En medio de los sonidos caóticos de las grandes excavadoras que rompen rocas y retiran tierra, ha aparecido la forma de la carretera principal que conduce a las comunas en el área del embalse de Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An). La pequeña y bonita carretera, como un hilo de oro, se cierne sobre muchas laderas montañosas para romper el aislamiento y el estancamiento de una tierra durante generaciones. Viviendo durante mucho tiempo junto al lago natural más grande de las Tierras Altas Centrales (Lago Lak), la aldea Jun, ciudad de Lien Son, distrito de Lak, provincia de Dak Lak, aún conserva muchas identidades culturales del grupo étnico Mnong. A finales de 2024, el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la provincia de Dak Lak anunció que la aldea Jun sería un destino turístico comunitario, lo que agregó motivación para que el pueblo Mnong preserve los valores culturales tradicionales asociados con el desarrollo turístico. Al concluir la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico, el Primer Ministro Pham Minh Chinh señaló 10 tareas y soluciones clave en el futuro y afirmó que tenemos suficiente confianza, suficientes condiciones, suficiente capacidad, debemos promover la responsabilidad hacia la historia, hacia el Partido, el Estado, hacia el Pueblo, decididos a lograr un crecimiento del PIB del 8% o más en 2025, creando impulso, creando posición, creando fuerza para un crecimiento de dos dígitos en los próximos años. Cada Año Nuevo, las aldeas de los grupos étnicos Tay y Nung en las provincias del Noreste participan con entusiasmo en el Festival Long Tong. Se trata de un festival único de las comunidades étnicas Tay y Nung, que transmite el mensaje de oración por la paz nacional, la paz del pueblo, cosechas abundantes y una vida próspera y feliz. Los pueblos Tay y Nung tienen un dicho: "Querido, buon Chieng lau pay lieu/Buon nhi mi chiang du dai" que significa "Querido, en enero vamos al festival/En febrero nuestras manos y pies no descansan". Cada vez que tengo la oportunidad de trabajar en el distrito de Hoang Phi, provincia de Ha Giang, siempre me tomo el tiempo de visitar a los profesores y estudiantes de la Escuela Secundaria de Minorías Étnicas Internado Then Chu Phin. Hoy fue lo mismo, llegué al patio de la escuela cuando el tambor señaló el recreo. Dos golpes de tambor, tres golpes resonaron fuerte, en la inmensidad de la tierra fronteriza. Los estudiantes salieron corriendo de las puertas del aula, luego se llamaron unos a otros a la biblioteca y llenaron el pequeño camino entre las dos grandes estanterías colocadas en la sala. Después del Año Nuevo Lunar de At Ty 2025, fuimos a la aldea de Ra Giua, comuna de Phuoc Trung, distrito de Bac Ai, provincia de Ninh Thuan y quedamos realmente impresionados con la zona residencial de la zona de minorías étnicas. Las minorías étnicas llevan una vida pacífica. Los niños van a la escuela para estudiar bien, los adultos dejan que su ganado paste bajo el dosel del bosque. En la aldea de Ra Giua, la mujer de los "tres papeles" Chamaléa Thi Khem es un ejemplo típico del movimiento de emulación patriótica local. Moviliza activamente a los habitantes de Raglay para que se unan para construir una aldea próspera. La aldea Jun, de la ciudad de Lien Son, distrito de Lak, provincia de Dak Lak, ha vivido durante mucho tiempo junto al lago natural más grande de las Tierras Altas Centrales (lago Lak) y aún conserva muchas identidades culturales típicas del grupo étnico Mnong. A finales de 2024, el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la provincia de Dak Lak anunció que la aldea de Jun sería un destino turístico comunitario, lo que sumó motivación para que el pueblo Mnong preservara los valores culturales tradicionales asociados con el desarrollo turístico. En la mañana del 21 de febrero, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam se coordinó con la Agencia de Investigación y Estudios Arqueológicos de la India (ASI) para implementar el proyecto de restauración de las torres E y F en el complejo de Patrimonio Cultural Mundial My Son, fase 2025-2029. Noticias generales del Periódico Étnico y de Desarrollo. Las noticias de la mañana del 21 de febrero de 2025 tienen la siguiente información notable: Las aldeas Cham en Ninh Thuan celebran felizmente el Año Nuevo Ramuwan. Las colinas de té verde atraen a los turistas. Ritmo de vida en el alto río Nam Non. Junto con otras noticias sobre minorías étnicas y zonas montañosas, entre los sonidos mezclados de las grandes excavadoras que rompen rocas y retiran tierra, se ha podido ver la forma de la carretera principal que lleva a las comunas