La ciudad de Ho Chi Minh tiene una de las densidades de población más altas del mundo, pero aún no tiene metro.

(Dan Tri) - El líder del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el desarrollo de mecanismos y políticas específicas para desarrollar el sistema ferroviario urbano de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó es muy importante para Ciudad Ho Chi Minh.

Como una de las 18 ciudades más densamente pobladas del mundo, Ciudad Ho Chi Minh es actualmente la única ciudad que no cuenta con un sistema de metro. Esta información fue presentada por el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, en el marco del proyecto para desarrollar el ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2030, con visión a 2045, en la 17ª sesión del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, período X, el 15 de julio. El proyecto pretende completar 183 kilómetros de ferrocarril urbano con 6 rutas y 148 estaciones para 2035. Para 2045, la longitud total del sistema alcanzará los 351 km y para 2060 será de 510 km.

El Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, presentó el proyecto para desarrollar el sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh en la reunión (Foto: Quang Huy).

El Sr. Tran Quang Lam dijo que es muy importante crear mecanismos y políticas específicos para desarrollar el sistema ferroviario urbano de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó. Hasta ahora, Ciudad Ho Chi Minh ha completado básicamente el borrador del proyecto, lo ha presentado para comentarios de los ministerios y sucursales y lo ha informado al Comité Ejecutivo del Partido de Ciudad Ho Chi Minh. Según el Sr. Lam, el proyecto se centra en proponer seis grupos de mecanismos y políticas específicos y revolucionarios, como las políticas de la Resolución 98 sobre la implementación de la carretera de circunvalación número 3, el sistema nacional de autopistas... "Con las regulaciones y los métodos de implementación actuales, es imposible cumplir con el progreso de la construcción de infraestructura para una ciudad con alta densidad de población como Ciudad Ho Chi Minh", enfatizó el Sr. Lam. En cuanto al capital para la implementación, el Sr. Lam dijo que el sector del transporte ha identificado la principal fuente de capital dentro del presupuesto estatal y que el capital de la AOD se utilizará para una serie de artículos.

Tren del metro número 1 en la estación de Long Binh (Foto: Thu Tran).

La ejecución de este proyecto se apoya principalmente en recursos nacionales, promoviendo el equipo contratista nacional, junto con la participación de consultores y la supervisión de expertos y consultores internacionales. En cuanto a la tecnología ferroviaria, el Ministerio de Transporte está asumiendo el liderazgo en el desarrollo de este proyecto, y Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi se unirán a este proyecto para su implementación. En particular, Ho Chi Minh City se coordinará en la selección de la tecnología apropiada basándose en criterios proactivos, sin ser dependiente. El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el proyecto se está elaborando para informar al Gobierno este mes, luego solicitar la opinión del Politburó y esforzarse por presentarlo a la Asamblea Nacional a finales de año. Si se aprueba, en el período 2026-2027, Ciudad Ho Chi Minh llevará a cabo los procedimientos de preparación de la inversión. En el periodo 2027-2028 se iniciará la construcción de 6 rutas simultáneamente, pretendiendo completar 183km (6 rutas) en 9 años. Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm