A pesar de verse afectado por el cambio climático y los conflictos políticos globales, Vietnam aún tiene un gran potencial para seguir mejorando los costos logísticos, ayudando a la industria a desarrollarse.
Cuando las empresas de IED establecen su presencia en Vietnam y eligen una ubicación para construir una fábrica, además de la política de atracción de inversiones de cada localidad, la ubicación también es un factor decisivo para decidir si invierten o no, porque los inversores necesitan optimizar los costos y el tiempo de transporte cuando el sistema de tráfico por carretera de nuestro país aún es limitado y los costos logísticos son bastante altos.
Por ejemplo, en el caso de Aboitiz Foods (parte de Aboitiz Group), recientemente invirtió en su sexta fábrica en Vietnam (2 fábricas en el Norte y 4 fábricas en el Sur), pero Aboitiz Foods sólo se centra en la construcción de fábricas en el Norte y el Sur, y no ha invertido en la región Central.
La 2da Conferencia de Logística de Vietnam 2024 con el tema "Transformación para el avance", organizada por el periódico Dau Tu bajo los auspicios del Ministerio de Planificación e Inversión, se llevará a cabo el 31 de octubre de 2024 en el JW Marriott Saigon Hotel (82 - Hai Ba Trung, Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh).
Con la participación de más de 300 invitados nacionales e internacionales, la Conferencia analizará y discutirá en profundidad los temas más urgentes de la industria, como los nuevos desafíos y tendencias, la modernización de la infraestructura logística, la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro, la promoción de la transformación digital y el desarrollo de nuevos modelos de negocio logísticos.
La información sobre el Foro se publicará en línea en las plataformas en línea de Investment Newspaper y en los medios de comunicación masivos. La información de la conferencia se actualiza periódicamente en: https://logsummit.vir.com.vn.
Al explicar el motivo de invertir solo en dos regiones, el Sr. Ha Van Minh, director de Gold Coin Vietnam (propiedad de Aboitiz Foods), dijo: “La región central a menudo se ve afectada por tormentas e inundaciones, por lo que durante el período de desarrollo de 10 años, solo nos centramos en construir fábricas en el norte y el sur. Además, la construcción de la sexta fábrica en Long An, debido a que está cerca de la ciudad de Ho Chi Minh, cerca del puerto de Phu My y también se encuentra en la provincia ganadera clave del Delta del Mekong, el transporte a las provincias de Tien Giang y Ben Tre será conveniente, lo que ayudará a reducir significativamente los costos logísticos, ayudando a aumentar la ventaja competitiva de la empresa.
Aboitiz Foods es sólo un ejemplo típico entre muchas empresas de IED, al elegir invertir en la construcción de fábricas en Vietnam, a menudo priorizan ubicaciones cerca de ríos, que son más convenientes para el transporte por agua que por carretera, y también construyen fábricas en puntos de conexión entre áreas de consumo y evitan el impacto del clima, reduciendo así los costos logísticos y los precios, aumentando la competitividad de los productos cuando llegan a los consumidores finales.
Sin embargo, el cambio climático ha modificado enormemente las condiciones de producción de las empresas, cuando recientemente la tormenta Yagi tocó tierra en el Norte, causando grandes daños en las localidades.
Se puede observar que el cambio climático sigue siendo un gran desafío para las empresas de IED en general y para la industria logística en particular, cuando la escala de destrucción causada por el cambio climático es cada vez mayor, el área afectada es más amplia, más allá del pronóstico de las empresas al invertir y construir fábricas.
Otro factor que tiene un impacto importante en las actividades logísticas es la escalada del conflicto en el Medio Oriente, la actual guerra entre Rusia y Ucrania y, especialmente, el aumento del proteccionismo regional. Todo esto podría hacer subir los precios del petróleo, así como las tarifas de transporte marítimo.
Sin embargo, los expertos e inversores creen que Vietnam todavía tiene mucho potencial para el desarrollo logístico. En los últimos años, el Gobierno ha impulsado la construcción de infraestructura y vías de conexión continua entre regiones, y al mismo tiempo ha iniciado una serie de autopistas, que cuando estén terminadas se espera que mejoren significativamente los costos logísticos en comparación con otros países de la región.
En 2023, según la clasificación del Banco Mundial (BM), el Índice de Desempeño Logístico (LPI) de Vietnam ocupó el puesto 43 entre 139 economías clasificadas, una mejora significativa en comparación con el puesto 53 en 2010. En la región, Vietnam se encuentra entre los 5 primeros, en la misma clasificación que Filipinas, después de Singapur, Malasia y Tailandia.
Según cálculos de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam, los costos logísticos del país promedian entre el 16,8 y el 17% del PIB, mucho más alto que el promedio mundial del 10,6%. Por lo tanto, para aumentar la competitividad y atraer más capital de inversión a Vietnam, seguir buscando soluciones para reducir los costos logísticos aumentará el atractivo de la economía vietnamita.
Vietnam ha firmado e implementado 16 Tratados de Libre Comercio (TLC) y está negociando 3 TLC, convirtiéndose en una de las economías más abiertas y teniendo relaciones comerciales en áreas de libre comercio con más de 60 economías. Vietnam es también el único país que ha firmado TLC con todos los principales socios económicos del mundo como Estados Unidos, Japón, China, UE, Reino Unido, Rusia, etc. Esto se considera un factor favorable fundamental para el fuerte desarrollo del sector logístico.
Fuente: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html
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