¿La gente se queja de los altos precios de los billetes de avión, pero las aerolíneas dicen que los están bajando?

¿Aumentar el techo para garantizar tarifas aéreas competitivas?

Vietravel Airlines acaba de emitir un comunicado expresando su opinión sobre la propuesta de aumentar el precio máximo para algunos vuelos, sobre la cual el Ministerio de Transporte está solicitando opiniones para modificar una serie de artículos de la Circular n.º 17/2019 sobre el rango de precios de los servicios de transporte de pasajeros en vuelos nacionales.

Según la propuesta del Ministerio de Transporte, el grupo de rutas con una distancia de menos de 500 kilómetros mantendrá el precio máximo actual de 1,6 millones de VND/billete de ida para las rutas de desarrollo socioeconómico y 1,7 millones de VND/billete de ida para otras rutas de menos de 500 kilómetros.

Para los vuelos de entre 500 km y menos de 850 km, el precio máximo aumentó en 50.000 VND por billete de ida, de 2,2 millones a 2,25 millones de VND, un incremento del 2,27%. Para los vuelos de entre 850 km y menos de 1.000 km, el precio máximo aumentó de 2,79 millones de VND a 2,89 millones de VND por billete de ida (lo que equivale a un aumento del 3,58%).

Al elevar el techo, el precio del pasaje aéreo puede llegar a los 4 millones de VND por trayecto.

Para distancias de vuelo de entre 1.000 km y menos de 1.280 km, el Ministerio de Transporte propuso un precio máximo de 3,4 millones de VND por billete de ida, 200.000 VND más que la normativa actual (un aumento del 6,25%). Para el último grupo, los vuelos con una distancia de 1.280 kilómetros o más, se propone un precio de 4 millones de VND por billete de ida, 250.000 VND más que la normativa actual de 3,75 millones de VND. Este es también el grupo que se propone aumentar más, hasta el 6,67%.

Los dirigentes de Vietravel Airlines evaluaron que esta es una de las propuestas que sigue de cerca la situación real de la industria cuando los costos de insumos tienen muchas fluctuaciones en comparación con el marco de precios máximos emitido hace 8 años. Con base en los resultados operativos de Vietravel Airlines en los últimos años, se observa que el precio promedio de los boletos de los vuelos operados por la aerolínea se encuentra siempre por debajo del precio límite establecido en la Circular 17 emitida desde el año 2015.

"Aumentar el rango de precios máximos permitirá a las aerolíneas tener un rango más amplio de gestión de tarifas, ayudándolas a ser más proactivas a la hora de equilibrar de forma flexible entre garantizar tarifas competitivas y, al mismo tiempo, satisfacer los costos de insumos fluctuantes como en el pasado", comentó el líder de la aerolínea "más joven" de Vietnam.

De hecho, los precios de los billetes de avión son un "problema difícil" para la industria del turismo.

¿Las tarifas aéreas suben o bajan?

Cabe destacar que Vietravel Airlines citó datos: En las primeras etapas del pico del verano de 2023, Vietravel Airlines registró que las tarifas aéreas que conectaban la ciudad de Ho Chi Minh y Hanoi con las principales ciudades turísticas como Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang disminuyeron en más del 18% en comparación con el mismo período del año pasado. Al mismo tiempo, se afirma que la información sobre las altas tarifas aéreas de verano proporcionada por algunas unidades no se acerca a la situación real del mercado y no es la imagen general de toda la red de vuelos.

Anteriormente, muchas familias que planeaban llevar a sus hijos a las vacaciones de verano tenían que quejarse porque el precio del billete de avión era demasiado alto. Por ejemplo, para comprar un billete a Phu Quoc desde mediados de mayo, la Sra. Ngoc Thuy (que vive en Hanoi) tuvo que pagar más de 6,5 millones de VND por un billete de ida y vuelta de Vietnam Airlines, el coste total para una familia de 4 personas fue de casi 28 millones de VND por el pasaje aéreo.

En aquella época, las familias que decidían volar de Hanoi a Nha Trang también tenían que pagar precios desorbitados por los billetes. La fecha de salida es el 16 de junio y la fecha de regreso es el 20 de junio. El billete más barato de Vietjet ha aumentado a más de 3,7 millones de VND/billete de ida y vuelta; Pacific Airlines sigue estando a la par, con precios en torno a los 4,5 millones de VND para vuelos de ida y vuelta. Los vuelos de Vietnam Airlines cuestan alrededor de 5,5 millones de VND.

Hay muy pocos vuelos desde Hanoi a Quy Nhon a mediados de julio. Billetes de Bamboo Airways desde 4,6 - 5,3 millones de VND/ida y vuelta; Vietnam Airlines desde 5,5 - 5,8 millones de VND. Desde Hanoi a Con Dao desde ahora y hasta finales de agosto, solo hay vuelos de Bamboo Airways todos los días con precios que oscilan entre 4,5 y 5,6 millones de VND por viaje de ida y vuelta.

De hecho, los registros de las compañías de viajes también muestran que la situación de muchas familias que cancelan planes de vacaciones y viajes de verano o cambian de viajes nacionales a viajes internacionales debido a las altas tarifas aéreas es cada vez más común. Si se aprueba, la nueva regulación del límite tarifario tendrá un fuerte impacto en los mercados de la aviación y el turismo. Las rutas turísticas más populares como Hanoi – Ho Chi Minh City, Hanoi – Phu Quoc... están todas en el grupo de rutas con mayor incremento, lo que significa que el coste de los viajes de los turistas aumentará.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-than-ve-may-bay-cao-hang-hang-khong-lai-bao-giam-185230615101430567.htm