Ahorre miles de millones de dongs con 'puertas fronterizas inteligentes'

Las 'puertas fronterizas inteligentes' ayudarán a las empresas a reducir entre un 30 y un 40% los costes de despacho de aduanas, de muelle, de transporte...

Las autoridades de la frontera internacional de Huu Nghi guían la importación y exportación de vehículos entre Vietnam y China - Foto: HA QUAN

Según los cálculos, para 2027, los costes logísticos podrían reducirse en más de 4,9 billones de VND y esta cifra podría superar los 9,8 billones de VND para 2030... gracias a las "puertas fronterizas inteligentes".

El Sr. Hoang Khanh Duy, subdirector del Consejo de Administración de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Dong Dang - Lang Son (provincia de Lang Son), afirmó esto al discutir con Tuoi Tre el proyecto piloto de "puerta fronteriza inteligente" con un presupuesto estimado de casi 8 billones de VND, aprobado por el Primer Ministro el 17 de agosto de 2024.

El Sr. Duy dijo: El modelo de "puerta fronteriza inteligente" incluye nuevas inversiones tanto en infraestructura como en bases de datos de información entre Vietnam y China. Gracias a ello, el transporte de mercancías se realiza completamente sin contacto e ininterrumpido, garantizando el normal funcionamiento de los pasos fronterizos en situaciones de emergencia como epidemias, catástrofes naturales, etc.

* ¿Por qué es necesario construir una "puerta fronteriza inteligente" a un costo tan elevado, en lugar de pasar por la aduana según el modelo tradicional, señor?

El señor Hoang Khanh Duy

- La importación y exportación bajo el modelo tradicional se ha acercado a la máxima eficiencia del despacho de aduanas en esta puerta fronteriza, alrededor de 1.350 vehículos/día, mucho menor que la demanda, sin mencionar que el largo tiempo del despacho de aduanas ha aumentado los costos, reduciendo la competitividad de los productos de exportación de Vietnam.

El modelo de “puerta fronteriza inteligente” se despliega de forma sincrónica en términos de infraestructura y base de datos de información entre los dos países, implementando un transporte de mercancías sin contacto e ininterrumpido, aplicando métodos de transporte no tripulados que se desplazan por rutas fijas y grúas portacontenedores automatizadas, basadas en posicionamiento satelital y tecnología 5G.

"Smart border gate" cuenta con un centro de comando para apoyar el intercambio de información sobre el transporte transfronterizo de mercancías y el despacho de aduanas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin interrupciones.

"Smart border gate" es un proyecto conjunto entre Vietnam y China para construir una ruta de importación y exportación dedicada, independiente y cerrada, separada de la actual ruta de transporte de mercancías.

Garantizar el mantenimiento del despacho de aduanas tradicional combinado con el despacho de aduanas a través de "puertas fronterizas inteligentes" contribuye a mejorar la capacidad y la eficiencia del despacho de aduanas, resolviendo eficazmente la congestión en las puertas fronterizas.

Para facilitar el desarrollo de los procedimientos de inspección, control y cuarentena aduaneros, seguiremos discutiendo con China para ampliar la gama de productos importados y exportados.

* Con un capital de inversión de casi 8 billones de VND, la "puerta fronteriza inteligente" seguramente no carecerá de infraestructura para atender las actividades de importación y exportación, señor.

- La construcción de "puertas fronterizas inteligentes" debe ciertamente estar asociada a la expansión de la infraestructura del muelle en el área de las puertas fronterizas para servir al procesamiento preliminar, empaque y procesamiento para asegurar la calidad y aumentar el valor de los bienes exportados, mientras se desarrollan servicios relacionados como seguros, banca, telecomunicaciones, etc.

A largo plazo, este modelo formará una cadena de suministro para la logística, el comercio y los servicios auxiliares en el paso fronterizo. Promover y fomentar la producción concentrada y fortalecer los vínculos entre las empresas y las personas que participan en las exportaciones a China.

En otras palabras, el modelo de “frontera inteligente” incluye nuevas inversiones tanto en infraestructura como en bases de datos de información entre Vietnam y China.

* ¿La construcción de una “puerta fronteriza inteligente” ayudará a acortar el tiempo del despacho de aduanas y a reducir los costos para las empresas como se espera?

- Si se realiza a través de una "puerta fronteriza inteligente", un camión de mercancías exportado a China que tarda unos 4-5 días se acortará a aproximadamente un día cuando se reduzca el tiempo de entrega de las mercancías.

Una vez implementada, la "puerta fronteriza inteligente" ayudará a aumentar el volumen de mercancías despachadas a través de la puerta fronteriza internacional de Huu Nghi en alrededor de 2.500 a 3.000 vehículos por día, reduciendo entre un 30 y un 40% los costos de despacho de aduana, los costos de muelle/transporte y los servicios en las puertas fronterizas en ambos lados, lo que equivale a alrededor de 4,5 millones de VND por vehículo.

Esperamos reducir los costos logísticos en más de 4,9 billones de VND para 2027 y más de 9,8 billones de VND para 2030, asegurando el flujo de mercancías, no interrumpiendo la cadena de suministro cuando ocurren desastres naturales o epidemias, mejorando la calidad de las mercancías y aumentando los ingresos del presupuesto estatal.

* Pero señor, las "puertas fronterizas inteligentes" son sólo una condición necesaria, pero los productos vietnamitas también deben cumplir otras condiciones necesarias para poder exportar.

- Así es. Al implementar el modelo de "frontera inteligente", los productos exportados por Vietnam tendrán que cumplir más plenamente con los requisitos y condiciones de China, especialmente las regulaciones de las Ordenes 248 y 249.

Las "puertas fronterizas inteligentes" también aceleran la transformación de los métodos de producción y exportación de las empresas hacia canales oficiales y profesionales; Minimizar los riesgos económicos al realizar transacciones en forma de canales informales.

El modelo de “frontera inteligente” utilizará vehículos eléctricos no tripulados (IGV) para ayudar a reducir la explotación y el uso de gasolina, petróleo y gas, limitar las emisiones que contaminan el medio ambiente y cumplir con los requisitos del desarrollo sostenible.

* Entonces, la implementación de “puertas fronterizas inteligentes” también tiene muchas dificultades que las unidades implementadoras tienen que enfrentar, señor.

- El concepto de “puerta fronteriza inteligente” es nuevo, por lo que existen algunas dificultades en su implementación inicial. En cuanto a las exportaciones, algunos productos agrícolas clave de Vietnam aún no están en la lista de productos permitidos para la exportación oficial a China y están sujetos a un estricto control en términos de tecnología y aranceles.

Los productos agrícolas y alimentos vietnamitas exportados a China deben cumplir requisitos de seguridad alimentaria, inspección, pruebas, trazabilidad, embalaje, etiquetas, certificados, etc.

También identificamos la necesidad de enfocarnos en invertir en infraestructura técnica, transporte y resolución de procedimientos legales para cumplir con los requerimientos del pilotaje de la “frontera inteligente”. Para garantizar el cumplimiento por parte china de la operación piloto de la "puerta fronteriza inteligente" se requieren esfuerzos de muchos sectores y campos.

Además, algunas tareas de implementación de la construcción de "puertas fronterizas inteligentes" que exceden la autoridad del Comité Popular Provincial de Lang Son necesitan ser guiadas por los ministerios centrales y sucursales.

Es necesario crear un grupo de trabajo para abordar los problemas con rapidez.

El 17 de agosto, el Primer Ministro aprobó el proyecto piloto para construir una "puerta fronteriza inteligente" en la carretera dedicada al transporte de mercancías en el área de los puntos de referencia 1119 - 1120 y la carretera dedicada al transporte de mercancías en el área de los puntos de referencia 1088/2 - 1089 en el par de puertas fronterizas internacionales Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China), que se implementará desde el tercer trimestre de 2024 hasta el final del tercer trimestre de 2029.

El Primer Ministro asignó al Comité Popular de la provincia de Lang Son para implementar el proyecto y coordinarlo con los ministerios centrales y ramas como Finanzas, Asuntos Exteriores, Planificación e Inversión, Defensa Nacional, Seguridad Pública...

Al hablar con Tuoi Tre, muchas empresas de transporte y exportación expresaron su esperanza de que la "puerta fronteriza inteligente" ayude a despachar mercancías rápidamente y reducir los costos logísticos.

La Sra. Tran Thi Hang, representante de Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, una empresa que a veces necesita despachar entre 50 y 60 camiones al día, dijo que la "puerta fronteriza inteligente" sin duda ayudará a acortar el tiempo de despacho de las mercancías.

Sin embargo, las agencias funcionales como los guardias fronterizos, las aduanas, los impuestos y la cuarentena necesitan establecer grupos de trabajo o centros de comando para apoyar rápidamente a las empresas con problemas. Las "puertas fronterizas inteligentes" también deben gestionar bien los riesgos, como errores en el software de las puertas fronterizas digitales, cortes de energía, cortes de Internet... - dijo la Sra. Hang.

Los procedimientos de planificación se completarán pronto.

Según el Sr. Hoang Khanh Duy, el organismo especializado está asesorando sobre la implementación del "Mecanismo de Reunión e Intercambio Regular" entre el Comité Popular de la provincia de Lang Son y el Gobierno Popular de la Región Autónoma Zhuang (Guangxi, China) sobre la base de la firma en noviembre de 2024.

La Junta de Administración de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Dong Dang - Lang Son y las agencias pertinentes organizaron conferencias para implementar el modelo de "puerta fronteriza inteligente" con la delegación de trabajo de la Oficina de la Puerta Fronteriza de Guangxi (China) en la ciudad de Lang Son en octubre de 2024.

El gobierno provincial de Lang Son también está organizando la construcción de un proyecto para ampliar la carretera especializada para la importación y exportación de mercancías en el área de los hitos 1119 - 1120 de 4 carriles a 8 carriles, y al mismo tiempo llevando a cabo procedimientos para ajustar el proyecto a 14 carriles para sincronizar con la infraestructura del lado chino.

El Comité Popular Provincial de Lang Son también ha organizado la implementación de tareas relacionadas con la construcción y ajuste de 6 planes, como el ajuste local del plan de construcción detallado de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang.

Los planes completarán los procedimientos de ajuste en enero de 2025. La localidad también emitió un documento que dirige la implementación de un plan para atraer inversiones de fuentes presupuestarias no estatales para implementar inversiones en infraestructura, estacionamientos, equipos y vehículos de navegación inteligentes...

"En un primer momento nos concentraremos en invertir en infraestructura técnica, transporte y resolución de procedimientos legales para cumplir con los requisitos de la implementación de controles fronterizos inteligentes", explicó Duy.

Fuente: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm