¿Por qué ajustar el tiempo de finalización de la autopista Ben Luc?

Se propone retrasar la finalización de toda la autopista Ben Luc - Long Thanh hasta 2026 en lugar de finales de 2025.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) sobre la firma del contrato para el paquete J3-1 del proyecto de inversión en la construcción de la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Ben Luc - Autopista Long Thanh, cerca de la intersección de la ciudad Ho Chi Minh - Autopista Trung Luong (Foto: My Quynh).

El contenido del documento establece claramente: Después de revisar el informe de VEC sobre la solicitud de permiso para firmar un contrato para implementar el paquete J3-1 del proyecto de inversión en la construcción de la autopista Ben Luc - Long Thanh, el Ministerio presentó los Documentos No. 9536 del 30 de agosto de 2024 y No. 15212 del 18 de noviembre de 2024 al Primer Ministro sobre el ajuste de la política de inversión del proyecto.

En el cual, el plazo de ejecución del proyecto propuesto es hasta el 30 de septiembre de 2026; También se ajustan la inversión total y la estructura de capital (utilizando el capital organizado por Vietnam Expressway Corporation para reemplazar el capital del préstamo AOD de JICA para completar el trabajo restante).

"Después de que el Primer Ministro apruebe el ajuste de la política de inversión, el Ministerio de Transporte ajustará el proyecto de inversión de acuerdo con la normativa para llevar a cabo las próximas tareas.

"VEC necesita coordinarse de manera proactiva y activa con el Departamento de Planificación e Inversión, consultar a los Ministerios de Planificación e Inversión, Finanzas, Justicia y Construcción como base para que el Primer Ministro apruebe los ajustes de políticas", propuso el Ministerio de Transporte.

Con base en el progreso real, la sección occidental de la autopista Ben Luc - Long Thanh (Km 0+700 - Km 21+739,5) utilizando capital de préstamo del BAD y un acuerdo de capital del VEC estará abierta al tráfico antes del 30 de abril de 2025.

Para el tramo medio (Km 21+739,5 - Km 32+450), el paquete J1 (puente Binh Khanh y camino de acceso) se completará antes del 30 de septiembre de 2025; El paquete J2 ha sido completado; El paquete J3-1 (Puente Phuoc Khanh) ha completado la evaluación de la oferta, pero VEC no ha podido firmar el contrato debido a la espera de la aprobación del ajuste de la política de inversión.

El tramo oriental (Km 32+450 - Km 57+700), que utiliza capital de préstamo del BAD y un acuerdo de capital del VEC, estará abierto al tráfico antes del 30 de abril de 2025.

En cuanto al nuevo paquete XL-NG51 (construcción de un intercambio completo con la Carretera Nacional 51 y la Autopista Bien Hoa - Vung Tau), VEC está organizando actualmente un proceso de licitación y se espera que lo complete en abril de 2026.

Anteriormente, al informar el motivo de la propuesta de ajustar el tiempo de implementación del proyecto Ben Luc - Long Thanh a septiembre de 2026, en el informe al Gobierno de fecha 18 de noviembre de 2024, el Ministerio de Transporte dijo que el proyecto fue aprobado por el Primer Ministro para ajustar la política de inversión en la Decisión No. 791 de fecha 3 de julio de 2023 y el Ministerio de Transporte aprobó el ajuste del proyecto en la Decisión No. 961 de fecha 4 de agosto de 2023.

La inversión total del proyecto es de casi 29,6 billones de VND, utilizando préstamos de JICA, ADB, capital de contrapartida del Gobierno y capital organizado por VEC. La fecha total de finalización del proyecto es el 30 de septiembre de 2025.

Durante el proceso de implementación, debido a que el contratista japonés no continuó implementando el Paquete J3 (Construcción del Puente Phuoc Khanh y Camino de Acceso), JICA acordó no continuar financiando el volumen restante del paquete y VEC tuvo que organizar el capital para completarlo.

Con base en la propuesta de VEC, el 30 de agosto de 2024, el Ministerio de Transporte presentó un documento al Primer Ministro para su aprobación para ajustar la política de inversión del proyecto. El plazo de ejecución del proyecto propuesto se ajusta al 31 de diciembre de 2025; Inversión total La inversión total del proyecto es de casi 29.600 billones de VND, utilizando préstamos de JICA, ADB, capital de contrapartida del Gobierno y capital organizado por VEC.

Según el Ministerio de Transporte, al momento de presentar la propuesta para ajustar la política de inversión del proyecto, el plazo de finalización propuesto antes del 31 de diciembre de 2025 se estableció sobre la base de que VEC organizó la selección de contratistas en paralelo con la implementación de los procedimientos de ajuste de la política de inversión.

De hecho, VEC emitió la invitación a presentar ofertas (E-HSMT) para el paquete J3-1 el 18 de julio de 2024 en forma de licitación abierta nacional a través del Sistema de Red Nacional de Licitaciones. El tiempo de implementación es de 13 meses; La fecha límite de licitación es el 6 de agosto de 2024.

Hasta el momento, VEC ha completado el trabajo de evaluación de ofertas, pero no ha podido anunciar los resultados ni negociar y firmar el contrato debido a la espera de la aprobación de los ajustes de políticas y ajustes del proyecto de inversión para utilizar el capital de VEC.

Se espera que los procedimientos para ajustar la política de inversión se completen para enero de 2025 y los procedimientos para ajustar el proyecto de inversión se completen para febrero de 2025. Sobre esa base, VEC negoció y firmó un contrato con el contratista para iniciar la construcción en marzo de 2025. Con un período de construcción de 13 meses, se espera que para abril de 2026, el contratista pueda completar el paquete J3-1.

"Este es un paquete de construcción para completar el Puente Phuoc Khanh, un gran puente atirantado con la mayor distancia libre en Vietnam (55 m), por lo que la construcción de los contratistas vietnamitas puede encontrar dificultades.

Por ello, VEC propuso ajustar el plazo de ejecución del proyecto al 30 de septiembre de 2026, cinco meses más de lo previsto para afrontar dificultades imprevistas.

Ajustar el plazo de ejecución del proyecto al 30 de septiembre de 2026 también facilitará la finalización del paquete XL-NG51", afirmó el Ministerio de Transporte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm