A partir de 2026, aplicar nivel cero emisiones a vehículos de 4 ruedas importados, fabricados y ensamblados

A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos de pasajeros y de carga de cuatro ruedas importados, fabricados y ensamblados con motor aplicarán oficialmente estándares de cero emisiones.

De acuerdo con la Decisión No. 19/2024/QD-TTg del 15 de noviembre de 2024 del Primer Ministro que estipula la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisión a los vehículos de motor importados, fabricados y ensamblados, a partir del 1 de enero de 2026, la norma de emisión (TCKT) de 0 se aplicará oficialmente a los vehículos de pasajeros de cuatro ruedas con motores y vehículos de carga de cuatro ruedas con motores importados, fabricados y ensamblados.

A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos de pasajeros y de carga de cuatro ruedas importados, fabricados y ensamblados con motor aplicarán oficialmente normas de cero emisiones (foto ilustrativa).

Al explicar esta normativa, el Ministerio de Transporte explicó que los vehículos de pasajeros y de carga de cuatro ruedas con motor no estaban regulados anteriormente en la Ley de Tráfico Vial de 2008. Este tipo de vehículos operan dentro de un radio de acción estrecho y se utilizan bajo la dirección del Gobierno y el Primer Ministro.

Hasta ahora, la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial de 2024 estipula que este tipo de vehículo es uno de los tipos de vehículos de motor. De esta manera, en el futuro próximo podrán desarrollarse vehículos motorizados de pasajeros y de carga de cuatro ruedas.

Debido a la naturaleza específica y los requisitos técnicos para este tipo de vehículo, no es apropiado aplicar el mismo nivel TCKT que a los automóviles para pruebas y certificación. Sin embargo, si se aplican niveles bajos de TCKT, el riesgo de tecnología obsoleta, mayor consumo de combustible y contaminación ambiental inundará Vietnam.

Para prevenir este riesgo e implementar la política del Partido y del Estado en materia de conversión de energías verdes en el transporte, el Primer Ministro ha decidido aplicar un tipo impositivo de cero emisiones para este tipo de vehículos a partir del 1 de enero de 2026, con el objetivo de orientar la transición hacia el uso de electricidad y energías verdes que no emitan contaminantes.

Un vehículo motorizado de cuatro ruedas es un vehículo de carretera motorizado con un motor, una estructura de pasajeros, dos ejes y al menos cuatro ruedas. Los vehículos tienen una velocidad de diseño no superior a 30 km/h y no más de 15 asientos (incluido el asiento del conductor).

Un vehículo de motor de cuatro ruedas es un vehículo de motor con dos ejes, cuatro ruedas, motor y plataforma de carga montados en el mismo chasis (similar a un camión con una capacidad de carga de menos de 3.500 kg).

De esta manera, se contribuye al objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte hacia emisiones netas cero para 2050, de acuerdo con el compromiso de Vietnam en la 26ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26).

De igual forma, las motocicletas de tres ruedas y las motos de tres ruedas fabricadas, ensambladas e importadas también tienen una hoja de ruta para aplicar una tasa TCKT de 0 a partir del 1 de enero de 2026. El Ministerio de Transporte dijo que de acuerdo a lo dispuesto en la Resolución No. 05/2008/NQ-CP del 4 de febrero de 2008 del Gobierno, a las motocicletas nuevas y las motos de tres ruedas no se les otorgan licencias de circulación, excepto los vehículos de motor de tres ruedas para discapacitados.

Por lo tanto, la normativa sobre la hoja de ruta para la aplicación de la tasa TCKT desde 2008 hasta la actualidad no estipula la aplicación de la tasa TCKT para motocicletas y motos de tres ruedas. También desde el año 2008 hasta la actualidad este tipo de vehículos no ha sido probado, certificado ni autorizado para circular.

La Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024 no estipula ninguna prohibición o restricción sobre las motocicletas y motos de tres ruedas; El inciso 1 del artículo 34 de la Ley estipula que las motocicletas y los motociclos de tres ruedas son uno de los tipos de vehículos de motor. Por lo tanto, es probable que este tipo de vehículos vuelva a poder circular y desarrollarse cuando expire la Resolución Nº 05/2008/NQ-CP.

Al igual que con los vehículos de motor de cuatro ruedas, para evitar el riesgo de tecnología obsoleta y la contaminación ambiental, el Primer Ministro decidió aplicar una tasa TCKT del 0% a las motocicletas de tres ruedas y los motociclos de tres ruedas a partir del 1 de enero de 2026.

La Decisión 19/2024/QD-TTg aún mantiene algunas regulaciones sobre la hoja de ruta para la aplicación de las tarifas del TCKT para algunos tipos de vehículos. Por ejemplo: Los automóviles nuevos importados y los automóviles fabricados y ensamblados continuarán aplicando el TCKT Nivel 5 a partir del 1 de enero de 2025.

Las motocicletas de dos ruedas recién importadas y las motocicletas fabricadas y ensambladas continúan aplicando el TCKT Nivel 2 desde el 1 de enero de 2025 hasta el 30 de junio de 2027; Solicite el nivel 4 de TCKT a partir del 1 de julio de 2027.

Las motocicletas de dos ruedas recién importadas y las motocicletas fabricadas y ensambladas continúan aplicando los estándares de emisiones de Nivel 3 desde el 1 de enero de 2025 hasta el 30 de junio de 2026; Solicite el nivel 4 de TCKT a partir del 1 de julio de 2026.

Los automóviles usados ​​importados continúan aplicando el nivel 4 de TCKT a partir del 1 de enero de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm