10 soluciones para reducir las emisiones en el transporte

El Ministerio de Transporte acaba de publicar un Plan para Reducir las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en el Sector del Transporte para 2030.

Este es un plan para implementar medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte para cumplir con el objetivo de reducción de emisiones de GEI de acuerdo con la "Contribución incondicional" de la Contribución determinada a nivel nacional (NDC) de Vietnam.

En consecuencia, para 2030, el potencial de reducción de emisiones de GEI bajo la “Contribución Incondicional” en el transporte reducirá las emisiones de GEI en un 5,9% en comparación con el escenario habitual (BAU), lo que equivale a una reducción de 45,62 millones de toneladas de CO2e en todo el período.

En concreto, para 2025, reducir 3,4 millones de toneladas de CO2tđ; 2030 reducir 10,61 millones de toneladas de CO2e; El periodo hasta 2030 reducirá 45,62 millones de toneladas de CO2e.

El Ministerio de Transporte ha propuesto numerosas medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte hasta 2030, incluida la conversión del transporte de pasajeros de vehículos personales a transporte público (Foto: ilustración).

Para lograr este objetivo, el Ministerio de Transporte ha propuesto 10 medidas y una hoja de ruta para su implementación. En particular, limitar el consumo de carburante de los vehículos de motor de nueva fabricación, ensamblados e importados, garantizando de aquí a 2030 que el 100% de las motocicletas cumplan la norma de consumo de carburante de 2,3 litros/100 km.

El 100% de los turismos de nueva fabricación, montaje e importación vendidos cumplen los estándares de consumo de combustible: los turismos con cilindrada de 2.000 cc alcanzan los 6,4 litros/100 km.

Las tasas de solicitud para vehículos nuevos son del 30% en 2027, del 50% en 2028, del 75% en 2029 y del 100% en 2030, respectivamente.

Medidas para convertir los métodos de transporte de pasajeros del uso de vehículos personales al uso del transporte público, logrando que la tasa de transporte público de pasajeros en Hanoi sea del 45% - 50%, Ciudad. Ciudad Ho Chi Minh 25%, Da Nang 25%-35%, Can Tho 20%, Hai Phong 10%-15%, las áreas urbanas de tipo I alcanzan al menos el 5%.

Medidas para convertir los modos de transporte de la carretera en modos de transporte respetuosos con el medio ambiente, como el ferrocarril, las vías navegables interiores y las carreteras costeras; Centrarse en la inversión en infraestructura ferroviaria y fluvial y en la elaboración de políticas que fomenten el desarrollo.

Junto con esto se incluyen medidas para desarrollar vehículos que utilicen combustibles amigables con el medio ambiente como: Utilizando autobuses de GNC, para el 2030 el número total de autobuses de GNC será de 623, incluyendo 423 en Ciudad Ho Chi Minh y 200 en Hanoi;

Fomentar el uso de biocombustibles, ampliar las mezclas y utilizar un 100% de gasolina E5 para vehículos de carretera de aquí a 2030; Utilizando motos y coches eléctricos, en 2030 los coches eléctricos alcanzarán una tasa de utilización del 30%; Las motocicletas eléctricas representan el 22% del total de motocicletas en uso; Utilizar autobuses eléctricos, comenzar a utilizar autobuses eléctricos en 2025 y estimar que se alcanzará una tasa de utilización del 30 % en 2030.

Otras soluciones son aumentar el factor de carga de los camiones, mejorándolo del 56% al 60% para 2030. En el período 2024-2030, desarrollar y completar los sistemas logísticos y de almacenamiento que atienden al transporte de mercancías para aumentar la tasa de viajes de camiones cargados y aumentar la tasa de carga de mercancías en los camiones;

Investigar, perfeccionar mecanismos y políticas y promover el funcionamiento de las bolsas de transporte, optimizando así el factor de ocupación de los camiones...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm