El proyecto del puente Tan Ky Tan Quy sigue teniendo problemas

El 27 de septiembre, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) dijo que el proyecto de construcción del puente Tan Ky Tan Quy (distrito de Binh Tan) está asegurando el progreso de la construcción, alcanzando más del 15% del valor del paquete de construcción. Sin embargo, algunos problemas relacionados aún no se han resuelto, lo que podría afectar el progreso en los próximos meses.

El terreno no ha sido entregado en su totalidad y el antiguo inversionista no ha recibido el pago completo.

Para aliviar la congestión del tráfico en la carretera Tan Ky Tan Quy hacia el aeropuerto de Tan Son Nhat, el proyecto del puente Tan Ky Tan Quy comenzó a construirse en 2018 con un capital de inversión de 312 mil millones de VND bajo la forma BOT (construcción - operación - transferencia). El inversor inicial es IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company. A finales de 2018, el proyecto tuvo que suspenderse temporalmente por falta de terreno para construir.

A finales de 2022, el Consejo Popular de la Ciudad aprobó la política de asignar más de 491 mil millones de VND para completar el puente Tan Ky Tan Quy. Al mismo tiempo, cambiar la forma de inversión del proyecto de BOT a inversión pública. Este es también el primer proyecto en Ciudad Ho Chi Minh que aplica este mecanismo de conversión.

Después de casi 6 años de suspensión de la construcción, el puente Tan Ky Tan Quy fue reconstruido en junio de 2024 con el objetivo de completarse a fines de 2024. Sin embargo, el proyecto aún enfrenta muchas dificultades.

Está previsto que el puente Tan Ky Tan Quy esté terminado en diciembre de 2024, pero enfrenta muchos obstáculos.

La Junta de Compensación y Limpieza del Sitio del Distrito de Binh Tan ha entregado el sitio a 39 de 43 hogares que han sido demolidos, mientras que 4 hogares no han completado los procedimientos de compensación en el Barrio Binh Hung Hoa A. Se espera que la entrega del sitio al inversor se complete a principios de octubre.

Además del problema de adquisición de tierras, el proyecto actualmente tiene que devolver el volumen completado y los intereses al antiguo inversor, IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company. En noviembre de 2023, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh pagó la primera cuota de costos e intereses a IDICO por 138,3 mil millones de VND. Sin embargo, el valor estimado de las ganancias y los gastos de intereses del segundo préstamo de aproximadamente 66 mil millones de VND aún están "pendientes" debido a la espera de la aprobación de la autoridad competente.

Hasta el momento, el Departamento de Finanzas aún no ha consultado ni propuesto al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que solicite orientación al Ministerio de Finanzas para realizar el segundo pago a los inversores. Mientras tanto, IDECO también es el postor ganador del volumen de construcción restante del puente Tan Ky Tan Quy con un precio de 43,9 mil millones de VND. Esto afecta los intereses financieros del contratista existente que ejecuta el proyecto.

El progreso está "cerca", la red eléctrica aún no ha sido reubicada

Según el reportero del periódico Giao Thong, los postes de energía de media y baja tensión y las estaciones transformadoras a ambos lados de la carretera en la cabeza de puente de Tan Ky Tan Quy no han sido reubicados. Esta situación continúa desde el proyecto de la carretera Tan Ky Tan Quy hasta el proyecto del puente Tan Ky Tan Quy. Mucha gente está molesta porque se ha ampliado toda la carretera pero hay un poste eléctrico en medio de la carretera lo cual es extremadamente peligroso. Muchas opiniones sugieren que la red eléctrica y los cables de telecomunicaciones deberían enterrarse bajo tierra para que la carretera quede limpia y ordenada.

Sin embargo, en el Documento No. 3165/EVNHCMC-KH de la Corporación de Electricidad de la Ciudad de Ho Chi Minh sobre la reubicación de la red eléctrica, esta unidad evaluó que si se implementa en forma de compensación global, el tiempo mínimo para completar la reubicación de la red eléctrica sería fines de 2025. Esto no estará sincronizado con el cronograma de finalización del proyecto del puente Tan Ky Tan Quy. Por lo tanto, la única opción que queda es seguir avanzando.

La gente espera que la red eléctrica sea subterránea en sincronía con la carretera y el puente Tan Ky Tan Quy, pero la industria eléctrica dijo que no hay ningún plan para hacerlo en el período 2021-2025.

Por otra parte, en el plan para enterrar la red eléctrica combinado con el enterramiento de los cables de telecomunicaciones del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en el período 2021-2025, no hay ningún plan para enterrar la red eléctrica del puente Tan Ky Tan Quy. Por lo tanto, la industria eléctrica no tiene la base para equilibrar y asignar el capital adecuado para su implementación.

En realidad, no es necesario soterrar la red eléctrica en esta zona porque la reubicación y el restablecimiento de la red eléctrica sobre la superficie aún garantizan el funcionamiento seguro y estable del sistema eléctrico, limitan los costos y prolongan el tiempo de reubicación de la red.

Ante tales problemas, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh informó al Departamento de Transporte y al Departamento de Industria y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh y propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh implemente la reubicación, el restablecimiento y la flotación de los cables eléctricos y las estaciones transformadoras para que el proyecto del puente Tan Ky Tan Quy pueda completarse a tiempo.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm