Un robot de un millón de dólares construirá el túnel del metro de Nhon

Vídeo del robot TBM 1 "Lightning Speed" excavando el túnel de la estación ferroviaria de Nhon - Hanoi. Fuente: Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi.

Según la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi (MRB), cada robot perforador de túneles TBM cuesta entre 10 y 15 millones de dólares en el mercado mundial.

Según información de la Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano de Hanoi, hasta el 28 de agosto, el robot perforador de túneles TBM 1 del proyecto del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi ha excavado unos 125 m. Mantener estables 10-12m/día y noche todos los días. La tuneladora va desde la estación S9 (Kim Ma) directamente a la estación subterránea S10 (Cat Linh). Se garantiza que la máquina vaya en la dirección correcta gracias al sistema de estación total colocado a lo largo del camino, combinado con sensores en la broca.

Actualmente en la obra trabajan 150 ingenieros y trabajadores procedentes de Vietnam, Italia, India, Ecuador, Colombia y China.

En la cabeza de perforación, la tierra residual durante el proceso de excavación se transporta mediante una cinta transportadora.

Los contenedores de tierra residual son luego elevados mediante una grúa a la superficie y vertidos en un tanque de retención ubicado al lado de la estación subterránea.

En dirección contraria, la grúa bajó las losas de hormigón del revestimiento del túnel hasta la estación subterránea.

A continuación, los paneles de revestimiento del túnel se introducen nuevamente en el interior mediante raíles.

Cada 1,5 m de excavación, la perforadora se detenía para instalar el revestimiento del túnel.

Se unirán seis paneles de revestimiento de hormigón para formar un círculo.

El ingeniero Vu Trung Hieu, supervisor de la excavación del túnel de la estación de tren de Nhon-Hanoi, comentó: "El proceso de perforación del túnel no ha encontrado geología de roca huérfana, pero encontrar arcilla dura durante la perforación también lleva mucho tiempo. Porque durante el proceso de perforación, a menudo tenemos que detenernos para limpiar".

La geología es principalmente arcillosa. La excavadora tuvo que rociar agua continuamente para ablandar el suelo y poder sacarlo.

Después de que la TBM 1 haya excavado 240 m, la TBM 2, llamada "Bold", comenzará a operar. Ambas máquinas funcionarán en paralelo y tardarán unos 16 meses en completar todo el túnel de 4 km desde la estación S9 (Kim Ma) hasta la estación S12 (estación de tren de Hanoi).

Fuente: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html