Al diseñar una mina de carbón subterránea, al construir un diagrama de minería, los ingenieros a menudo investigan, examinan y detallan el tiempo de transporte de carbón, suelo, roca, materiales, maquinaria y mano de obra. Cuanto más profunda sea la minería, más cuidadosamente deben calcularse estos factores para garantizar la eficiencia de la producción y la seguridad laboral. Por lo tanto, en los últimos años, el Grupo Nacional de Industrias de Carbón y Minerales de Vietnam (TKV) ha prestado especial atención y ha dirigido decididamente las unidades para aumentar la aplicación de los avances técnicos en el trabajo de transporte en las minas subterráneas.
En las condiciones actuales de producción cada vez más profunda y de mayor alcance, el transporte de mano de obra se considera el paso más importante para las minas de carbón subterráneas y las minas invierten en él de forma relativamente sincronizada. Invertir en transporte es un factor clave para mejorar las condiciones de trabajo de los trabajadores mineros; ayudar a las minas a aumentar el tiempo de trabajo útil, aumentando así la eficiencia de la producción.
En este sentido, las unidades han prestado atención e invertido en la compra e instalación de equipos para el transporte de personas y materiales en las minas. Hasta ahora, prácticamente las carreteras principales ya no permiten a los trabajadores caminar dentro del horno a distancias de más de 500 metros; en el talud del túnel de más de 150 metros y transportando manualmente materiales y equipos en la distancia superior del túnel de más de 30 metros.
Según el Departamento Mecánico y Eléctrico de TKV, el número de túneles instalados con equipos de transporte de pasajeros en las unidades de minería de carbón subterráneas cuenta actualmente con 191 sistemas con una longitud total de recorrido de 148.985 m. El número total de equipos invertidos e instalados para atender el transporte de materiales y equipos es de 2.211 unidades.
Hon Gai Coal Company - TKV es también una unidad que invierte de forma bastante sistemática en transporte, atendiendo las necesidades de viaje de los trabajadores de la mina. Actualmente, desde el patio industrial hasta las áreas de producción en el horno de carbón de Hon Gai, las personas son transportadas a través del pozo inclinado principal mediante un sistema de cabrestante. En los túneles intermedios, la mina está equipada con vehículos de pasajeros para acercar a la gente a las zonas de producción.
El Sr. Dao Cong Vinh, Director Adjunto de la Compañía, afirmó que actualmente, Hon Gai Coal ya no tiene rutas de túneles donde los trabajadores puedan caminar más de 500 metros, lo que garantiza los requisitos del Grupo. El sistema de transporte invertido ha ayudado a acortar el tiempo de viaje en el horno y hasta el lugar de producción; Al mismo tiempo, garantizar la salud de los trabajadores y mejorar la seguridad de Hon Gai Coal.
En cuanto al transporte de carbón, tierra, roca, materiales y equipos, la mayoría de las unidades también han aplicado sistemas de transporte continuo como: transporte de carbón mediante sistema de rascadores, cinta transportadora desde el interior del horno hasta el exterior; transporte de tierra y roca mediante excavadora sobre carro, tirado por tren eléctrico a batería y tractor; Transporte de materiales y equipos mediante cabrestante combinado con carro y apilador especializados...
Respecto al transporte de carbón y roca mediante cintas transportadoras, las unidades de producción subterránea de carbón continúan invirtiendo en la instalación de sistemas de transporte continuo mediante cintas transportadoras para reemplazar la forma de transporte mediante tolvas rascadoras. Según las estadísticas del Departamento Mecánico y Eléctrico de TKV, el número de cintas transportadoras en las minas subterráneas hasta ahora es de 1.385 juegos. En particular, las unidades han invertido en la instalación de sistemas automáticos de monitorización y control de líneas transportadoras en las principales rutas de transporte con una cantidad de 47/64 sistemas.
En materia de transporte ferroviario, las unidades han construido básicamente registros de gestión completos para la operación del sistema de transporte ferroviario y del equipo de transporte ferroviario; Seguir invirtiendo en la conversión de locomotoras de una cabina en locomotoras de dos cabinas para mejorar la seguridad durante la producción. Hasta ahora, ha habido 08 unidades implementadoras, entre ellas: Than Mong Duong, Ha Long, Quang Hanh, Ha Lam, Hon Gai, Uong Bi, Vang Danh y Nam Mau. Las unidades restantes actualmente desplegadas son: Duong Huy Coal y Mao Khe. El número total de locomotoras eléctricas de batería de dos cabinas de las unidades TKV es actualmente 112/427.
Con el tipo de transporte mediante polipasto de eje inclinado, TKV gestiona y utiliza 102 sistemas de polipasto de eje inclinado. Además, TKV también gestiona y utiliza siete sistemas en minas de carbón subterráneas, entre ellas: Mong Duong Coal, Ha Lam Coal y Nui Beo Coal. Estos sistemas básicamente han cumplido con los requisitos de producción.
Según el Sr. Nguyen Tien Son, gerente del taller de transporte de pozos verticales de Nui Beo Coal Joint Stock Company - Vinacomin, en promedio, en un día y una noche de producción, el sistema principal de transporte de pozos verticales transporta de 2.100 a 2.400 personas. Además, este sistema también transporta carbón y roca al suelo con una producción media de 7.000 - 9.000 toneladas de carbón crudo/día.
Actualmente, la mayoría de las unidades han invertido en un sistema de transporte para trasladar personas, equipos y materiales en el horno con 7 tipos de equipos como monorriel, grúa, sistema de cabrestante y cable. Se han aplicado la mayoría de los tipos de transporte dentro del horno en el mundo de países como República Checa, Polonia, China... De esta forma, se puede afirmar que el trabajo de transporte dentro de la mina de TKV ha logrado muchos avances en comparación con el período anterior; Contribuir a garantizar la eficiencia operativa del modelo de minería subterránea de carbón de TKV, aumentando la productividad laboral y mejorando las condiciones laborales de los trabajadores. Al invertir en transporte subterráneo, TKV también promueve la implementación sincrónica de un modelo de mina subterránea moderno, altamente productivo y seguro en el futuro.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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