Presentar al Gobierno un informe de estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, firmó una presentación al Primer Ministro y al Ministerio de Planificación e Inversión sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de inversión para construir la carretera de circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

El 24 de noviembre, la información del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, firmó una presentación al Primer Ministro y al Ministerio de Planificación e Inversión sobre el informe del estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de inversión para construir la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

Diagrama de ruta del proyecto Ring Road 4.

Según el informe del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto de construcción de la circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh crea un eje de tráfico estratégico que conecta la región sudeste con el suroeste y las tierras altas centrales, contribuyendo al desarrollo socioeconómico.

La ruta formada abrirá nuevos espacios de desarrollo, explotará el potencial de los recursos de la tierra, contribuirá a la formación de la ruta del cinturón industrial, urbano y logístico...

Además, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh también promoverá la circulación de mercancías desde los parques industriales y áreas urbanas hacia los puertos marítimos y el aeropuerto internacional de Long Thanh y viceversa.

Los vehículos interprovinciales se enrutarán a distancia, sin tener que atravesar zonas densamente pobladas, reduciendo significativamente el tiempo de viaje, los costos de transporte, limitando la congestión y reduciendo la contaminación ambiental en las zonas urbanas.

En concreto, los vehículos que van en dirección noroeste-sudeste y viceversa pueden conectarse cómodamente para apoyar los flujos de tráfico fuera del alcance de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Los vehículos de la carretera nacional 13 y la carretera nacional 22 pueden acceder cómodamente al área portuaria de Long An y al puerto de Hiep Phuoc (HCMC).

Además de la dirección de la carretera de circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh Expressway, la ruta también abrirá otra dirección que conectará Binh Duong con el aeropuerto de Long Thanh.

Perspectiva de la carretera de circunvalación 4, ciudad de Ho Chi Minh.

El líder del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que el sistema de infraestructura de transporte siempre juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico y es un indicador importante para evaluar la competitividad de los países.

En el país, cualquier localidad conectada por autopistas tiene una tasa de crecimiento económico superior al promedio nacional, contribuyendo a la reducción de la pobreza, mejorando el nivel de vida y creando una nueva imagen para las localidades.

Por lo tanto, es muy importante continuar y promover la inversión en infraestructura de transporte, especialmente en las carreteras de circunvalación, lo que promoverá el crecimiento económico de la Zona Económica Clave del Sur en particular y de todo el país en general, contribuyendo a mejorar la competitividad de la economía.

Respecto a la escala, el informe de Ciudad Ho Chi Minh indicó que la longitud total del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh presentado a la Asamblea Nacional para la aprobación de inversión es de 159,31 kilómetros. De los cuales, el proyecto a través de Ba Ria - Vung Tau tiene 18,23 km, a través de Dong Nai tiene 46,08 km, la ciudad de Ho Chi Minh tiene aproximadamente 16,7 km de largo, a través de Long An tiene 78,3 km de largo (incluyendo la sección a través de Long An tiene 74,5 km de largo, la sección a través de la ciudad de Ho Chi Minh tiene 3,8 km de largo)

El tramo que pasa por la provincia de Binh Duong (aproximadamente 47,95 km) se invertirá de forma independiente de acuerdo con la política de inversión del proyecto aprobada por el Consejo Popular Provincial. El Comité Popular Provincial de Binh Duong se comprometió por escrito a que en la fase 1 el proyecto se ajustará para garantizar los estándares de la carretera de acuerdo con la opinión del Ministerio de Transporte.

Perspectiva de una intersección en la carretera de circunvalación 4, ciudad de Ho Chi Minh.

En la fase 1, las localidades de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Long An limpiarán el terreno de inmediato de acuerdo con la planificación de 8 carriles. La carretera principal invertirá en 4 carriles y 2 carriles de emergencia, mientras que las localidades construirán vías de servicio y caminos paralelos en ambos lados.

La inversión preliminar total en la fase 1 es de aproximadamente 122.774,28 mil millones de VND, implementada bajo el contrato BOT. De estos, el capital movilizado de inversores y préstamos es de aproximadamente 53,109 billones de VND (incluidos los intereses), el resto es capital presupuestario.

Las localidades seleccionarán a los inversores en 2025 e implementarán la compensación por la limpieza del sitio y el reasentamiento entre 2025 y 2026, después de que se apruebe la política de inversión del proyecto. Los proyectos componentes en todas las localidades comenzarán a construirse a partir del tercer trimestre de 2026 y se completarán en 2028.

Anteriormente, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, asignó al Departamento de Transporte para que tomara la iniciativa y coordinara con la Oficina del Comité Popular de la Ciudad para recibir y completar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto y los mecanismos de políticas específicos. Esto deberá estar concluido en diciembre de 2024 para poder ser presentado a la Asamblea Nacional en el primer trimestre de 2025.

Al mismo tiempo, se asignó al Departamento de Transporte la tarea de coordinar con la Oficina del Comité Popular de la Ciudad para asesorar sobre los procedimientos para implementar el proyecto en la ciudad de Ho Chi Minh, de modo que la construcción pudiera comenzar en el primer trimestre de 2026 y completarse en 2028.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm