Recientemente, con la participación drástica de todos los niveles y sectores funcionales, la situación de accidentes de tránsito en la provincia se ha controlado y reducido básicamente. Sin embargo, es preocupante que los accidentes de tránsito en las zonas rurales estén en aumento, lo que requiere que las autoridades de todos los niveles y sectores presten atención y tengan soluciones efectivas para garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas cuando participan en el tráfico.
Han pasado casi dos meses, pero los habitantes de la comuna de Binh An (Binh Luc) todavía están conmocionados por la trágica muerte de Nguyen Van H. (nacido en 1995, con residencia permanente en la comuna de Bac Ly, distrito de Ly Nhan) en un accidente de tráfico mientras pasaba por la zona. Según algunos vecinos que viven en la zona donde ocurrió el accidente, un joven que conducía una motocicleta se estrelló contra una señal de tránsito al costado de la carretera, quedando inmóvil y su motocicleta fue arrojada a unos 15 metros de distancia. La puñalada fue tan fuerte que la víctima no sobrevivió. Anteriormente, en la comuna de Thanh Ha (distrito de Thanh Liem), también ocurrió un accidente entre un camión y una motocicleta en la misma dirección, causando que la Sra. Do Thi Q, (en la comuna de My Thuan, distrito de Vu Ban, provincia de Nam Dinh), la conductora de la motocicleta, muriera en el lugar.
Estos son sólo dos de las docenas de desgarradores accidentes de tráfico que han ocurrido en las rutas rurales de la provincia recientemente. Según las estadísticas del Comité Provincial de Seguridad Vial, solo en 2024, en toda la provincia se produjeron 288 accidentes y colisiones de tráfico, en los que murieron 148 personas y 26 resultaron heridas (un aumento de 6 casos, un aumento de 8 muertes y una disminución de 4 lesiones en comparación con el mismo período en 2023). De los cuales, los accidentes de tráfico en carreteras rurales aumentaron en los tres criterios de número de casos, número de muertos y heridos con 67 accidentes de tráfico y colisiones, matando a 43 personas y hiriendo a 45 personas (un aumento de 32 casos, un aumento de 25 muertos, un aumento de 17 heridos en comparación con el mismo período en 2023).
A través de los accidentes de tránsito que ocurren en las carreteras rurales, se puede observar que existen muchas razones que conducen al aumento de accidentes de tránsito en esta zona. En particular, muchas carreteras aún carecen de señales, advertencias de peligro, marcadores y barreras para orientar a los participantes del tráfico; La situación de realizar mercados, instalar vehículos, colocar carteles publicitarios, montar tiendas, acopiar materiales de construcción, secar arroz y productos agrícolas, pastar ganado en la carretera... invadiendo y violando los corredores de tráfico sigue siendo común. Pero lo más importante es que la concienciación de los participantes en el tráfico sobre el cumplimiento de la Ley de Seguridad Vial es aún limitada; Las infracciones de seguridad vial en las zonas rurales se producen principalmente porque los conductores transportan más pasajeros que el número prescrito; no usar casco al conducir una motocicleta, scooter o patinete eléctrico; exceso de velocidad, transporte de mercancías voluminosas, adelantamientos indebidos, conducción sin vigilancia; Muchas personas que participan en el tráfico, especialmente los jóvenes, consumen alcohol y cerveza. En particular, todavía es bastante habitual que los niños conduzcan motos y scooters, transportando a 2 o 3 personas, por la carretera. Además, la gestión estatal del orden de seguridad vial en algunas localidades, especialmente a nivel comunal, todavía es limitada; La propaganda, difusión y educación jurídica sobre la Ley de Seguridad y Orden Vial no se han mantenido con regularidad y no son muy eficaces; Las fuerzas de patrullaje y control del tráfico en los caminos rurales aún son insuficientes y escasas...
Para reducir los accidentes de tráfico en las zonas rurales es necesario contar con soluciones sincrónicas y efectivas por parte de los sectores funcionales y las autoridades locales. En primer lugar, las autoridades y los gobiernos locales deben seguir promoviendo la propaganda, difusión y educación de las leyes sobre seguridad y orden vial, centrándose en educar a la población de las zonas rurales para que apliquen estrictamente soluciones de prevención de accidentes, tales como: cumplir con la velocidad y las normas al participar en el tráfico; No conduzca después de beber alcohol; cumplir con la normativa sobre protección de los corredores de seguridad vial; Limpiar árboles y arbustos, eliminar obstáculos para no afectar la visibilidad y asegurar corredores de tránsito despejados. Además de ello, las autoridades locales deben coordinarse con los organismos pertinentes para realizar estudios y evaluar el estado actual de la seguridad y el orden del tráfico en la zona, proponiendo así a las autoridades competentes que instalen señales de tráfico y advertencias en las carreteras donde a menudo ocurren accidentes; Construir y replicar modelos y clubes para mantener el orden de seguridad vial en las localidades, tales como: grupos de autogestión de seguridad vial, puertas escolares de seguridad vial, etc.
Por parte de las autoridades, es necesario disponer fuerzas y medios para incrementar las patrullas, el control y reprimir con severidad las infracciones a las normas de seguridad vial, especialmente aquellas con alto riesgo de provocar accidentes de tránsito; El control de la seguridad del tráfico en las zonas rurales requiere la participación decisiva de fuerzas funcionales, como la policía comunal, la milicia y las fuerzas de autodefensa, y la coordinación activa de las organizaciones políticas y sociales locales. Al mismo tiempo, es necesario fortalecer la responsabilidad de los jefes de los comités del Partido y de las autoridades a nivel comunal en la garantía del orden y la seguridad del tránsito en las zonas de gestión descentralizada. Sobre todo, es necesario que cada habitante de las zonas rurales aumente su espíritu y su conciencia de respetar las leyes al participar en el tránsito, contribuyendo así a reducir los accidentes de tránsito y las colisiones en la zona.
Quang Huy
Fuente: https://baohanam.com.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/tang-cuong-cac-bien-phap-de-giam-tai-nan-giao-thong-o-khu-vuc-nong-thon-148957.html
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