El incidente ocurrió a las 4 de la tarde de hoy. Durante la construcción del proyecto del túnel de la línea de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi, se produjo un fenómeno de rociado de aditivos para túneles sobre la superficie del suelo en el área del carril 7 Giang Van Minh, Kim Ma.

Después de la inspección, el inversor, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), junto con el consultor y el contratista, inspeccionaron el sitio y determinaron inicialmente que la causa podría deberse a la existencia de un pozo de agua subterráneo o una antigua tubería de drenaje que creaba un camino para que los aditivos de la tunelización fluyeran hacia la superficie. Estos viejos pozos y alcantarillas ya no se utilizan.

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De repente, los aditivos se rociaron en el suelo e inundaron el callejón donde vivía la gente. Foto: MRB

El representante de MRB agregó que de acuerdo con el proceso del proyecto, antes de la perforación del túnel, el consultor y el contratista realizaron un reconocimiento de las obras a lo largo de la ruta. Sin embargo, debido a los cambios de propiedad de las obras a lo largo del tiempo, mucha información no se proporciona en su totalidad, por lo que es inevitable que aún falten datos sobre obras subterráneas como pozos de agua, pozos residenciales o perforaciones de estudios geológicos de proyectos anteriores que no se han rellenado.

Durante la perforación, se rocían aditivos para túneles bajo presión para estabilizar el suelo frente al frente de excavación. Al encontrarse con agujeros como pozos de agua o perforaciones, los aditivos para túneles fluirán hasta la superficie del suelo a través de estos agujeros.

Este fenómeno sólo ocurre durante un corto período de tiempo y termina inmediatamente después de que la TBM perfora e instala el revestimiento del túnel. Este es un fenómeno común durante la construcción de proyectos de perforación de túneles urbanos.

Inmediatamente después de descubrir el incidente, el inversionista ordenó al consultor y contratista movilizar urgentemente equipos y recursos humanos para repararlo de acuerdo al proceso del proyecto, incluyendo la limpieza del mortero perforado y la limpieza de la superficie del área inyectada, garantizando la seguridad e higiene ambiental en su estado original.

El Sr. Lee Young Kyeong, subdirector de proyectos de Hyundai & Ghella Joint Venture, afirmó: "El fenómeno del desbordamiento de aditivos para túneles a la superficie del suelo durante el proceso de perforación es una situación técnica que estaba dentro del plan y se controló de inmediato. Nos comprometemos a cumplir plenamente con las normas técnicas y los procedimientos de seguridad, y seguiremos coordinando estrechamente con el inversor y las unidades relacionadas para garantizar que el proceso de construcción sea seguro y eficaz".

MRB se compromete a que el fenómeno antes mencionado no afecte la estructura del edificio ni ocasione daños a personas o bienes. Actualmente, MRB está trabajando estrechamente con las unidades pertinentes para evaluar con precisión la causa e implementar medidas técnicas para prevenir incidentes similares en la siguiente fase.