La Carretera Nacional 51 de repente "sin dueño": Solicitan al Ministerio de Hacienda que establezca su propiedad pública

El Ministerio de Transporte ha propuesto que el Ministerio de Finanzas establezca pronto la propiedad pública del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51.

Toda la región Sudeste quiere una reforma integral de la Carretera Nacional 51 pronto - Foto: A LOC

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento al Ministerio de Finanzas para complementar el contenido del establecimiento de la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Respecto a las cuestiones pendientes, según el Ministerio de Transporte, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) propuso mantener la tarifa de preservación de capital en 8,7%/año durante la fase de inversión y operación, como se estipula en el contrato del proyecto.

Basándose en la recomendación de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam ha eliminado la tarifa de mantenimiento del 8,7 % anual del plan financiero del proyecto. Esto conduce a acortar el tiempo de cobro de peajes BOT en la autopista 51.

Respecto al tiempo para cobrar las comisiones para generar beneficios, los inversores también propusieron mantenerlo en cuatro años. Sin embargo, la Administración de Carreteras de Vietnam ha calculado el plan de beneficios esperado y lo ha negociado con el inversor.

Desde 2019, ambas partes han pasado por 19 sesiones de negociación pero no han llegado a un acuerdo. Para garantizar la armonía de intereses del Estado, los inversionistas y los usuarios del servicio vial, el proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 suspendió temporalmente el cobro de peajes a partir de enero de 2023.

De acuerdo con el contrato y las regulaciones relacionadas, durante el período de implementación del contrato, la responsabilidad del mantenimiento de la construcción pertenece al inversor y a la empresa del proyecto.

Sin embargo, el inversor ha enviado un documento solicitando detener temporalmente el mantenimiento y entregar los activos a la Administración de Carreteras de Vietnam con una longitud de 72,7 km, incluidas carreteras y puentes. Elementos como la casa del operador, el sistema de cobro de peajes y otros activos que sirven al proyecto aún no han sido entregados.

Para seguir resolviendo los problemas, el Ministerio de Transporte ha creado un equipo para revisar algunos asuntos existentes del proyecto BOT National Highway 51, y ha ordenado a la Administración de Carreteras de Vietnam que siga trabajando y negociando con los inversores.

Según el Ministerio de Transporte, la gestión, el mantenimiento y la seguridad vial en la ruta principal de la Carretera Nacional 51 es muy urgente. Los activos de infraestructura vial son especiales y sirven a propósitos públicos, al sustento de las personas, al desarrollo económico y a la garantía de la seguridad y la defensa nacionales...

En cualquier circunstancia, los organismos de gestión estatales deben organizar la gestión y la explotación para garantizar un funcionamiento fluido y seguro.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Ministerio de Finanzas que establezca rápidamente la propiedad pública de los activos que han sido entregados por el inversor a la Administración de Carreteras de Vietnam, con el fin de organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación.

Fuente: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm