Esta tarde (3 de febrero) se puso en marcha oficialmente la segunda excavadora TBM denominada “Bold” para la sección subterránea del proyecto del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.
Esta tarde (3 de febrero), la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), junto con consultores y contratistas, comenzó a perforar el segundo túnel utilizando la TBM (máquina perforadora de túneles) llamada "Bold".
Este es un evento especial que celebra el 95º aniversario de la fundación del Partido Comunista de Vietnam (3 de febrero de 1930 - 3 de febrero de 2025).
Puesta en marcha de la segunda tuneladora de la estación de metro Nhon - Hanoi.
El Sr. Nguyen Ba Son, subdirector del Consejo de Administración de Ferrocarriles de Hanoi, dijo que según el plan, el tiempo total desde el inicio de la perforación de la primera TBM hasta la finalización de la TBM No. 2 es de 16 meses. Después de terminar la perforación en la estación S12, las TBM serán desmanteladas en esta estación, el sistema de equipo auxiliar será retirado y desmantelado en la Estación S9 - Kim Ma.
"El inicio de la perforación del túnel con TBM hoy es un hito importante para la sección subterránea del proyecto. Durante la operación de la TBM 1, nos encontramos con muchas dificultades en las condiciones geológicas.
"Sin embargo, a través del proceso de perforación de la TBM 1, el contratista ha recopilado suficientes datos geológicos como base para alinear la TBM 2, para garantizar que la operación de la TBM 2 sea más fluida y efectiva", enfatizó el Sr. Son.
Hasta el momento, el avance general de la construcción del paquete CP03 – Túneles y estaciones subterráneas alcanza el 53,46%; La rampa subterránea tiene un avance del 75,66%; Estación S9 completada al 50,48%; Pozo vertical completado 24,09%; El recorrido del túnel alcanzó el 47,41%; Las estaciones S10, S11, S12 (incluyendo cambio de carril y garaje) tienen un avance del 64,44%, 58,1% y 58,4%, respectivamente.
El Sr. Park Young Ill, Director de Proyecto de Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, contratista principal del paquete CP03), afirmó: Los expertos movilizados para el proyecto tienen experiencia en gestión y operan tuneladoras TBM en muchas líneas ferroviarias urbanas de gran escala. Proyectos alrededor del mundo.
Con un profundo conocimiento de la tecnología avanzada de túneles y habilidades prácticas perfeccionadas durante muchos años, supervisarán y coordinarán directamente todo el proceso de construcción. Cada etapa se implementará según un proceso científico, metódico y profesional, desde la preparación, operación de la máquina hasta el control de calidad y seguridad laboral.
El subcontratista que opera directamente la perforación del túnel con TBM es FECON Joint Stock Company. Además de la experiencia que FECON ha acumulado y aprendido del proyecto de la Línea 1 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), en el proyecto de metro de la estación Nhon - Hanoi, este contratista cuenta con el apoyo técnico del equipo El equipo de expertos de Tunnel Pro, un contratista líder de TBM de Italia, y un equipo de expertos de la Asociación Internacional de Construcción Subterránea.
Durante el proceso de construcción, el Proyecto utiliza un sistema de monitoreo geotécnico para garantizar el monitoreo y seguimiento del movimiento del suelo y el hundimiento.
La construcción de túneles se realizará con precaución y estricta supervisión para garantizar la seguridad de las estructuras existentes y la calidad de la construcción en curso.
Se espera que el tramo subterráneo se complete en 2027, después de lo cual se pondrá en funcionamiento toda la línea ferroviaria urbana No. 3, sección Nhon - estación de Hanoi, lo que contribuirá a cambiar la apariencia del tráfico urbano de la capital, convenientemente Conectando regiones y promoviendo un desarrollo verde y sostenible.
Anteriormente, la primera tuneladora TBM denominada "Speed" comenzó a perforar el túnel a partir del 30 de julio de 2024. Hasta la fecha, la primera TBM del Proyecto ha perforado 985m de túnel.
Al igual que la TBM "Speedy", la TBM "Bold" comenzará a perforar el segundo túnel desde la Estación S9 - Kim Ma a una profundidad de 17,8 m, la máquina acelerará a una velocidad estándar de aproximadamente 10 m/día para llegar a la siguiente estación.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm
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