Hasta el momento, Ha Tinh cuenta con sólo 150/539 barcos pesqueros con certificados de seguridad técnica válidos, lo que supone el 27,29%.
De acuerdo con el artículo 67 de la Ley de Pesca de 2017, los buques pesqueros con una eslora igual o superior a 12 m deben ser inspeccionados, clasificados y se les debe otorgar un certificado técnico de seguridad. Los buques pesqueros de nueva construcción o reconvertidos deberán ser inspeccionados y supervisados en cuanto a seguridad técnica y calidad de conformidad con los documentos de diseño aprobados y se les expedirán los documentos requeridos. Los buques pesqueros que no estén comprendidos en los casos anteriores deberán instalar equipos que garanticen la seguridad técnica de los buques pesqueros durante su operación.
Ha Tinh tiene sólo 150/539 barcos pesqueros con certificados de seguridad técnica válidos.
En los últimos tiempos, implementando las disposiciones de la Ley de Pesca y el trabajo de prevención y combate a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR), Ha Tinh ha implementado muchas soluciones para garantizar los estándares cuando los pescadores participan en la pesca en el mar, incluida la emisión de certificados de seguridad técnica para los buques pesqueros.
Sin embargo, según datos del Departamento de Pesca, hasta el momento, en toda la provincia solo hay 150/539 embarcaciones pesqueras con certificados técnicos de seguridad vigentes (lo que supone el 27,29%). Este certificado se utiliza para inspeccionar y evaluar la conformidad del casco, motor, sistema de propulsión, equipos de seguridad, equipos de explotación, equipos de manipulación, clasificación, procesamiento y conservación instalados en los buques pesqueros con la reglamentación técnica vigente y las normas nacionales. Este también es un requisito obligatorio para garantizar la seguridad de las personas y los bienes cuando los pescadores salen al mar a pescar.
La razón por la cual la tasa de certificados técnicos de seguridad de buques pesqueros válidos es baja se debe principalmente al bajo nivel de conocimiento y comprensión de las regulaciones legales entre los pescadores; Algunos barcos son inspeccionados en su provincia o centros de inspección privados pero sus datos no han sido actualizados en el sistema VNFISHBASE...; Las actividades pesqueras son cada vez más difíciles, por lo que los pescadores ya no participan en la explotación de productos del mar pero aún no han completado los trámites para dar de baja e inspeccionar los buques pesqueros;...
En el futuro, el Departamento de Pesca provincial continuará coordinando con las localidades para monitorear la lista de embarcaciones pesqueras con certificados de seguridad técnica vencidos o no emitidos para notificar a los propietarios de los barcos, solicitar el cumplimiento de las regulaciones legales y garantizar que el 100% de las embarcaciones pesqueras cuenten con certificados de seguridad técnica emitidos; No permitir rotundamente que los barcos pesqueros salgan de los puertos y estuarios sin los procedimientos, documentos y equipos suficientes según lo prescrito. Junto con ello, es necesario promover actividades de comunicación y difundir las leyes pertinentes sobre la Ley de Pesca y el trabajo anti-pesca INDNR para los pescadores de toda la provincia.
De acuerdo con el artículo 17 de la Circular 23/2018/TT-BNNPTNT, el procedimiento para la concesión de un certificado de seguridad técnica a los buques pesqueros es el siguiente: - La autoridad competente es la instalación de inspección de buques pesqueros calificada. - El perfil incluye: Solicitud de certificado de seguridad técnica de embarcaciones pesqueras según Formulario No. 03.BD Apéndice VI emitido con la presente Circular; Copia de los documentos de diseño aprobados (para buques pesqueros de nueva construcción o reconvertidos); De acuerdo al avance de la construcción, las organizaciones y personas que soliciten la emisión de un certificado de seguridad técnica para buques pesqueros deben presentar al organismo de inspección de buques pesqueros una copia certificada del certificado de conformidad y los documentos adjuntos para la maquinaria y equipo de producción nacional o un certificado de origen, un certificado de calidad y documentos técnicos que orienten la instalación, uso y reparación del equipo del fabricante para la maquinaria y equipo importados antes de su instalación en el buque. |
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