Musk: Sin barreras comerciales, los coches eléctricos chinos habrían 'aplastado' a sus competidores

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El CEO de Tesla elogia a las compañías automovilísticas chinas y cree que pueden tener un gran éxito en el mercado internacional.

El 24 de enero, después de anunciar el informe financiero del cuarto trimestre de 2023, el director ejecutivo de la compañía de automóviles eléctricos Tesla, Elon Musk, elogió a las compañías automotrices chinas. Dijo que eran las empresas “más competitivas” y “tendrán mucho éxito fuera de China”, dependiendo del nivel de aranceles de importación y barreras comerciales.

«Sin barreras comerciales, aplastarían a casi todos los demás fabricantes de automóviles del mundo . Son increíblemente buenos», dijo Musk.

Los comentarios muestran cuánta presión enfrenta el fabricante de automóviles eléctricos estadounidense por parte de rivales chinos como BYD, que está expandiendo agresivamente su presencia global.

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, en una conferencia en Polonia el 22 de enero. Foto: AP

Musk lanzó una guerra de precios el año pasado, con el objetivo de atraer a los compradores afectados por el aumento de las tasas de interés. Aun así, esto está reduciendo las ganancias de Tesla y preocupando a los inversores. El 24 de enero, Musk advirtió que Tesla había alcanzado su límite de descuento en los modelos actuales.

Tesla está planeando producir un automóvil más económico y para el mercado masivo a partir de mediados del próximo año para competir con sus rivales de bajo costo, informó Reuters . Musk también confirmó ayer que Tesla planea producir una nueva generación de coches eléctricos en su fábrica de Texas en la segunda mitad del próximo año.

Sin embargo, los fabricantes chinos de coches eléctricos, que tienen un mejor control de los costes gracias a cadenas de suministro estables, están acelerando su ritmo. A medida que aumenta la competencia y aumenta la capacidad en China, muchas empresas se están expandiendo rápidamente en el extranjero. Su mercado en China también se ha mantenido sólido después de años de apoyo gubernamental .

“La infraestructura para la producción de materiales para baterías en China ha sido madura y estable durante varias décadas”, afirmó Ross Gregory de la consultora New Electric Partners.

SAIC Motor (China) está solicitando más transportadores de automóviles para ahorrar en costos de envío al exterior. BYD (China) también vendió más coches eléctricos que Tesla a nivel mundial en el cuarto trimestre de 2023.

Sin embargo, Spencer Imel, de la consultora Lansgton, dijo que el reconocimiento de marca de las compañías automotrices chinas en Estados Unidos es actualmente muy bajo. Su durabilidad y seguridad también son moderadas. Por lo tanto, estas empresas tendrán un largo camino por recorrer si quieren ganar cuota de mercado en Estados Unidos.

Estas empresas se están beneficiando de la fuerte demanda en China, con avances como la tecnología para automóviles y el intercambio de baterías. Creemos que esto será un factor importante y diferenciador para su futuro crecimiento en el extranjero, afirmó Imel.

Musk también dijo el 24 de enero que Tesla no tiene una "oportunidad clara" de cooperar con competidores chinos. Sin embargo, Tesla está dispuesta a compartir con ellos su sistema de carga y algunas otras tecnologías, como la tecnología de conducción autónoma.

Los comentarios que hizo Musk ayer se produjeron mientras los candidatos presidenciales estadounidenses compiten por ganar el apoyo de los votantes. El presidente Joe Biden dijo que China está decidida a dominar el mercado de vehículos eléctricos y que "no permitirá que eso suceda".

El expresidente estadounidense Donald Trump también señaló que aumentaría los impuestos a las importaciones si era reelegido. Pidió un impuesto del 10% sobre todas las importaciones a Estados Unidos.

Europa también se muestra cada vez más cautelosa respecto a los fabricantes chinos de coches eléctricos. El año pasado, la Comisión Europea (CE) abrió una investigación sobre si se deberían imponer aranceles a los vehículos eléctricos importados de China. Se cree que esto tiene como objetivo proteger a los fabricantes de automóviles europeos, si los automóviles chinos reciben fuertes subsidios del gobierno.

Ha Thu (según Reuters)

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