El Ministerio de Transporte acaba de emitir la Circular No. 59/2024/TT-BGTVT de fecha 3 de diciembre de 2024 "Por la que se promulgan normas económicas y técnicas para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional", vigente a partir del 18 de enero de 2025.
La nueva circular se aplica a las agencias, organizaciones e individuos involucrados en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional.
La Circular se emite junto con las Normas Nacionales de Mantenimiento de Infraestructura Ferroviaria para vías, torniquetes, puentes, alcantarillas, túneles y arquitectura; Normas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional, sección de información de señales; Determinación de los índices de pérdidas como base para la determinación del precio de la maquinaria y equipo de construcción destinados al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional.
El Ministerio de Transporte emitió la Circular No. 59/2024 "Promulgación de normas económicas y técnicas para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional", como base para establecer precios unitarios y estimaciones de costos para el mantenimiento de la infraestructura y la información de señales (Foto: ilustración).
La Circular estipula claramente que el mantenimiento de la construcción ferroviaria es la actividad de monitoreo, cuidado y reparación de daños menores a la construcción y equipos instalados en la construcción, realizada de manera regular y periódica para mantener la construcción en un estado normal de funcionamiento y uso y limitar la ocurrencia de daños a la construcción.
Las normas nacionales de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria incluyen: tasas de pérdida de material; Costo de mano de obra; Tasa de pérdida de maquinaria de construcción. Servir de base para establecer precios unitarios, estimar costos de mantenimiento y elaborar planes anuales de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional.
El mantenimiento del sistema de información ferroviaria son las actividades de monitoreo, cuidado, reparación y reemplazo de equipos en el sistema de información de señalización al servicio de la industria ferroviaria, realizadas de manera regular, periódica o repentina para mantener el sistema de información de señalización ferroviaria en un estado normal de funcionamiento y uso y limitar la ocurrencia de daños en el sistema.
Los estándares de mantenimiento de los sistemas de señalización ferroviaria incluyen: tasas de pérdida de material; Costo de mano de obra; Consumo de energía. Servir como base para establecer precios unitarios, estimar costos de mantenimiento y planificar el mantenimiento anual de los sistemas de información de señalización ferroviaria.
Las normas de pérdida de maquinaria y equipo para el mantenimiento ferroviario nacional estipulan la pérdida necesaria para un turno de trabajo y una unidad de volumen de construcción ferroviaria de maquinaria y equipo especializado para el mantenimiento ferroviario.
Las normas de costos para determinar el precio de un cambio de máquina incluyen: normas de depreciación, normas de reparación, consumo de combustible - energía, mano de obra operativa y otras normas de costos.
Anteriormente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam presentó al Ministerio de Transporte para su consideración y emisión una Circular que promulga normas económicas y técnicas para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional. Según este organismo, el establecimiento y la gestión de los costos y precios en el ámbito de la gestión y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional se basa en las normas emitidas por el Ministerio de Transporte según decisiones y cumple básicamente con los requisitos.
Sin embargo, es necesario institucionalizar el conjunto de normas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional en uso mediante circular, que tenga efecto obligatorio general, asegurando su consistencia de acuerdo con las normas legales, como base para establecer y aprobar estimaciones y precios de los servicios públicos de gestión y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm
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