En la política y el comercio internacionales, los estrechos siempre han ocupado un lugar importante. Algunos "puntos de estrangulamiento" especiales como Ormuz, el Bósforo, Malaca y Gibraltar... son siempre utilizados por los países poseedores como herramientas geoeconómicas y geopolíticas especiales para mantener su posición y aumentar su poder nacional.
En el mundo cada vez más interdependiente de hoy, los estrechos no sólo son puntos de estrangulamiento y “cuellos de botella” en el mar, sino también vías fluviales con impactos estratégicos en el comercio mundial, la política, la seguridad y el intercambio cultural.
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| El estrecho de Ormuz es la puerta de entrada más importante a la industria energética del mundo. (Fuente: Tehran Times) |
Puerta de entrada importante
El estrecho de Ormuz juega un papel central en la geopolítica de Oriente Medio. En su punto más estrecho, de unos 34 kilómetros de largo y no más de 60 metros de profundidad, el estrecho de Ormuz es la puerta de entrada más importante a la industria energética mundial, ya que por aquí deben pasar los petroleros de los países pertenecientes a la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).
La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) estima que alrededor de 21 millones de barriles de petróleo, por un valor de casi 1.200 millones de dólares, se transportan a través del estrecho cada día, lo que equivale a casi un tercio del petróleo del mundo. Además, la cantidad de gasolina transportada a través de este estrecho representa alrededor del 20% de la demanda de consumo total mundial.
La “guerra de los petroleros” ha calentado el Estrecho de Ormuz durante años. Como puerta de tránsito de petróleo crudo del mundo, el Estrecho de Ormuz siempre se considera un punto crítico en el vórtice de tensión. El Estrecho de Ormuz se ha convertido en una amenaza para la seguridad del mercado petrolero mundial. Entre 1980 y 1988, hasta 500 petroleros se hundieron en el conflicto entre Irán e Irak.
Cualquier interrupción en el punto de estrangulamiento de Ormuz afectaría los precios de la energía y la inestabilidad económica en la región, dicen los expertos. El control geográfico de Irán sobre la parte norte del estrecho lo convierte en un punto focal de las tensiones entre Estados Unidos e Irán. Teherán ha amenazado repetidamente con bloquear el estrecho, una medida que tendría graves consecuencias para los mercados petroleros mundiales y aumentaría la confrontación militar.
Malaca es el segundo estrecho más transitado después de Ormuz. Ubicado entre Indonesia, Malasia y Singapur, este estrecho con forma de cuello de botella es una ruta marítima habitual para buques mercantes y petroleros internacionales. La ruta de Malaca es la ruta más corta entre Oriente Medio y Asia, y ayuda a transportar mercancías desde Europa, África, el sur de Asia y Oriente Medio hasta el sudeste de Asia y el este de Asia. Cada año, más de 60.000 barcos pasan por Malaca, transportando alrededor del 30% del comercio mundial. En términos de valor económico y estratégico, la importancia de la ruta marítima a través del Estrecho de Malaca es comparable a la del Canal de Suez y el Canal de Panamá.
Para la región del este de Asia, Malaca conecta el Océano Índico con el Océano Pacífico y representa una cuarta parte del tráfico marítimo anual mundial. Malaca es una ruta indispensable para las economías regionales, especialmente en la cadena de suministro de energía, transportando petróleo y gas natural licuado a China, Japón y Corea del Sur.
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| La ruta de Malaca es la ruta más corta entre Oriente Medio y Asia, y ayuda a transportar mercancías desde Europa, África, el sur de Asia y Oriente Medio hasta el sudeste de Asia y el este de Asia. (Fuente: iStock) |
Ubicado en una ruta marítima vital, el Indo-Pacífico es una lucha de poder, con países como China buscando asegurar rutas alternativas, como el Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), para reducir su dependencia de este punto de estrangulamiento.
Debido a su importancia, los barcos que pasan por aquí han sido durante mucho tiempo blanco de la piratería y el terrorismo. Según las estadísticas, el estrecho de Malaca representa un tercio de todos los incidentes de piratería en el mundo. El número de robos ha ido aumentando en las últimas décadas. Los piratas suelen "acoger" la parte norte del estrecho y suelen robar pequeñas embarcaciones o secuestrar a las tripulaciones para pedir rescate.
Conexión de linaje
El estrecho de Gibraltar , “pequeño como una pinta” pero una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. Rodeado por muchos países de Asia, África y Europa, el mar Mediterráneo es un mar casi cerrado, conectado con el océano Atlántico únicamente a través del estrecho de Gibraltar. Por lo tanto, aunque Gibraltar tiene sólo 6 kilómetros cuadrados y una población de 30.000 habitantes, es un punto conflictivo geopolítico en Europa, lo que obliga al Reino Unido y España a "intercambiar palabras".
