En consecuencia, en el período 2021-2030, está previsto que el puerto sea un aeropuerto 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI), con una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros/año y 250.000 toneladas de carga/año.

Los tipos de aeronaves en operación son B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves de propósito especial, con aproximación de aterrizaje estándar CAT II en el extremo 7 de la pista, simple en el extremo 25 de la pista.

En particular, la planificación del sistema de estacionamiento de helicópteros que da servicio al Regimiento de la Fuerza Aérea de Seguridad Pública Popular, así como la planificación del área de estacionamiento de aviación civil que da servicio a aeronaves especiales y aeronaves de aviación civil, proporcionará alrededor de 11 posiciones de estacionamiento.

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El Ministerio de Transporte aprobó la planificación del aeropuerto de Gia Binh. Foto: Documento

En cuanto a la terminal de pasajeros, está previsto que el aeropuerto de Gia Binh incluya una terminal que preste servicio a aeronaves especiales: una terminal VIP en el sur de la zona de estacionamiento de aeronaves especiales, con una superficie de aproximadamente 3,2 hectáreas.

Está previsto que la terminal de pasajeros opere la aviación civil combinada con la aviación general en el suroeste de la terminal VIP con una capacidad de alrededor de 1 millón de pasajeros/año en el período 2021-2030.

La terminal de carga está prevista al suroeste de la terminal de pasajeros, con una capacidad de unas 250.000 toneladas de carga/año.

Se prevé que para 2050, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh tenga capacidad para unos 3 millones de pasajeros al año y 1 millón de toneladas de carga al año. El puerto operará aviones B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves de propósito especial.

La planificación aprobada por el Ministerio de Transportes también especifica los sistemas de infraestructura técnica común, como las carreteras internas del puerto, los sistemas de aparcamiento, los sistemas de suministro de energía e iluminación, los sistemas de suministro de agua y drenaje, los sistemas de tratamiento de aguas residuales, etc.

El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh es responsable de revisar y actualizar los contenidos de planificación anteriores en la planificación local y la planificación relacionada; Planificación completa e inversión en rutas de tráfico que conecten el aeropuerto con la capital Hanoi para garantizar la explotación y la capacidad de conexión del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.