Apertura de la puerta derecha del túnel en el lado oeste del túnel número 2 de la autopista Dong Dang - Tra Linh
En la autopista Dong Dang - Tra Linh, se construirán 2 túneles a través de la montaña, de los cuales el túnel número 2 en el km 72 (distrito de Thach An, provincia de Cao Bang) incluye 2 túneles de casi 500 m de largo, considerado una de las vías críticas para el progreso del proyecto.
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| Equipo especial para la construcción del túnel de la autopista Dong Dang - Tra Linh. |
El 21 de junio, el consorcio contratista liderado por Deo Ca Group abrió la compuerta derecha del túnel occidental No. 2 del Proyecto de Autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), Fase 1. Esta es la primera compuerta de túnel que se abre en toda la ruta de este proyecto de autopista.
El túnel nº 2 se construyó aproximadamente en el kilómetro 72 (distrito de Thach An, provincia de Cao Bang) e incluye dos túneles (izquierda, derecha) de casi 500 m de largo.
Según el informe de Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise, a mediados de junio de 2024, el Comité Popular Provincial de Cao Bang entregó el sitio para el sitio de construcción a través de la provincia de Cao Bang bajo el proyecto PPP para invertir en Dong Dang - Tra Linh Expressway, alcanzando 35,36/41,55 km, equivalente al 85%, cumpliendo con el cronograma de construcción.
Se espera que para julio de 2024, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang complete el 100% del trabajo de limpieza del sitio en esta localidad.
En el ámbito de la provincia de Lang Son, el volumen de tierra entregado a la nueva unidad de construcción alcanzó 5,45/51,8 km, equivalente al 10,5%. Según el plan, el Comité Popular de Lang Son completará el trabajo de limpieza del sitio para la autopista Dong Dang - Tra Linh dentro de la provincia de Lang Son en septiembre de 2024.
Un representante de Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company dijo que a pesar de recibir atención y dirección del Primer Ministro y los líderes de las dos provincias, el volumen de movimiento de tierras para todo el proyecto actualmente falta alrededor de 4 millones de m3. Además de agregar 4 nuevas canteras, la empresa del proyecto ha llevado a cabo la construcción de nivelación del terreno en las áreas alrededor del proyecto. Actualmente, la empresa del proyecto está coordinando con las partes pertinentes para realizar los trámites con las autoridades provinciales para completar el otorgamiento de la licencia de explotación para explotar minas terrestres de acuerdo a mecanismos especiales.
Para acelerar el avance de la construcción, las unidades de construcción del Proyecto movilizaron 467 personas, 199 máquinas y equipos, desplegaron 19 equipos de construcción para abordar y organizar simultáneamente la construcción de acuerdo con los segmentos del sitio entregados.
“Estamos investigando para lanzar un movimiento de competencia y construir un mecanismo de recompensa para los contratistas para promover las actividades de construcción de todo el proyecto”, dijo un representante de Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.
Según el director general adjunto de la empresa Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, Nguyen Duc Tuan, aunque se ha inaugurado la construcción del túnel nº 2, no se ha entregado el terreno para el vertedero de residuos ni el área funcional de la estación de mezcla de mortero de hormigón. Propuso que el Comité Popular de la provincia de Cao Bang acelere la limpieza del terreno y acuerde complementar los vertederos de residuos que surjan durante el proceso de construcción.
El Sr. Nguyen Duc Tuan espera que el Comité Popular Provincial de Cao Bang continúe trabajando con el Comité Popular Provincial de Lang Son y el Gobierno para complementar suficientes cuotas de uso de tierra para el proyecto en el cuarto trimestre de 2024; Aprobación para agregar 4 minas de material de suelo según lo propuesto por Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; Al mismo tiempo, aprobar el plan para renovar y utilizar los terrenos excedentes de acuerdo con las regulaciones para satisfacer la fuente de materiales de tierra para la construcción.
Anteriormente, el 11 de junio de 2024, el Comité Directivo del Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh celebró una reunión para evaluar los resultados de la implementación del proyecto y continuar promoviendo la implementación de tareas clave.
El Sr. Tran Hong Minh, Secretario del Comité Provincial del Partido de Cao Bang, solicitó a los Comités Populares de los distritos por donde pasa el proyecto que aprueben urgentemente los planes y estimaciones para la compensación por la adquisición y limpieza de tierras para la población local, y se esfuercen por entregar el 100% del sitio a Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company para la construcción a tiempo.
“Los Comités Populares de los distritos, dentro de su autoridad, deben implementar rápidamente los procedimientos para la explotación de minerales para materiales de construcción comunes para servir al proyecto después de que el Gobierno emita la Resolución No. 106/2003/QH15. "Trabajar activamente con la provincia de Lang Son para ajustar la ruta, limpiar la tierra y cambiar el propósito del uso del bosque para el proyecto", ordenó el secretario Tran Hong Minh.
El proyecto de la autopista Dong Dang – Tra Linh tiene una longitud total de 121 km y se divide en dos fases de inversión. La fase 1 de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud de más de 93 km. Punto de partida en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh (distrito de Van Lang, provincia de Lang Son). Punto final en la intersección de la Carretera Nacional 3 (comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang). Deo Ca Group es el principal inversor en el consorcio que implementa la Fase 1 del Proyecto.
La finalización de la autopista Dong Dang - Tra Linh desempeñará un papel en el fortalecimiento de las conexiones comerciales nacionales e internacionales, contribuyendo a mejorar la competitividad de las localidades y regiones, creando impulso para el desarrollo socioeconómico y la seguridad y defensa nacional.
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