Al actualizar el progreso de la construcción del proyecto que conecta el tráfico en las provincias montañosas del norte, el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte) dijo que a principios de julio de 2024, la producción de construcción del proyecto alcanzó casi el 39%, aproximadamente un 17,5% por detrás de lo previsto.
Construcción de proyecto para mejorar la conectividad vial en la región montañosa del norte.
"El proyecto corre el riesgo de no completarse según lo previsto (diciembre de 2024), especialmente en 4 paquetes (XL01, XL03, XL07, XL11) debido al prolongado proceso de selección de contratistas (los contratos no se firmarán hasta junio de 2023).
"El avance de la entrega de los lotes licitados no cumple con los requisitos (apenas un 40%) y la entrega no es continua, lo que ocasiona dificultades en la organización y ejecución de la construcción", evaluó el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción.
Para llevar el proyecto a término lo antes posible, la unidad de gestión especializada del Ministerio de Transporte solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 (el inversor) coordinar estrechamente con la localidad y trabajar con el gerente de las obras de infraestructura técnica para resolver completamente los problemas.
"La PMU 2 también necesita coordinarse con el Departamento de Planificación e Inversión para trabajar con las agencias pertinentes, completar los procedimientos para organizar rápidamente el capital restante para el trabajo de limpieza del sitio del proyecto; continuar organizando inspecciones y revisar todo el progreso de la construcción para cada paquete de licitación en función del sitio entregado para ajustar (si es necesario) para asegurar la finalización de acuerdo con el cronograma del contrato firmado", propuso el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción.
El proyecto de conexión de tráfico de las provincias montañosas del norte, financiado por el Banco Asiático de Desarrollo y el Gobierno de Australia, tiene como objetivo acortar el viaje desde los centros políticos y económicos de las provincias de Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai y otras localidades relacionadas hasta Hanoi, mejorando la eficiencia de la explotación de la autopista Hanoi - Lao Cai.
La escala del proyecto incluye 2 rutas: La Ruta 1 conecta Lai Chau con la autopista Hanoi - Lao Cai con una longitud de aproximadamente 147 km, escala montañosa de nivel 3. La ruta 2 que conecta Nghia Lo (Yen Bai) con la autopista Hanoi - Lao Cai tiene aproximadamente 53 km de largo y es una carretera montañosa de grado 4.
El proyecto está dividido en 11 paquetes, y se espera que se implementen en total en unos 4 años, y se completen básicamente en 2024.
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