¿Cuántos metros de túnel del metro de Nhon ha perforado el "super robot"?

Respecto al progreso de la tuneladora robot en la línea de metro de la estación de tren Nhon-Hanói, la Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril Urbano (MRB) informó que la tuneladora TBM 1, denominada "Speed", comenzó a perforar el 30 de julio. Para finales del 23 de agosto, la tuneladora había excavado aproximadamente 78 m desde la estación.

Se espera que cada día el súper "robot" perfore 10 metros del túnel del metro de la estación Nhon - Hanoi. Foto ilustrativa.

Según MRB, la velocidad de la tunelización depende de las propiedades geológicas del entorno, así como de factores logísticos, para minimizar el impacto en las estructuras sobre el suelo.

Después de excavar 1,5 m, la máquina se detendrá para instalar el revestimiento del túnel y luego continuará el ciclo. Todas estas carcasas de túneles se fabrican en una fábrica en Ha Nam.

Se espera que después de que TBM1 excave 240m, TBM2, llamada "Bold", comience a operar. Entonces ambas máquinas trabajarán en paralelo. Se estima que se necesitarán dos TBM durante aproximadamente 16 meses para completar todo el túnel subterráneo de 4 km.

El proyecto de ferrocarril urbano de la estación ferroviaria Nhon-Hanoi es uno de los proyectos nacionales clave. De ellas, la estación de metro S9 Kim Ma es la primera estación subterránea que se construye en la capital y el segundo proyecto en el país después de la línea de metro subterráneo Ben Thanh - Suoi Tien en Ciudad Ho Chi Minh.

La sección subterránea de la línea de metro Nhon - Estación Hanoi pasará por cuatro estaciones desde Cau Giay hasta la estación Hanoi.

El par de máquinas TBM fue diseñado especialmente para el proyecto de ferrocarril urbano No. 3, sección de la estación Nhon - Hanoi. La máquina es fabricada por Herrenkecht (Alemania), tiene más de 100 metros de largo y pesa alrededor de 850 toneladas.

Los dos robots se denominaron "Speed" y "Bold" para demostrar la creencia y la aspiración de todo el personal de MRB en acelerar la construcción y la pronta finalización del sistema ferroviario urbano de la capital, a pesar de las muchas dificultades y desafíos que se avecinan.

Después de finalizar la perforación en la estación S12, las TBM serán desmanteladas en esta estación, el sistema de equipo auxiliar será retirado y desmantelado en la Estación S9 - Kim Ma.

El número total de personal para las obras de construcción es de más de 150 personas. Las tareas principales incluyen la operación de la tuneladora, el funcionamiento del brazo robótico de revestimiento del túnel, la sustitución del cabezal de corte, etc.

A lo largo de toda la ruta, actualmente hay 6 edificios que deben demolerse y 42 edificios que deben albergarse temporalmente durante un mes. La Junta ha completado el pago de la compensación y los costos de alojamiento temporal para las familias que están demoliendo el primer edificio que debe demolerse según el plan. Todas las familias han firmado el acuerdo y se han comprometido a entregar la vivienda según el plan de construcción, informó el líder de la MRB.

Sobre el terreno, el proyecto ha diseñado e instalado un sistema de monitoreo geotécnico para garantizar el seguimiento y control regular del movimiento y hundimiento del suelo. Bajo tierra, el proyecto ha establecido un sistema de drenaje durante la fase de empuje.

Paralelamente a la construcción del túnel con tuneladora, se continúan ejecutando en paralelo, según lo previsto, otros elementos de la construcción del tramo subterráneo (rampas subterráneas, estaciones subterráneas, cocheras y vías de cambio de carril).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm