Con el surgimiento de esta empresa estatal, el mercado de valores vietnamita ahora cuenta con un total de 18 empresas con una capitalización de más de 100 billones de VND.
El mercado bursátil vietnamita acaba de incorporar una empresa más con una capitalización que supera el umbral de los 100 billones de VND, se trata de Vietnam National Shipping Lines – JSC (VIMC – código MVN). Las acciones del "magnate" de la industria portuaria y naviera de Vietnam acaban de experimentar una fuerte ruptura, estableciendo un nuevo pico histórico en VND 87.500 / acción.
La capitalización de mercado de VIMC también estableció un récord de más de 105 billones de VND (4 mil millones de USD), un aumento del 60% desde principios de 2025. La cifra ayudó a este "gigante" estatal a superar a Masan (MSN), Mobile World (MWG) y muchos bancos. Con el ascenso de VIMC, el mercado de valores vietnamita ahora tiene un total de 18 empresas con una capitalización de 100.000 billones de VND.
VIMC se estableció en 1995 mediante la Decisión Nº 250/TTg del Primer Ministro con la misión de ser una empresa central y clave de la industria marítima vietnamita. La empresa tiene como objetivo desarrollar negocios en tres áreas: transporte marítimo, explotación portuaria y servicios marítimos. En el cual, el sector portuario, especialmente el transporte de contenedores, juega un papel central.
VIMC es la unidad que posee la flota más grande del país y juega un papel de transporte importante en la economía. La flota de VIMC representa actualmente el 25% de la capacidad total de la flota del país, incluidos grandes graneleros de hasta 73.000 DWT, que transportan anualmente el 60% de las mercancías de importación y exportación a Vietnam, lo que contribuye a la expansión del comercio de Vietnam a muchos países y territorios.
La Corporación cuenta actualmente con 34 empresas miembros, de las cuales posee acciones en 16 empresas portuarias, gestionando y operando más de 13.000 m de muelles (lo que representa alrededor del 30% del total de muelles nacionales). Algunos de los puertos clave del país incluyen el puerto de Hai Phong, el puerto de Saigón, el puerto de Da Nang y el puerto de Quy Nhon.
El negocio cambia positivamente, se eliminan todas las pérdidas acumuladas
En el pasado, VIMC (antes conocida como Vinalines) tuvo muchos años de negocios ineficaces que llevaron a pérdidas acumuladas de miles de millones de dongs. Sin embargo, la situación ha cambiado para mejor, especialmente en el período 2021-2024, VIMC obtuvo miles de millones en ganancias cada año, reduciendo significativamente las pérdidas acumuladas.
Solo en 2024, VIMC registró ingresos de más de 17.000 billones de VND y ganancias antes de impuestos de 3.126 billones de VND, un 33% y un 47% más respectivamente que en el mismo período de 2023. Las ganancias después de impuestos alcanzaron más de 2.600 billones de VND, un 53% más que en 2023, de los cuales las ganancias netas pertenecientes a los accionistas de la empresa matriz alcanzaron los 2.014 billones de VND. Este resultado ayuda a VIMC a borrar oficialmente las pérdidas acumuladas después de muchos años de retraso.
En 2024, VIMC se fijó un objetivo de ingresos consolidados de 13.450 mil millones de dongs y un beneficio antes de impuestos de 2.730 mil millones de dongs, un 5% y un 28% más respectivamente en comparación con 2023. Con los resultados obtenidos, la empresa líder en la industria portuaria y naviera ha superado el plan de ingresos en un 26% y el objetivo de beneficios para todo el año en un 15%.
Uniendo fuerzas con una serie de "gigantes" del transporte marítimo mundial
Recientemente, VIMC y sus empresas miembros han cooperado continuamente con los gigantes navieros del mundo para llevar a cabo muchos proyectos "enormes".
Más recientemente, la alianza Gemini Shipping Alliance, formada por dos líneas navieras de contenedores, Maersk (Dinamarca, considerada el grupo logístico marítimo más grande del mundo) y Hapag-Lloyd, la línea naviera de contenedores más grande de Alemania, eligió el Puerto Internacional Cai Mep (CMIT) en el clúster Cai Mep – Thi Vai como el único puerto principal en el Sur.
Cai Mep International Terminal está administrada por Cai Mep International Terminal Company Limited, una empresa conjunta entre VIMC, Saigon Port Joint Stock Company (código SGP), una subsidiaria de VIMC y APM Terminals, el operador portuario de contenedores líder a nivel mundial de Dinamarca.
Anteriormente también fue aprobado en principio el proyecto del superpuerto de Can Gio, con una inversión total de 4.800 millones de dólares. La decisión de aprobación de la inversión se basa en la solicitud escrita de implementación del proyecto de inversión y los documentos adjuntos presentados el 6 de abril de 2023 y los documentos explicativos presentados por SGP y Terminal Investment Limited Holding SA (TIL) al Ministerio de Planificación e Inversión.
TIL es conocido como miembro de la línea naviera líder mundial Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC tiene su sede en Ginebra, Suiza, con una capacidad de flota de más de 23 millones de TEUs/año, lo que representa el 18% de la capacidad total de la flota mundial. Las rutas de servicio conectan a más de 500 puertos marítimos globales.
Además, en octubre del año pasado, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas (CMSC) también propuso que MSC y VIMC participaran en el proyecto del puerto de Lien Chieu en Da Nang, uno de los proyectos estratégicos en la planificación para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam. Se trata de un puerto con una importante posición geográfica, situado en una ruta marítima internacional y una importante puerta de comercio del centro de Vietnam.
Cafetería
Fuente: https://vimc.co/viet-nam-acaba-de-tener-una-empresa-mas-1-con-un-acciones-de-100-000-millones-de-dolares-que-no-se-preocupa-por-el-espacio-maritimo-el-estado-solo-propone-el-socio-de-las-mayores-lineas-navieras-del-mundo/
Kommentar (0)