En promedio, HHV registra 5.400 millones de VND en ingresos por la recaudación de peajes BOT cada día.

En los primeros 6 meses de 2024, el volumen de tráfico a través de las estaciones de peaje operadas y explotadas por Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (código bursátil: HHV) alcanzó más de 11,9 millones de vehículos, un aumento del 13% respecto al mismo período del año pasado.

Foto ilustrativa.

En 2024, HHV tiene como objetivo unos ingresos consolidados de 3.146 mil millones de VND, un beneficio después de impuestos de 404 mil millones de VND, un 17% y un 11% más respectivamente en comparación con 2023. En particular, los resultados comerciales en los primeros 6 meses de 20234, se estima que HHV logrará un beneficio de 221 mil millones de VND, equivalente al 55% del plan de beneficios para 2024.

Anteriormente, en el primer trimestre de 2024, HHV registró ingresos de 690 mil millones de VND, un aumento del 28% respecto al mismo período. Los ingresos por peajes BOT todavía representan una gran proporción (69%) de los ingresos totales de HHV, alcanzando los 477 mil millones de VND, un 23% más que en el mismo período de 2023.

El representante de la compañía HHV dijo que en los primeros 6 meses de 2024, el volumen de tráfico a través de las estaciones de peaje de HHV fue de más de 11,9 millones de vehículos, un aumento del 13% en comparación con los primeros 6 meses de 2023. En promedio, se estima que las estaciones de peaje BOT le aportan a la compañía más de 5.300 millones de VND por día.

HHV es una empresa que invierte en muchos proyectos BOT de gran envergadura que abarcan todo el país, entre ellos: la autopista Bac Giang - Lang Son; Autopista Cam Lam-Vinh Hao; Ampliación de la Carretera Nacional 1 a través de Khanh Hoa; Túnel de Deo Ca; Túnel de Cu Mong; Túnel de Hai Van; Túnel de Phu Gia-Phuoc Tuong…

En particular, el proyecto BOT para invertir en la construcción de un túnel de carretera a través de Deo Ca (incluidos los túneles Deo Ca, Co Ma, Cu Mong y Hai Van) tiene una inversión total de 21.612 mil millones de VND. Se espera que en los primeros seis meses de 2024, los ingresos por peajes alcancen los 651 mil millones de VND, un aumento del 29% respecto al mismo período.

Los proyectos de túneles de montaña mencionados anteriormente, una vez completados y puestos en funcionamiento, ayudarán a acortar el tiempo de viaje y a reducir los accidentes en los pasos de montaña.

En particular, desde que se construyeron los túneles Deo Ca y Cu Mong en la Carretera Nacional 1, se ha eliminado el "cuello de botella", rompiendo el "oasis" de la provincia de Phu Yen, abriendo la puerta al comercio, promoviendo el desarrollo socioeconómico, creando impulso para el desarrollo industrial y turístico en la región costera central, fortaleciendo la conectividad regional, conectando Phu Yen con la zona económica de Van Phong y la ciudad. Nha Trang, parques industriales vecinos y zonas turísticas de la región.

El túnel de Hai Van es el túnel de carretera más largo del sudeste asiático, con una longitud total de túnel y carretera de acceso de más de 12,6 km, que conecta la provincia de Thua Thien Hue y la ciudad de Ho Chi Minh. Da Nang

Cuando entre en funcionamiento, el tiempo que tardarán los vehículos en atravesar el túnel será de unos 15 minutos en lugar de los más de 60 minutos que tarda el paso de montaña, lo que generará un impulso para el desarrollo industrial, socioeconómico y turístico de la provincia y la ciudad de Thua Thien Hue. Da Nang y toda la región central también son la puerta de entrada del eje de tráfico Este-Oeste desde Laos y Tailandia hacia el Mar del Este y el mundo.

A fines de abril de 2024, HHV asumió la gestión y operación de la autopista Norte-Sur Oriental, sección Cam Lam - Vinh Hao. El proyecto PPP de la autopista Norte-Sur tiene una inversión total de más de 8,9 billones de VND, en el que HHV participa en la inversión a través de la forma de cooperación comercial con un monto de más de 400 billones de VND.

Desde que la autopista Cam Lam - Vinh Hao comenzó oficialmente a cobrar peajes a fines de mayo de 2024, un promedio de más de 9.000 vehículos pasaron por la ruta todos los días, una cifra superior a la esperada en el plan financiero inicial.

A mediano y largo plazo, el tráfico a través de las estaciones de HHV seguirá aumentando debido a la creciente demanda de viajes de personas y transporte de mercancías en el corredor económico Norte-Sur.

Al mismo tiempo, debido a que la mayoría de los proyectos de transporte implementados por HHV están a la vanguardia de la tendencia de desarrollo de infraestructura futura, la conexión directa con la Autopista Norte-Sureste ayudará a que los ingresos de la compañía provenientes de la recaudación de peajes BOT crezcan fuertemente.

Fuente: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html