin de año donde beben alcohol, por lo que piden más autos. A las personas que salen a hacer compras para el Tet también les gusta pedir un coche, por lo que el número de clientes ha aumentado notablemente .
El conductor Hoang Van Hung explicó: "Los conductores de mototaxis tecnológicos en Hanoi son principalmente personas de otras provincias que vienen a trabajar. Después del Tet, los Ong Cong y Ong Tao también regresaron a sus lugares de origen. Con la creciente demanda de viajes en la ciudad, no es sorprendente que los mototaxis tengan demasiados pasajeros y estén sobrecargados .
Cong Hieu
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