Los mototaxis tecnológicos se quedan “sin aliento” en los días previos al Tet

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Estos días su trabajo ha sido mucho más intenso porque el número de clientes ha aumentado, tiene que reservar coches continuamente, transportar pasajeros, entregar mercancías, viajes cortos y viajes largos, todo el día desde la mañana hasta la noche.

El Sr. Bach dijo: «Comencé mi primer viaje a las 7 de la mañana. Desde entonces, no he parado ni un segundo. He estado conduciendo sin parar, sin tiempo para recuperar el aliento ni para comer. Al mediodía, tenía pensado parar a comprar pan y luego seguir conduciendo, pero antes de que pudiera comprarlo, mi viaje terminó. No es frecuente que haya muchos clientes, así que intento seguir conduciendo».

El señor Bach conduce continuamente desde las 7 de la mañana hasta las 10 de la noche, comiendo y bebiendo en el autobús, a veces comiendo un sándwich mientras conduce.

Con 33 viajes, el Sr. Bach gana alrededor de 1,1 a 1,3 millones de VND al día después de deducir el descuento de la compañía. "Tengo que aumentar a la mitad el dinero que gano cada día. Trabajaré unos días y luego volveré a casa para el Tet ", compartió.

El Sr. Pham Van Thanh (también de Nam Dinh ) dijo que desde el día 23 del calendario lunar hasta ahora, todos los días están llenos de clientes, pero eso no significa que trabaje desde la mañana hasta la noche. Llevo 5 años conduciendo un mototaxi. Ahora la comisión de la empresa es más alta, así que, aunque haya muchos clientes, no gano tanto como antes, así que hago lo justo.

En los días previos al Tet, los mototaxis corren tan rápido que apenas pueden recuperar el aliento. (Ilustración)

Este hombre de 30 años dijo que empieza a trabajar a las 8 de la mañana y sólo corre hasta las 7 de la tarde antes de ir a casa a cuidar de su familia. Después de deducir el descuento, todavía gana alrededor de 700.000 VND al día. En esos días, durante ese tiempo ni siquiera tenía tiempo para hacer nada más.

"En cuanto enciendo el teléfono, el coche arranca y funciona sin parar. En cuanto termino un viaje, arranca otro. Mis compañeros y yo todavía nos quejamos de que últimamente no tenemos tiempo para ir a ningún sitio", dijo el Sr. Thanh.

Mientras tanto, muchos clientes compartieron que ha sido muy difícil llamar un mototaxi recientemente, especialmente durante las horas pico. Muchos conductores tecnológicos sólo aceptan viajes de larga distancia y no viajes cercanos. " Hay tantos clientes ahora que tengo derecho a elegir pedidos razonables que me den mayores ingresos, lo cual es raro", dijo un conductor.

Aunque hay muchos clientes y nunca hay suficiente trabajo, todos los conductores de mototaxis dicen que sus ingresos no son tan buenos como en los primeros días, cuando los mototaxis eran populares. “Cuando era nuevo, las compañías reducían mucho las comisiones, a veces incluso daban dinero extra para atraer conductores. Trabajar como mototaxista y ganar millones al día era tan fácil como comer arroz, no tan difícil como ahora”, compartió otro mototaxista.

Sin embargo, el hecho de que los días previos al Tet sean más concurridos de lo habitual también les hace estar más contentos con sus trabajos actuales. Al explicar el repentino aumento de clientes, el Sr. Nguyen Van Chung, conductor de Bee, comentó: «Cerca del Tet, los estudiantes regresan temprano a casa para celebrarlo con sus familias, y los trabajadores asisten a fiestas de fin de año con alcohol, por lo que piden más coches. Quienes salen de compras para el Tet también suelen pedir coches, por lo que el número de clientes ha aumentado notablemente».

El conductor Hoang Van Hung explicó: «Los conductores de mototaxis tecnológicos en Hanói son principalmente personas de otras provincias que vienen a trabajar. Tras el Ong Cong y el Ong Tao Tet, muchos han regresado a sus lugares de origen. Con el aumento de la demanda de viajes en la ciudad, no es de extrañar que los mototaxis tengan demasiados pasajeros y estén sobrecargados».

Cong Hieu

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