El desarrollo de la agricultura, las zonas rurales y la construcción de nuevas zonas rurales (NTM) es una de las tareas importantes de la industrialización y modernización del país. Para lograrlo, las zonas rurales necesitan un desarrollo integral en dirección a nuevas áreas rurales, en las que el sistema de transporte sea una parte indispensable, un prerrequisito y una estrategia de largo plazo para mejorar la vida de las personas.
El camarada Pham Ngoc Duan, secretario del Partido de la comuna de Khanh Trung, distrito de Yen Khanh, compartió: En el proceso de construcción de nuevas áreas rurales avanzadas, la comuna de Khanh Trung presta especial atención a completar y mejorar las obras de infraestructura de tráfico para promover el desarrollo económico, cultural y social en la localidad. La finalización del sistema de tráfico creará un corredor para ampliar el espacio de desarrollo, lo que supondrá un gran avance para Khanh Trung y las comunas vecinas. Por lo tanto, la comuna de Khanh Trung ha implementado el proyecto para reparar y mejorar la carretera principal de Cat Market - Tam Toa con una longitud de más de 2 km, con una inversión total de más de 7.5 mil millones de VND del capital regular y capital de carrera de la comuna.
El Sr. Nguyen Van Vinh, representante de la unidad de construcción, dijo: Desde que comenzó la construcción, el Comité del Partido local y el gobierno se han centrado en la limpieza del sitio y la entrega a la unidad de construcción sin problemas. Al mismo tiempo, movilizar a la gente para crear las mejores condiciones posibles para garantizar que el proyecto se construya con rapidez, eficacia y calidad. Por ello, aprovechando el clima soleado, el contratista ha comenzado a construir el pavimento de hormigón asfáltico. Luego de concluida la pavimentación, la unidad procederá a pintar líneas, reductores de velocidad y señales de tránsito a lo largo de toda la ruta de acuerdo a las normas. Hasta ahora, el proyecto se ha completado básicamente, no sólo contribuyendo a crear una nueva imagen para la patria, sino más especialmente, la ruta principal Cho Cat-Tam Toa se conectará con la ruta existente Bai Dinh-Kim Son y en el futuro la autopista Ninh Binh-Thai Binh-Hai Phong, abriendo oportunidades para conectar el comercio de bienes con localidades dentro y fuera de la provincia.
Desarrollar una infraestructura socioeconómica básica sincrónica y moderna, garantizar la conectividad rural-urbana y la conectividad regional es un objetivo importante del Programa Nacional de Objetivos para el Nuevo Desarrollo Rural. Durante el proceso de construcción, las localidades de la provincia han movilizado muchas fuentes de capital, así como la participación activa de personas que donaron terrenos para construir carreteras. Cada año, continuamos movilizándonos para el mantenimiento y la nueva construcción para satisfacer las necesidades de viajes y el desarrollo económico local. Normalmente, la Carretera Nacional 38B en el distrito de Hoa Lu acaba de tener sus cimientos y superficie reparados y algunos elementos agregados para adaptarse a la realidad, superando así el deterioro, garantizando la seguridad del tráfico, previniendo inundaciones, manteniendo y asegurando la explotación con una inversión total de más de 9,3 mil millones de VND del presupuesto estatal.
El Sr. Tran Minh Thuy, comuna de Ninh Hoa (Hoa Lu), dijo: Desde que se amplió la carretera, la gente local ha podido viajar con mucha seguridad, lo que crea comodidad para que los turistas visiten las atracciones turísticas de la provincia como: la antigua capital de Hoa Lu, Tam Coc, Trang An y áreas vecinas.
El camarada Nguyen Quang Minh, subdirector del Departamento de Transporte, dijo: Después de 12 años de construcción de nuevas áreas rurales, el 100% de los distritos y ciudades de la provincia han cumplido con los estándares y completado la tarea de construir nuevas áreas rurales; El 100% de las comunas cuentan con sistemas de infraestructura socioeconómica que cumplen con los requisitos de los nuevos criterios rurales, de los cuales el 25,2% de las comunas cumplen con estándares avanzados. La mayoría de las comunas que han cumplido con los estándares NTM cuentan con caminos asfaltados o hormigonados hasta el centro comunal y desde el centro comunal hasta las aldeas, lo que garantiza la calidad; Los caminos principales en los campos y callejones también están endurecidos y no están embarrados durante la temporada de lluvias.
En el proceso de construcción de la nueva área rural, la provincia de Ninh Binh ha movilizado recursos para invertir en proyectos de transporte clave y enfocados en la conectividad interregional, difundiendo y abriendo espacios de desarrollo en áreas rurales con muchas dificultades. En particular, en el sistema de transporte de pueblos y aldeas, con el lema "Estado y pueblo trabajando juntos", la provincia implementó el mecanismo del Estado apoyando el cemento, el pueblo y la comunidad contribuyeron con cientos de miles de millones de VND, miles de días de trabajo y donaron decenas de hectáreas de tierra para construir 16.904 carreteras con una longitud total de 2.138,7 km. Se ha invertido en el sistema de riego interno y se ha modernizado, creando condiciones favorables para el comercio de la gente y contribuyendo a mejorar su calidad de vida.
En particular, en los últimos tiempos, Ninh Binh ha movilizado todos los recursos y atraído capital para invertir en la construcción y finalización del sistema de infraestructura de transporte con proyectos clave como: ruta DT482, carretera costera, ruta T21... Estas rutas, junto con la carretera nacional existente y el sistema de carreteras locales, ayudan a la provincia a conectarse con la autopista Norte-Sur, formando una red de transporte básicamente completa, abriendo muchos nuevos espacios y áreas, creando conexiones sincrónicas, promoviendo el potencial y las ventajas de la provincia.
Los avances en el tráfico en los últimos tiempos no sólo han cambiado la apariencia y el carácter de las localidades por donde pasa la ruta, sino que también han creado una conexión sincrónica entre los ejes de tráfico importantes del país y el sistema de tráfico local, entre las zonas urbanas y rurales, entre las zonas montañosas y las llanuras y las zonas costeras; conectando centros económicos y políticos y conectando el Patrimonio Cultural y Natural Mundial Trang An. Con ello, crea condiciones para que el proceso de producción sea continuo y rápido, amplía las áreas de materias primas, atrae inversionistas y empresas a invertir en la agricultura y las zonas rurales, especialmente en las industrias de procesamiento agrícola, forestal y pesquero; abriendo muchas oportunidades de trabajo para los trabajadores rurales, contribuyendo al cambio de la estructura laboral de la agricultura a los sectores no agrícolas en las zonas rurales... Al mismo tiempo, ayudando a la población rural a aumentar el acceso a la atención sanitaria, la educación, el intercambio cultural de las comunidades residenciales, contribuyendo a la creación de empleo, la reducción de la pobreza y la mejora de la calidad de vida de las personas en la provincia.
Artículo y fotos: Nguyen Thom
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