de la zona del lago Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An). La pequeña y hermosa carretera, como un hilo de oro, se cierne sobre muchas laderas montañosas para romper el aislamiento y el estancamiento de una tierra durante generaciones. En 2024, toda la industria turística de Quang Nam dará la bienvenida a más de 8 millones de visitantes con un ingreso social total estimado en más de 21,6 billones de dongs. Se trata de una cifra récord para el turismo local en la historia. Para promover esa ventaja, desde principios de 2025, la industria turística provincial ha tenido una serie de impresionantes actividades y programas de estímulo turístico, creando puntos destacados para desarrollar fuertemente el turismo en el futuro. Al regresar al distrito de Bao Thang, provincia de Lao Cai, en los primeros días del nuevo año de At Ty 2025, podemos sentir claramente la imagen de la nueva área rural que emerge gradualmente. Están apareciendo nuevos edificios, modernos y espaciosos, de gran altura. Se han ampliado los caminos rurales que van desde el centro del distrito hasta los pueblos, lo que le da un aspecto fresco y vibrante. La costumbre de “za mi gu la”, que significa “volver a casarse con la esposa”, del pueblo Ha Nhi en la comuna de Y Ty, distrito de Bat Xat, provincia de Lao Cai, es una hermosa costumbre que se transmite de generación en generación. Según el concepto del pueblo Ha Nhi, esa es la única manera de cumplir el significado y el amor. El 21 de febrero de 2025, el Comité Provincial del Partido, el Consejo Popular, el Comité Popular y el Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia de Binh Duong celebraron una conferencia de prensa con motivo del inicio de la primavera de At Ty 2025.
Dos de los tres puentes duros de esta ruta de tránsito aún no pueden cargarse, lo que nos obliga a elegir la vía fluvial para ingresar a las comunas de la zona del lago.
El punto de partida sigue estando en el Muelle Superior en la Comuna de Yen Na y el punto de parada es en la Aldea Con Phen en la Comuna de Huu Khuong, el tiempo sigue siendo casi 2 horas en la oscilante lancha motora como antes, pero todos sienten que está muy cerca. ¿Será por la emoción de ver cómo poco a poco va tomando forma la carretera principal hacia las comunas de la zona del lago Ban Ve? ¿O será por otra razón, el ajetreo y el bullicio de los trabajadores en la gran obra en construcción en la región occidental de Nghe An? Quién sabe, quizás sea posible presenciar con nuestros propios ojos el método "único" de construcción de puentes hasta el momento en nuestro país: construir un puente sobre el lecho de un lago donde el nivel del agua está muy por encima del cálculo inicial y transportar los materiales por vía fluvial.
Según el informe técnico económico: La carretera tiene más de 12 kilómetros de largo y conecta la comuna de Yen Tinh con la comuna de Huu Khuong y las comunas de Nhon Mai y Mai Son. Cuando el proyecto esté terminado y entre en funcionamiento, se acabará la situación de "no hay camino desde el centro del distrito hasta el centro de la comuna".
El barco atracó en el pueblo de Con Phen, montamos en nuestras motos y comenzamos a explorar esta carretera vital. Justo más allá de la sede del Comité Popular de la comuna de Huu Khuong, el puente duro con el nombre local Cha La 2 se ha completado y técnicamente abierto al tráfico. Desde aquí se talaron y nivelaron montañas y bosques para dar paso a carreteras. En medio del verde intenso de las montañas y los bosques, de las aguas del lago Ban Ve… destacan las marcas de tierra recién excavadas, que parecen golpes de hacha gigantes que han sido dados con mucha suavidad.
Nuestro coche siguió avanzando, de vez en cuando pasaban algunas motos de los lugareños. Van a trabajar en los campos, llevan a sus hijos a la escuela, visitan a sus familiares... Fuimos a ver al jefe de la aldea de Huoi Pung, Lu Van Nui, pero no estaba en casa. Al conectar el teléfono, la señal era inestable, pero Nui aún no podía ocultar su alegría, como si la alegría de la gente de la aldea de Huoi Pung hubiera convergido en él: “El camino está terminado, el puente está casi terminado… la gente tendrá más comodidad en el desarrollo económico y los viajes. Especialmente de viaje, mañana ir al centro del distrito será muy proactivo.
Actualmente, la carretera desde la comuna de Yen Tinh hasta Huu Khuong, a Nhon Mai, Mai Son, ha sido completada y los vehículos oficiales y los vehículos de la población local pueden circular con normalidad. Sin embargo, la carretera aún no está abierta porque hay dos puentes duros en la ruta, Cha La 1 y Suoi Hoc, en los que no se pueden instalar vigas.
