Aprobación de la política de inversión para el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio con una inversión total de 129 billones de dongs

(NLDO) - El Primer Ministro aprobó la política de inversión del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio (HCMC) con un área de uso de tierra de aproximadamente 571 hectáreas.

Perspectiva del puerto de tránsito internacional de Can Gio

El 16 de enero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó la Decisión No. 148 del Primer Ministro, aprobando la política de inversión del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio (Proyecto).

El objetivo del Proyecto es construir y desarrollar el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, incluidos los servicios relacionados con la explotación de puertos de contenedores portuarios y otros servicios. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh identifica productos y servicios específicos para garantizar la eficiencia del puerto de tránsito internacional.

El proyecto se implementa en el islote Go Con Cho, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio, con un área de uso de la tierra de aproximadamente 571 hectáreas. El capital de inversión se determina en función de la propuesta de implementación del proyecto y del proyecto de investigación del puerto de tránsito internacional de Can Gio y no es inferior a 50.000 billones de VND.

El Primer Ministro encargó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que ordene a las agencias especializadas determinar específicamente el capital total de inversión del proyecto de acuerdo con la propuesta del inversionista para su registro en el proceso de otorgamiento del Certificado de Registro de Inversión de acuerdo con las regulaciones. El proyecto goza de mecanismos y políticas especiales (si las hubiera) de acuerdo a las disposiciones legales vigentes.

El Primer Ministro señaló que el Proyecto sólo podrá implementarse después de que esté de acuerdo con la planificación a todos los niveles y la autoridad competente decida cambiar el propósito de las tierras forestales a otro propósito de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre silvicultura, la ley sobre tierras y otras regulaciones pertinentes; completar los procedimientos de protección del medio ambiente de acuerdo con las leyes de protección del medio ambiente; Procedimientos y condiciones sobre la tecnología utilizada en el proyecto de acuerdo a lo establecido en la ley de tecnología y transferencia de tecnología.

Los inversionistas no podrán transferir el proyecto dentro de los 5 años a partir de la fecha de emisión del Certificado de Registro de Inversión. El cambio de inversionistas después de este período deberá cumplir con las disposiciones de la ley y deberá ser aprobado por escrito por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh; debe ser aprobado por el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Seguridad Pública y los organismos pertinentes en caso de cuestiones relacionadas con la defensa y seguridad nacional que surjan durante la implementación del Proyecto y en caso de transferencia del proyecto o transferencia de aporte de capital, acciones de control, transferencia de aporte de capital, acciones a inversionistas extranjeros en la organización que implementa el Proyecto.

Según el Informe del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el Proyecto para estudiar y construir el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio establece el objetivo de convertir el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio en un centro de tránsito internacional de la ciudad y la región. Atrayendo así a líneas navieras, compañías de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos nacionales y extranjeros a participar en la cadena de suministro de transporte global.

La inversión total esperada del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio es de aproximadamente 129 billones de VND. Se espera que la longitud total del muelle principal sea de unos 7 km y la del muelle de barcazas de unos 2 km.

La superficie total estimada es de unas 571 hectáreas. Incluyendo muelle, almacén, tráfico interno, zona de oficinas, viviendas para empleados de operaciones portuarias, infraestructura técnica... unas 469,5 hectáreas y zona de aguas de operación portuaria unas 101,5 hectáreas.

Se estima que el movimiento de carga a través del puerto durante el primer año alcanzará alrededor de 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a un contenedor de 20 pies). Después de siete fases de inversión, el volumen de mercancías que pasan por el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio podría alcanzar los 16,9 millones de TEU para 2047. Se espera que el puerto contribuya con entre 34.000 y 40.000 billones de VND al presupuesto cada año cuando funcione a plena capacidad. Se espera que el capital total de inversión del proyecto sea de casi 129 billones de VND (5.500 millones de dólares).

Fuente: https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm