Hoy (20 de febrero), el Comité Popular Provincial de Dong Nai tuvo una sesión de trabajo con departamentos, sucursales e inversores para escuchar informes sobre dos opciones para construir una carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51.

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Zona de cruce de caminos de Vung Tau, punto de partida de la carretera 51. Foto: Hoang Anh

Así, la opción 1 tiene una longitud de 5,5 km, el tramo del paso elevado tiene más de 4,9 km de longitud con un diseño de 6 carriles, velocidad máxima de 80 km/h.

El proyecto incluye la finalización de la intersección de Vung Tau y la puerta 11, con una inversión total de más de 14 billones de VND y un período esperado de cobro de peajes y recuperación de capital de 24 años.

La opción 2 tiene una longitud de 6,1 km, el viaducto tiene más de 5 km de largo, la escala es similar a la opción 1 pero la inversión total aumenta a aproximadamente 15.000 billones de VND, el período de cobro de peajes para recuperar el capital dura 25 años y 8 meses.

En la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, enfatizó que este es un proyecto importante para reducir la congestión del tráfico. Sin embargo, es necesario elegir la solución óptima, garantizando un nivel de inversión razonable, un progreso rápido, limitando el despeje del sitio y acortando el tiempo de cobro de peajes.

Además, el Sr. Ha también sugirió que los inversores deberían estudiar una o dos opciones más para tener una base de comparación. Al mismo tiempo, el Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa y las unidades relacionadas necesitan revisar la planificación para garantizar la coherencia.

El Departamento de Transporte está encargado de preparar contenido de trabajo con el Ministerio de Construcción sobre temas relacionados con la planificación, la propiedad pública de la Carretera Nacional 51 y los procedimientos de inversión bajo el modelo PPP.