Taxi volador autónomo a 130 km/h

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El eCopter de FlyNow Aviation promete proporcionar una opción más barata y sencilla para que los pasajeros se desplacen por la ciudad.

eCopter utiliza un sistema de piloto automático basado en un modelo de vuelo preprogramado. Fotografía: FlyNow Aviation — eCopter utiliza un sistema de piloto automático basado en un modelo de vuelo preprogramado. Fotografía: *FlyNow Aviation*

Actualmente, varias empresas están desarrollando taxis voladores eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), la mayoría de los cuales parecen versiones más grandes de cuadricópteros. Sin embargo, el eCopter tiene un diseño diferente que hace que sea más probable que funcione en el mundo real, informó New Atlas el 10 de febrero.

Desarrollado por la empresa emergente austriaca FlyNow Aviation, el eCopter autónomo cuenta con un sistema de accionamiento eléctrico coaxial que integra dos palas de rotor que giran en sentido contrario. Esta disposición permite clasificar el vehículo como helicóptero eléctrico según la clasificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea. Según FlyNow, debido a que el eCopter cae dentro de la clasificación actual, el proceso de obtención de licencias será mucho más rápido y sencillo que para los taxis voladores multirotor como los drones.

Además, las unidades coaxiales contienen menos partes móviles y menos hardware en general, lo que reduce el peso, el costo del material y la complejidad. Como resultado, en comparación con la mayoría de los otros modelos de taxis voladores, el eCopter es más barato de fabricar, vender y operar, y tiene una mejor autonomía de batería.

FlyNow planea ofrecer versiones para uno y dos pasajeros, junto con una versión de carga. Los tres se basan en un chasis básico, lo que significa que no es necesario diseñar ni construir cada vehículo desde cero, lo que reduce los costos. En última instancia, FlyNow espera que las tarifas de los taxis eCopter no sean muy diferentes a las que pagan los usuarios cuando toman un taxi en tierra.

Si bien FlyNow aún no cuenta con un prototipo volador, la compañía ha llevado a cabo con éxito pruebas en tierra con un modelo de prueba de concepto de tamaño real y totalmente equipado. La compañía estima que las tres versiones del eCopter tendrán una autonomía de hasta 50 km, una velocidad de crucero de 130 km/h y una carga útil máxima de 200 kg.

Según el director ejecutivo de FlyNow, Jürgen Greil, se espera que la producción comercial del eCopter comience en 2026. Primero se producirá la versión de carga, ya que es más fácil obtener la aprobación, seguida de dos versiones de pasajeros.

An Khang (según New Atlas )

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