El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha investigado exhaustiva y sistemáticamente el proyecto para considerar agregar el puerto de tránsito internacional de Can Gio a la planificación y preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto. Hasta la fecha, el Primer Ministro ha agregado el puerto de tránsito internacional de Can Gio al plan de desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.
Para organizar pronto la inversión y construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha estuvo de acuerdo con la propuesta del Ministerio de Transporte sobre las tareas de los ministerios y localidades establecidas en el Documento No. 9008/BC-BGTVT del 20 de agosto de 2024.
En concreto: el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh completa urgentemente la Planificación de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, y organiza la preparación de la Planificación General de la Construcción de la Ciudad hasta 2040 y una visión hasta 2060 para su presentación a las autoridades competentes para su aprobación; Equilibrar recursos, incluida la movilización de otros sectores económicos para completar las obras de infraestructura técnica que conecten el proyecto; Asumir la iniciativa en la coordinación con los organismos pertinentes para organizar la selección de inversionistas de acuerdo con las disposiciones de la Resolución 98/2023/QH15 de fecha 24 de junio de 2023 de la Asamblea Nacional y organizar la implementación de la construcción de acuerdo con las regulaciones; Elaborar una hoja de ruta y un plan de inversiones para conectar la infraestructura vial; Desarrollar planes de electricidad, agua y comunicaciones acorde al proceso de inversión en construcción portuaria; Desarrollar planes de inversión para obras auxiliares al servicio de las operaciones portuarias; Desarrollar un plan de inversiones en infraestructura de servicios post-portuarios en línea con la hoja de ruta de inversiones en explotación portuaria e infraestructura de transporte; Coordinar con el Ministerio de Defensa Nacional la ejecución de contenidos relacionados con las tareas de defensa en la región; Presidir la determinación del sitio de vertimiento del material dragado; Coordinar con las agencias pertinentes para desarrollar regulaciones sobre la coordinación en la explotación de los puertos en las áreas de Cai Mep y Can Gio para mejorar la eficiencia de la inversión en la explotación de los puertos marítimos en el área.
El Ministerio de Transportes presidirá la organización de la preparación y presentación al Primer Ministro para su aprobación de la Planificación Detallada del grupo portuario; Presidir el establecimiento y aprobación de la planificación detallada de las áreas terrestres y portuarias de Ciudad Ho Chi Minh de acuerdo con la autoridad; Tener opiniones sobre la tecnología de manejo de carga durante el proceso de dar opiniones sobre la etapa de propuesta de inversión del proyecto.
El Ministerio de Planificación e Inversiones presidirá la evaluación y presentará al Primer Ministro para su aprobación la política de inversión del Proyecto; Coordinar con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para organizar la selección de inversionistas para el Proyecto de acuerdo con lo dispuesto en la Resolución 98/2023/QH15 de fecha 24 de junio de 2023 de la Asamblea Nacional; Presidir la evaluación y presentar al Primer Ministro la Planificación de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión al año 2050.
El Ministerio de Construcción preside y coordina con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para evaluar y presentar al Primer Ministro el ajuste del Plan Maestro de Construcción de la Ciudad al 2040, con visión al 2060.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente presidirá y coordinará con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para evaluar y presentar al Primer Ministro para su aprobación el Plan Quinquenal de Uso de la Tierra 2021-2025 en la Ciudad; Presidir la orientación, inspección y aprobación de la asignación de tierras, la asignación de la superficie marina, la conversión del uso de la tierra, la protección del medio ambiente y la protección del patrimonio natural; Plano y ubicación de disposición del material dragado.
El Ministerio de Defensa Nacional coordina con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte y los ministerios y sucursales pertinentes para evaluar la ubicación del proyecto en función de los factores de defensa y seguridad nacionales.
El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural presidirá y coordinará con las agencias pertinentes para orientar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y a los inversionistas sobre el proceso y los procedimientos para convertir los fines de uso de tierras forestales en otros fines de proyectos de acuerdo con las disposiciones del Artículo 20 de la Ley Forestal (enmendada en la Cláusula 5, Artículo 248 de la Ley de Tierras de 2024).
El Ministerio de Industria y Comercio se coordina con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para conectar y suministrar electricidad para atender las actividades del Proyecto.
El Ministerio de Finanzas presidirá y coordinará con el Ministerio de Industria y Comercio para orientar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en la inversión en la explotación de zonas francas.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a los ministerios, sucursales y localidades pertinentes que, con base en sus funciones, tareas y poderes, implementen y consideren resolver los problemas dentro de su autoridad con respecto a los contenidos relacionados en el proceso de organización de la investigación y la inversión en la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
Progreso y plan de implementación de la tarea
El plan de avance y ejecución de las tareas de los ministerios y delegaciones locales es el siguiente:
En el cuarto trimestre de 2024, completar la aprobación de la planificación detallada de los grupos de puertos marítimos, puertos, muelles, boyas, zonas de agua y regiones hídricas para el período 2021 - 2030, con visión al 2050; Al mismo tiempo, aprobar la planificación detallada para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021 - 2030, con visión al 2050; Aprobar la adecuación del Plan Maestro de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh al año 2040 y la visión al año 2060; Aprobación del Plan Quinquenal de Uso del Territorio 2021-2025 en Ciudad Ho Chi Minh.
En 2024, evaluar y presentar para aprobación la política de inversión del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
En 2025, seleccionar un inversor para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio...
El Viceprimer Ministro Tran Hong Ha encargó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y a los ministerios y agencias pertinentes que implementaran urgentemente la dirección del Viceprimer Ministro en el Aviso No. 418/TB-VPCP de fecha 13 de septiembre de 2024 de la Oficina Gubernamental, en la que se maximiza el uso de la información y los datos del Proyecto para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio para actualizar y completar el informe del estudio de prefactibilidad del puerto de tránsito internacional de Can Gio de acuerdo con las regulaciones; Completar la planificación relacionada para garantizar la coherencia y la unidad en el servicio de inversión y la explotación del puerto de tránsito internacional de Can Gio.
* Según el Informe del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, el Proyecto para estudiar y construir el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio establece el objetivo de convertir el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio en un centro de tránsito internacional de Ciudad Ho Chi Minh y la región. Atrayendo así a líneas navieras, compañías de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos nacionales y extranjeros a participar en la cadena de suministro de transporte global.
Respecto a la ubicación, se espera que el puerto de tránsito internacional de Can Gio esté ubicado en el área de la isla Con Cho, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio. La inversión total esperada del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio es de aproximadamente 129 billones de VND. Se espera que la longitud total del muelle principal sea de unos 7 km y la del muelle de barcazas de unos 2 km.
La superficie total estimada es de unas 571 hectáreas. Incluyendo muelle, almacén, tráfico interno, zona de oficinas, viviendas para empleados de operaciones portuarias, infraestructura técnica... unas 469,5 hectáreas y zona de aguas de operación portuaria unas 101,5 hectáreas.
Se estima que el movimiento de carga a través del puerto durante el primer año alcanzará alrededor de 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a un contenedor de 20 pies). Después de siete fases de inversión, el volumen de mercancías que pasan por el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio podría alcanzar los 16,9 millones de TEU para 2047. Se espera que el puerto contribuya con entre 34.000 y 40.000 billones de VND al presupuesto cada año cuando funcione a plena capacidad. Se espera que el capital total de inversión del proyecto sea de casi 129 billones de VND (5.500 millones de dólares).
Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html
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