La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) acaba de anunciar a las unidades pertinentes sobre el inicio del paquete de reubicación de árboles del proyecto de construcción de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong). El paquete de reubicación de árboles tiene un valor de casi 1.400 millones de VND.

De los 453 árboles dentro del proyecto de la línea 2 del metro, ubicados a lo largo de las calles Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh, 404 árboles fueron talados y 49 fueron reubicados. Los árboles que fueron talados incluyen: palo fierro, cráneo de mono, aceite, crespón morado, tamarindo, estrella negra, etc.

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La hilera de árboles en la calle Truong Chinh, distrito de Tan Phu (HCMC), está en proceso de ser reubicada o talada para servir al proyecto de la línea 2 del metro. Foto: Tuan Kiet.

Según MAUR, la reubicación y tala de árboles para atender la reubicación de la infraestructura técnica subterránea del proyecto de la línea 2 del metro se dividirá en 2 fases.

En la fase 1 se talarán o reubicarán algunos árboles dentro del área de construcción del sistema de infraestructura técnica. Para los árboles ubicados en las aceras existentes dentro del área de la estación que no afecten el proceso de construcción mencionado anteriormente, se conservarán temporalmente para crear sombra para la ruta mientras se espera la construcción de la estación subterránea.

Se espera que estos trabajos se implementen en abril y concluyan antes del 31 de julio.

En la fase 2, antes de la construcción de la estación principal, se talarán o reubicarán todos los árboles dentro del límite de adquisición de tierras. Los árboles que no estén dentro del límite de adquisición de tierras tendrán un plan de protección.

El Proyecto de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong) fue aprobado por el Comité Popular de la Ciudad en 2010 y aprobado para su ajuste en 2019 con una inversión total de más de 47.890 mil millones de VND, utilizando préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Banco de Reconstrucción Alemán (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto.

El proyecto completo tiene una longitud de más de 11 km (de los cuales el tramo subterráneo tiene más de 9 km y el tramo elevado tiene casi 2 km) con 10 estaciones (9 estaciones subterráneas y 1 estación elevada).

Anteriormente, se esperaba que esta línea estuviera terminada en 2026, pero debido a muchos problemas, se extendió hasta 2030.

Detalles del plan para que la línea 1 del metro entre en operación comercial en el cuarto trimestre de 2024. La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh ha fijado la finalización y operación comercial de la línea 1 del metro en el cuarto trimestre de 2024.