El estrecho permite a Europa conectarse con las Américas, facilitando el transporte de bienes y recursos. Como ruta vital para buques portacontenedores y petroleros, el valor estratégico del estrecho sustenta la estabilidad económica de los países vecinos. Hoy en día, el estrecho desempeña un papel vital en las operaciones navales de la OTAN, reforzando la presencia militar occidental en el Mediterráneo.
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| El Bósforo es el estrecho más estrecho del mundo y separa Europa de Asia. (Fuente: Cruceros por el Bósforo) |
El Bósforo es el estrecho más estrecho del mundo, situado en Turquía separando Europa y Asia con una longitud de 31 km; La parte más ancha tiene 3,7 km y la más estrecha 0,7 km, con una profundidad que varía entre 33 y 80 m. El Bósforo conecta el Mar Negro y el Mar de Mármara, con un promedio de 5.000 barcos pasando por él cada año, lo que convierte al Bósforo en una de las vías fluviales comerciales más transitadas del mundo. Se estima que el número de barcos que pasan por este estrecho es cuatro veces mayor que el del Canal de Panamá y tres veces mayor que el del Canal de Suez.
La ubicación estratégica de Turquía le permite aprovechar la vía fluvial del Bósforo para ejercer influencia económica y política, consolidando su papel clave en la región. Estas estrategias apoyan importantes rutas comerciales para los países del Mar Negro, facilitando el transporte de cereales, petróleo y gas natural. Rusia también depende del estrecho para acceder a puertos de aguas cálidas y ha enfrentado restricciones significativas desde el estallido del conflicto con Ucrania.
En particular, en este hermoso estrecho también se encuentra el puente del Bósforo que conecta los dos continentes de Asia y Europa. El Bósforo está considerado el estrecho más bonito del mundo porque durante el trayecto por el mar se pueden ver en sus orillas numerosos restos históricos, como el palacio del imperio bizantino, la iglesia de Sofía... Además, es el último punto de la antaño famosa Ruta de la Seda.
El estrecho de Bering, entre Rusia y Alaska, desde donde se puede ver Rusia desde Estados Unidos, es un símbolo de la geopolítica del Ártico. A medida que el hielo del Ártico se derrita, surgirán nuevas rutas de navegación, convirtiendo el estrecho en un área de competencia entre Rusia, Estados Unidos y China por el acceso a recursos sin explotar y rutas comerciales más cortas.
El potencial del estrecho de Bering como una importante ruta marítima en el Ártico podría revolucionar el comercio mundial al reducir drásticamente los tiempos de transporte entre Europa y Asia. El control de esta ruta es fundamental para la futura explotación de los recursos del Ártico, incluidos el petróleo, el gas y los minerales raros.
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| El estrecho de Bering es un símbolo de la geopolítica del Ártico. (Fuente: USNI) |
Influencia geopolítica
De acuerdo con el artículo 37 de la Convención sobre el Derecho del Mar de 1982, en el tráfico marítimo internacional, un estrecho internacional es una ruta marítima natural que conecta zonas marítimas con regímenes jurídicos diferentes, como alta mar, zonas económicas exclusivas o aguas territoriales, con otras alta mar o zonas económicas exclusivas.
De hecho, el estrecho es un salvavidas económico y desempeña un papel importante en la economía mundial. Aproximadamente el 90% del comercio mundial se transporta por mar, y los principales estrechos como Ormuz, Malaca y Gibraltar forman las arterias de esta red. Las perturbaciones en estos estrechos podrían tener efectos dominó en los mercados mundiales, afectando los precios del combustible, los costos de transporte y las cadenas de suministro.
Los estrechos no son sólo accidentes geográficos sino que también juegan un papel importante como arterias para la vida política y económica de los países. Además de su importancia económica, los estrechos también juegan un papel decisivo en la estabilidad geopolítica de la región. Desde las aguas ricas en petróleo del estrecho de Ormuz hasta las emergentes rutas árticas del estrecho de Bering, las vías fluviales se perfilan como de importancia estratégica a nivel mundial.
Los países que controlan los estrechos tienen una influencia considerable y los utilizan como palanca en las negociaciones internacionales. La presencia naval en vías fluviales estratégicas refleja fuerza y capacidad para proteger los intereses nacionales. A medida que aumenta la competencia por los recursos y las rutas comerciales, se hace cada vez más hincapié en la protección de estos estrechos, lo que requiere esfuerzos de cooperación internacional para garantizar la estabilidad de estos puentes marítimos naturales que conectan e intercambian bienes y culturas de la humanidad a través de los océanos.
Fuente: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html
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