Hoy (22 de mayo), el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh coordinó con las unidades pertinentes para reorganizar el tráfico alrededor del área de construcción del proyecto de intersección de An Phu (ciudad de Thu Duc).
En concreto, a los coches que circulen por la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay se les prohíbe girar a la derecha hacia la calle Nguyen Thi Dinh entre las 6:00 y las 9:00 y las 16:00 y las 19:00 horas.
Ruta alternativa: Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - carretera de acceso a la autopista Dau Giay → Do Xuan Hop → Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - carretera paralela a la autopista Dau Giay → Nguyen Thi Dinh o Mai Chi Tho → Zona residencial D1 Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.
Desde las 6 a. m. hasta las 10 p. m., el Departamento de Transporte de la Ciudad también prohíbe el estacionamiento en las calles Than Van Nhiep, D1 y D2 del área residencial de Van Minh.
Está prohibido detenerse y estacionarse en la calle D2 (desde la calle D1 hasta la extensión de la calle Than Van Nhiep).
Los camiones de más de 2,5 toneladas tienen prohibido ingresar a las calles Than Van Nhiep y D1 entre las 6 a. m. y las 10 p. m.
El 15 de mayo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) ocupó parte de la superficie de la carretera en la intersección de Dong Van Cong - Mai Chi Tho para construir segmentos de túnel cerrado del proyecto de construcción de la intersección de An Phu.
Los vehículos de 4 a 7 asientos, autobuses y motocicletas que circulen por el carril mixto de la Avenida Mai Chi Tho en dirección a la calle Vo Nguyen Giap hasta el túnel del río Saigón tienen prohibido girar a la izquierda desde la Avenida Mai Chi Tho hasta la calle Dong Van Cong.
En lugar de ello, las autoridades abrieron la intersección D1 de la zona residencial Van Minh - Mai Chi Tho, a unos 200 metros de la intersección de Dong Van Cong. Los vehículos mencionados anteriormente están organizados para dar la vuelta en la intersección de la zona residencial Mai Chi Tho - D1 Van Minh para pasar a la calle Dong Van Cong. Desde aquí, dirígete hacia las calles Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh...
También en la intersección de An Phu, los automóviles que circulan hacia el túnel del río Saigón hacia la calle Vo Nguyen Giap tienen prohibido girar a la izquierda a través de la calle Luong Dinh Cua para ayudar a reducir los conflictos de tráfico. A los automóviles que desean girar a la izquierda en la calle Luong Dinh Cua se les indica que sigan recto por la calle Mai Chi Tho y den la vuelta antes del paso elevado B en la intersección de Cat Lai.
Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, después de organizar el tráfico con el plan de abrir la intersección D1 de la zona residencial de Van Minh - Mai Chi Tho, han surgido problemas de tráfico.
La cantidad de tráfico desde la calle Nguyen Thi Dinh a través de la calle Than Van Nhiep, la calle D1 y la calle D2 del área residencial de Van Minh es muy grande. Estas rutas también son propensas a estacionar en ambos lados, lo que causa obstrucciones y dificulta el tráfico.
Además, la situación del tráfico en la intersección de la calle Nguyen Thi Dinh - Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - autopista Dau Giay es relativamente complicada durante las horas pico de la mañana y la tarde.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte de la Ciudad y las unidades relacionadas organizaron una encuesta y acordaron un plan de reorganización del tráfico como el mencionado anteriormente para limitar la congestión del tráfico durante la implementación del proyecto de la intersección de An Phu.
An Phu es la intersección más grande de la ciudad de Ho Chi Minh y conecta los principales ejes de tráfico, incluida la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, la avenida Mai Chi Tho, las calles Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh y Dong Van Cong. Esta es también la puerta de entrada a Cat Lai, el puerto más grande del país en términos de volumen de carga, por lo que pasan muchos camiones portacontenedores, un promedio de más de 20.000 viajes por día.
Durante muchos años, esta zona ha sido un punto conflictivo de tráfico en la entrada a la ciudad de Ho Chi Minh. Para resolver la situación antes mencionada, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó e inició el proyecto de construcción de la intersección de tráfico de An Phu a fines de 2022 con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND.
El proyecto tiene una escala de tres pisos, incluyendo un paso subterráneo de dos vías que conecta la autopista Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho (el lado del túnel que cruza el río Saigón), para luego continuar extendiéndose a través de la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Arriba, la intersección tiene dos pasos elevados para que los vehículos giren en diferentes direcciones; El terreno cuenta con una isla circular central y una torre simbólica.
En particular, en la intersección de Mai Chi Tho - Dong Van Cong, además del paso subterráneo que pasa por aquí, también se construyeron dos pasos elevados para conectar estas rutas entre sí. El puente existente de Giong Ong To en la ruta Dong Van Cong también tiene dos ramales adicionales construidos junto a él para aumentar su área.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh planea completar tres paquetes en 2024, incluido el puente Ba Dat, el puente Giong Ong To y el túnel HC1, para ayudar a reducir la presión del tráfico en el área.
Para el año 2025, la intersección estará básicamente terminada, satisfaciendo las necesidades de viaje de la gente.
Fuente: https://vietnamnet.vn/tiep-tuc-dieu-chinh-giao-thong-de-thi-cong-nut-giao-3-400-ty-dong-cua-ngo-tphcm-2283096.html
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