El proyecto de modernización de la ruta de transporte fluvial del río Duong (puente ferroviario de Duong) fue aprobado por el Ministerio de Transporte mediante la Decisión No. 1009/QD-BGTVT del 26 de julio de 2022, en la que se designó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario como inversor.

Según el Sr. Vu Hong Phuong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Transporte), la ruta de transporte fluvial a través del río Duong juega un papel importante en la circulación de mercancías desde Quang Ninh, Hai Phong a Viet Tri (Phu Tho) y áreas vecinas. El puente Duong fue construido en 1902, tiene poca altura libre, no cumple con los estándares de clasificación de vías navegables interiores y los barcos de 600 toneladas solo pueden pasar por el puente mientras esperan que el agua retroceda, lo que causa congestión, afecta el transporte acuático y representa un riesgo potencial para la seguridad del tráfico. Invertir en aumentar la altura libre del Puente Duong es muy necesario para garantizar la seguridad del tráfico, aumentar la conectividad y contribuir al desarrollo de la zona al norte del Río Rojo.

El puente Duong actualmente sirve tanto para carreteras como para ferrocarriles. Señor LE KHANH

El proyecto se implementa en el barrio de Thuong Thanh, barrio de Duc Giang, distrito de Long Bien y la ciudad de Yen Vien, distrito de Gia Lam, Hanoi, incluidos puentes ferroviarios, puentes de carreteras y caminos de acceso.

El proyecto del puente ferroviario y camino de acceso tiene un punto de inicio en el km 9+75 aproximadamente y un punto final en el km 10+75 aproximadamente (según el trazado ferroviario existente); longitud total 1.000m; El centro del puente se encuentra a unos 16,5 m aguas arriba del antiguo centro del puente Duong, coincidiendo con la ubicación de inversión planificada para la construcción de la línea 1 del ferrocarril urbano de Hanoi.

El puente ferroviario consta de 6 tramos de vigas de acero y una cercha de acero de 280 m de longitud, construida para garantizar un ancho de vía único de 1.000 mm y 1.435 mm; La velocidad de diseño es de 80 km/h. El límite de espacio libre se invierte en etapas con un espacio libre de 7 m, y la etapa de finalización alcanza los 9,5 m; Ancho libre de paso superior a 50m. El puente tiene un camino peatonal en el lado derecho del recorrido (aguas abajo del puente). El camino de acceso al puente ferroviario de 720 m de longitud es un ferrocarril de grado 2, de vía única con un ancho de vía de 1.000 mm y 1.435 mm; velocidad de diseño 80 km/h

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, habló en la ceremonia. Foto: LE KHANH

El proyecto del puente vial y la vía de acceso comienza en la intersección del antiguo puente Duong en la calle Ngo Gia Tu, en el distrito de Long Bien; Punto final en la intersección de la calle Ha Huy Tap y la calle Phan Dang Luu, en el distrito de Gia Lam, Hanoi. El proyecto del puente vial y camino de acceso tiene un alcance de inversión que incluye una ruta principal de aproximadamente 700 m de longitud e intersecciones en ambos extremos del puente; El centro del puente está a unos 100 metros río abajo del antiguo centro del puente Duong.

En el cual, el puente de carretera sobre el río Duong tiene 382 m de largo, el puente de acceso tiene 16 m de ancho y el puente principal tiene 18,5 m de ancho. La vía de acceso de 318 m de longitud, en la fase finalizada, es una vía principal urbana, con una velocidad de diseño de 80 km/h, ancho de 6 carriles para vehículos a motor y 2 carriles para vehículos mixtos; La fase de divergencia cumple con los estándares de las vías principales urbanas, con una escala de 4 carriles para vehículos motorizados.

Los delegados realizaron la ceremonia de lanzamiento de la construcción del proyecto de mejora de la vía navegable del río Duong (puente ferroviario de Duong). Foto: LE KHANH

MANH HUNG

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