Que aumentar el nivel de la pena sea razonable y factible o no depende de muchos factores, como las condiciones de desarrollo socioeconómico, la vida de las personas y la eficacia de esta enmienda.
En teoría, Hanoi tiene todo el derecho a aumentar las multas administrativas para adaptarse a las condiciones de desarrollo socioeconómico y alcanzar los objetivos de gestión estatal en el ámbito del tráfico vial.
Aumentar la multa más allá de la capacidad de pago de los participantes en la vía también puede traer consecuencias (foto ilustrativa).
Sin embargo, la ciudad debe considerar el momento de aumentar el nivel de las sanciones, así como la viabilidad de la nueva regulación, garantizando la eficacia y eficiencia en la aplicación de los documentos legales.
Que aumentar el nivel de la pena sea razonable y factible o no depende de muchos factores, como las condiciones de desarrollo socioeconómico, la vida de las personas y la eficacia de esta enmienda.
En otras palabras, frente a cada problema práctico, es necesario proponer una solución para resolverlo. Sin embargo, si esa solución es viable o si se ha estudiado cuidadosamente su impacto social es otra historia. ¿Puede alguien garantizar que si las multas siguen aumentando, Hanoi ya no tendrá atascos y habrá menos accidentes?
Es necesario considerar aumentar el nivel de las sanciones, solo aumentar el nivel de las sanciones para los actos que sean claramente infracciones, infracciones reiteradas, errores intencionales, y el nivel de sanciones actual no es suficiente como elemento disuasorio.
El aumento de las sanciones administrativas por infracciones en muchos ámbitos de la vida social, incluido el tráfico vial, es algo muy normal en los últimos tiempos. La razón del aumento es que el antiguo nivel de sanciones no es suficientemente disuasorio y no es eficaz cuando las condiciones socioeconómicas han cambiado.
Aquí se puede entender que Hanoi quiere ser pionera en elevar el nivel de las sanciones y la Ley de Capital también permite a la ciudad hacerlo con un mecanismo especial.
Sin embargo, el nuevo Decreto 168 del Gobierno ha estipulado muchas sanciones severas. Si las localidades siguen ajustando documentos específicos para seguir aumentando los niveles de las sanciones, puede resultar inusual.
Entonces es necesario tenerlo en cuenta en esta situación. Aumentar la multa más allá de la capacidad de pago de los participantes en el tráfico también puede tener consecuencias.
Cada documento legal tendrá impactos directos en la sociedad, especialmente los documentos sobre tráfico vial que pueden impactar a todos los sujetos de la sociedad.
Si bien para muchas personas participar en el tráfico es una actividad que les permite ganarse la vida. Si lamentablemente se les imponen multas por infracciones administrativas que exceden su capacidad de pago, esto puede afectar directamente sus vidas, su economía y su sustento.
De acuerdo con la Ley de la Capital, el Consejo Popular de Hanoi está autorizado a aplicar multas administrativas en algunas áreas (incluido el tráfico) más altas que las multas generales prescritas por el Gobierno. Aquí se puede entender que a Hanoi se le permite presentar la solicitud si es necesario, pero no se le exige que lo haga. En otras palabras, estar empoderado no significa estar obligado a hacer algo si no es apropiado.
En términos más generales, en lugar de centrarse en el castigo, la ciudad debería centrarse en soluciones sostenibles que aborden las causas fundamentales del problema: mejorar las carreteras y construir más pasos elevados y subterráneos; Limitar la construcción de edificios de gran altura en zonas centrales para reducir la presión sobre la infraestructura...
Al mismo tiempo, modernizar el sistema de transporte público, hacer que las personas prioricen el uso del transporte público en lugar de elegir vehículos personales...
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-phat-co-giai-quyet-tan-goc-vi-pham-192250210221816133.htm
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