Basándose en la orientación de planificación ajustada de Ciudad Ho Chi Minh, la unidad consultora propuso tres opciones para desarrollar el sistema de metro con una longitud total de más de 500 km, el doble de la planificación anterior.
La propuesta fue hecha en una reunión sobre el desarrollo del proyecto de ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh de acuerdo con la Conclusión No. 49 del Politburó, presidida por el Departamento de Transporte de la ciudad, en la tarde del 10 de abril.
Además del nuevo enfoque y mecanismo innovador para implementar proyectos, el consultor propuso ajustar la longitud total del ferrocarril urbano de la ciudad a 511 kilómetros, más del doble del plan anterior, para implementarse en 2045. Con este plan, Ciudad Ho Chi Minh tendrá 10 líneas de metro, incluida una línea de cinturón y 8 líneas radiales.
Prueba del tren n.° 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) en el centro de la ciudad, 2023. Foto: Thanh Tung
De acuerdo a la orientación anterior, el consultor propone tres opciones de implementación. La primera opción es invertir en toda la red desde ahora hasta 2045, con un capital inicial total de casi 50 mil millones de dólares. La segunda opción es invertir en seis rutas, incluidas cinco radiales y una de cinturón, con una longitud total de unos 303 kilómetros. Esta opción requiere alrededor de 25 mil millones de dólares de capital.
La opción restante es invertir en completar las líneas 1, 3, 4 y construir parcialmente las líneas 2, 5, 6. De esta manera, la longitud total de las líneas construidas es de unos 180 km, con un capital total de más de 20 mil millones de dólares. La unidad consultora evaluó que esta opción es adecuada a la planificación actual de la ciudad, y es más viable en términos de recursos que las otras dos opciones.
En la reunión, el director del Departamento de Transporte, Tran Quang Lam, dijo que la Conclusión 49 del Politburó asignó a Ciudad Ho Chi Minh completar básicamente la red ferroviaria urbana con 8 rutas, con una longitud total de más de 200 kilómetros para el año 2035. Esta es la base para que la ciudad proponga mecanismos y desarrolle planes de implementación. Sin embargo, se trata de un proyecto de gran envergadura y sin precedentes, un gran avance en el desarrollo del sistema de metro.
"Este proyecto abarca muchas áreas relacionadas con los procedimientos de inversión, la movilización de capital, la tierra, la planificación, la ciencia y la tecnología; los modelos de organización de la construcción y la explotación...", explicó Lam.
Se ha planificado la ruta de 8 líneas de metro en Ciudad Ho Chi Minh. Gráficos: Xuan Viet
Según el jefe del Departamento de Transporte, debido a la urgencia del momento, la ciudad está movilizando departamentos, consultores y expertos líderes en muchos campos para completar el proyecto para enviarlo al Ministerio de Transporte, recopilar opiniones de los ministerios y presentarlo al Gobierno en mayo de este año. El contenido más importante del proyecto es el plan de inversión y desarrollo y su viabilidad, para que cuando la Asamblea Nacional lo apruebe, pueda implementarse de inmediato.
Ciudad Ho Chi Minh ha desplegado dos líneas de metro: la nº 1, Ben Thanh - Suoi Tien (de casi 20 km de longitud) y la nº 2, sección Ben Thanh - Tham Luong (de más de 11 km de longitud). De las cuales, la línea 1 después de 17 años de aprobación, 12 años de construcción, ahora está a punto de ser concluida. La línea 2 también ha sufrido numerosos retrasos y se espera que esté terminada en 2030. Por lo tanto, para alcanzar el objetivo de completar básicamente unos 200 kilómetros de metro para 2035 según el plan actual, los expertos dicen que será difícil de implementar si todavía se sigue utilizando el método antiguo.
Ha Giang
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