Los pasajeros vietnamitas experimentan un avión "fabricado en China" en la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang - Foto: NGOC DUC
Según fuentes, Vietjet está informando al Ministerio de Transporte y a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam sobre el plan de operaciones de arrendamiento húmedo (incluyendo aeronaves y tripulación) con la línea de aeronaves ARJ21 de COMAC .
En concreto, la aerolínea planea arrendar en húmedo dos aviones COMAC ARJ21 de Chengdu Airlines, a partir del 15 de enero de 2025, para cubrir el pico del Año Nuevo Lunar. Los vuelos principales incluirán Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh desde y hacia el aeropuerto de Con Dao.
Debido a que se trata de un nuevo tipo de aeronave, la aerolínea ha solicitado a las autoridades apoyar los procedimientos contractuales ACMI, MOU, FAOC y ha solicitado a las unidades de aeropuerto y servicios terrestres que se coordinen para desplegar la operación.
El plan de vuelo a Con Dao cambió por muchas razones, incluida la demora en la entrega del avión, lo que obligó a la aerolínea a cambiar a aviones chinos.
Anteriormente, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam informó que Vietjet de la multimillonaria Nguyen Thi Phuong Thao planeaba volar a Con Dao utilizando aviones Embraer E190.
Para preparar el plan de explotación, Vietjet ha reclutado activamente pilotos, asistentes de vuelo e invertido en equipos para dar servicio a los aviones Embraer E190. Sin embargo, aún no se ha anunciado el horario oficial en que operará esta ruta.
La reapertura de vuelos directos desde Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh - Con Dao trae muchos beneficios a los pasajeros, especialmente a los turistas del norte que desean explorar la belleza salvaje de esta isla de perlas. Anteriormente, Bamboo Airways operaba esta ruta, pero dejó de operar desde abril de 2024.
Actualmente, los pasajeros que viajan de Hanoi a Con Dao a menudo tienen que hacer transbordo a los aeropuertos de Tan Son Nhat o Can Tho, para luego continuar su viaje en el avión ATR72 de Vasco (una subsidiaria de Vietnam Airlines). Este proceso no sólo lleva tiempo sino que también aumenta los costos.
Con aviones ATR72 (66 plazas), Vasco sigue manteniendo la ruta Ho Chi Minh City - Con Dao. Sin embargo, los asientos limitados y los largos tiempos de vuelo hacen que reservar billetes, especialmente durante la temporada alta, sea difícil.
La aerolínea COMAC pretende romper el monopolio de Airbus y Boeing
Fundada en 2008, COMAC es una empresa estatal china especializada en investigación y desarrollo de aviones comerciales con la ambición de romper el monopolio en este campo de Occidente, Airbus y Boeing.
Actualmente han entrado en operación dos líneas de aviones del fabricante chino: el modelo de fuselaje estrecho C919 y el jet regional ARJ21.
De los cuales, el C919 es el resultado de 14 años de desarrollo por parte de COMAC, certificado por China a finales de septiembre de 2022. Con una longitud de casi 39 m, el avión puede acomodar hasta 192 pasajeros y tiene un alcance de 4.075 km.
ARJ21 es el primer avión investigado y producido por la propia COMAC. Este avión regional utiliza dos motores estadounidenses GE CF34-10A; Avión y tren de aterrizaje de Liebherr (Alemania). El ARJ21 tiene una autonomía de 2.225 a 3.700 km.
Las aerolíneas chinas han utilizado este avión en muchas rutas nacionales. Según COMAC, el ARJ21 ha transportado 13 millones de pasajeros. COMAC entregará el avión regional a su primer cliente internacional en Indonesia en 2022.
Kommentar (0)