Hablando del puente Cha La 1, cuando estuvimos allí, fuimos testigos del ambiente de construcción bullicioso y urgente. El sonido de las excavadoras levantando materiales del ferry, el zumbido de las hormigoneras, el golpeteo constante de los martillos... y, ocasionalmente, el destello de las brocas. Todo esto parecía romper el silencio de las montañas y los bosques del oeste de Nghe An.
El Puente Palm 1 tiene 4 tramos, incluidos 3 pilares y 2 estribos. Todavía recuerdo que, durante la visita a Huu Khuong en septiembre de 2024, el personal técnico de construcción del puente compartió: "Para construir los pilares del puente Cha La 1, tenemos que esperar a que baje el nivel de inundación del lago Ban Ve antes de poder continuar con la construcción. La construcción tropezó con muchas dificultades porque era imposible utilizar grandes barcazas para transportar maquinaria que cumpliera con los estándares de construcción de puentes. Sin embargo, superando numerosas dificultades, los trabajadores del puente todavía se esforzaron por acelerar el progreso, para que el proyecto pudiera completarse pronto, cumpliendo las expectativas de las minorías étnicas Thai, Kho Mu y Mong de las tres comunas en el área del embalse de Ban Ve.
Una señal optimista en el puente Cha La 1 es que los trabajadores están actualmente colocando vigas. Las vigas pesan cientos de toneladas y están fundidas justo debajo del pie del puente, lo que hace que sea muy cómodo levantarlas y lanzarlas. En pocos meses se completará este puente, que conectará parte de las aldeas de Xan y Pung Bon con el centro de la comuna de Huu Khuong; reducir el aislamiento y el estancamiento en esta localidad.
Debido a que técnicamente el puente Cha La 1 no se puede abrir al tráfico, tenemos que elegir la dirección de la vía fluvial para acercarnos al proyecto del puente Suoi Hoc. Desde el centro del vasto lago, el puente Suoi Hoc consta de tan solo dos pilares y un pilar situados cerca del borde del agua; solitario, perdido en el vasto verde de las montañas y los bosques.
Actualmente, los trabajadores de la construcción están construyendo un puente temporal para ubicar las posiciones de los pilares del puente de acuerdo con los planos de diseño. Cuando preguntamos, nos enteramos de que debido a que el nivel del agua de la inundación es más alto que el promedio de muchos años y más alto que el estudio, tenemos que esperar hasta los meses de la estación seca, cuando el nivel del agua en el lago retrocede, antes de poder comenzar la construcción.
El puente Suoi Hoc es un componente con la mayor inversión total en el proyecto de construcción de carreteras desde la comuna de Yen Tinh hasta Huu Khuong, Nhon Mai y Mai Son. El día que estuvimos allí, los trabajadores todavía estaban recogiendo apresuradamente los transbordadores que transportaban materias primas como arena, piedra, etc. El viaje de las materias primas también se realiza desde el muelle superior de la comuna de Yen Hoa, y toma casi dos horas de lento movimiento en el lecho del lago antes de llegar al muelle para su descarga.
Estimamos que con la necesidad de realizar la construcción a un ritmo lento, esperando que baje el nivel del agua en el lago y teniendo que transportar materiales a través de muchas etapas directamente en el lecho del lago, el progreso del puente en particular, y del megaproyecto de 428,8 mil millones de VND, corre el riesgo de retrasarse y superar el presupuesto.
Otro obstáculo al final del camino desde la comuna de Yen Tinh, el tramo adyacente al puente Suoi Hoc, es una roca que sobresale, que bloquea la parte diseñada del camino. El presidente del Comité Popular de la comuna de Huu Khuong, Lo Van Giap, dijo: Escuchamos que están presentando un presupuesto para romper rocas y abrir caminos. Si se despeja completamente, el proceso de transporte de materiales de construcción para el puente Suoi Hoc puede realizarse por carretera.
Al regresar, pedimos que nos llevaran a los lugareños, justo al pie del puente Suoi Hoc, en dirección directa a la comuna de Yen Tinh. El camino de regreso desde aquí ha sido nivelado. Ya pueden circular los vehículos oficiales y motos de personas que vayan al bosque y al campo. El suelo se ondulaba con la aceleración del conductor, lo que nos hacía retorcernos. Las palabras de mi amigo que estaba conmigo parecían perderse en el viento de la montaña: Según el plan, el Proyecto de Apertura de la Carretera Ban Ve se completará a fines de 2025, pero probablemente será difícil llegar a la meta a tiempo.
Fuente: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm
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