Confundido porque Binh Duong hace las cosas de manera diferente a otras provincias

En la tarde del 16 de octubre, el Viceministro de Transporte Le Anh Tuan tuvo una sesión de trabajo con los líderes de los Comités Populares de las provincias de Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Long An y Ciudad Ho Chi Minh sobre la coordinación e implementación de procedimientos para la implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, habló en la reunión. Foto: My Quynh

En la reunión, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que actualmente las localidades están coordinando para implementar rápidamente el informe de prefactibilidad del proyecto. Ciudad Ho Chi Minh es la unidad asignada para coordinar con las provincias para implementar este proyecto.

El Sr. Lam dijo que respecto a los temas sugeridos por el Ministerio de Transporte, la Corporación de Consultoría de Diseño de Transporte - TEDI y sus consultores componentes están coordinando la investigación, específicamente revisando las intersecciones; Revisar la dirección de la ruta, los costos de inversión, los costos de compensación por limpieza del sitio y los estándares de la carretera.

En particular, el Sr. Lam dijo que, a excepción de la provincia de Binh Duong, las otras cuatro provincias y ciudades son muy activas en la investigación de proyectos componentes.

Según el Sr. Lam, en este proyecto, la provincia de Binh Duong no ha cumplido con los requisitos de las Normas Técnicas sobre autopistas; El elemento del puente Thu Bien no se ha agregado al proyecto del componente Ring Road 4 en la provincia de Binh Duong y el plan financiero no es sincrónico (los parámetros de entrada no son sincrónicos con los proyectos componentes de otras localidades).

"Estos temas se han debatido en numerosas ocasiones en los Departamentos de Transporte de las localidades, pero ha transcurrido un mes sin llegar a un acuerdo. Estamos muy impacientes porque tememos que esto afecte el avance de los trámites generales de todo el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4", declaró el Sr. Lam.

El director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, dijo que, a excepción de la provincia de Binh Duong, las otras cuatro provincias y ciudades están muy activas en la investigación del proyecto del componente 4 de la carretera de circunvalación. Foto: My Quynh

Para mantenerse al día con el progreso general de las provincias, el Sr. Lam dijo que hay dos problemas principales que es necesario abordar. En primer lugar, es necesario revisar y ajustar el proyecto de componentes de la provincia de Binh Duong de acuerdo con los estándares de las autopistas. En segundo lugar, los parámetros de entrada para la previsión del tráfico, el diseño de las intersecciones y los parámetros del plan financiero deben tener una coherencia general.

La provincia de Binh Duong informó que el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 en la provincia fue aprobado por el Consejo Popular, por lo que no hay cambios en el proyecto general. Esta es una realidad muy difícil. Esperamos tener un estándar común. El proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 es muy estratégico; si no cumple con los estándares, sería una lástima, declaró el Sr. Lam.

La circunvalación 4 que atraviesa la provincia de Binh Duong tiene 43 kilómetros de longitud, de los cuales unos 31 kilómetros son una ruta nueva, y se construirá de acuerdo con los estándares de autopista de la circunvalación 4, y la fase 1 tendrá 4 carriles.

Sin embargo, los últimos 12 kilómetros de la ruta que bordea Ciudad Ho Chi Minh son una carretera urbana existente de 4 carriles, con 5 pasos a nivel. Si se implementa de acuerdo con este plan, habrá una sección a través de la provincia de Binh Duong que no estará sincronizada con los estándares de la autopista Ring Road 4.

El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, propuso dos soluciones. Si se acuerda seguir los estándares comunes con las provincias, se solicita a la provincia de Binh Duong que ordene a los consultores centrarse en completarlos para garantizar estándares comunes para las carreteras; parámetros de entrada y financieros.

Si Binh Duong aún sigue la política de inversión para asegurar el progreso, se recomienda separar el proyecto de esta provincia, tener un informe conjunto pero no una política conjunta y manejarlo más tarde.

El Sr. Lam sugirió que la provincia de Binh Duong debería opinar y elegir un plan pronto para evitar retrasos y pérdidas de oportunidades para las provincias restantes.

Carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh en Binh Duong. Foto: My Quynh

Al escuchar el informe del Director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam y las localidades, el Viceministro de Transporte Le Anh Tuan dijo que la provincia de Binh Duong necesita prestar mucha atención a la sincronización general del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4.

Según el viceministro, todo el recorrido de la Circunvalación 4 necesita sincronización en cuanto a carriles, tarifas de peaje y velocidad. El proyecto vial se invierte en forma de APP, por lo que las personas que pagan la tarifa deben disfrutar del mejor servicio.

Por otro lado, según el viceministro, si después de 10 años, la carretera está sobrecargada, otras provincias y ciudades la amplían a 8 carriles (según las fases de inversión), mientras que la provincia de Binh Duong ha finalizado la planificación para 4 carriles, entonces no poder ampliarla será una limitación importante.

Por lo tanto, el viceministro Le Anh Tuan sugirió que la provincia de Binh Duong preste mucha atención a la necesidad de sincronización del proyecto, costos, estándares técnicos y sincronización para futuras inversiones, modernización y expansión de acuerdo con el plan.

Al recibir comentarios, el Sr. Nguyen Thanh Minh, Director del Departamento de Transporte de la provincia de Binh Duong, dijo que esta semana, el Comité Popular de la provincia de Binh Duong tendrá una reunión para revisar el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, y luego informará al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh (la unidad asignada para coordinar el proyecto) y las provincias relacionadas. Luego, sobre esta base, las unidades pertinentes lo presentarán al Ministerio de Transporte y a la Asamblea Nacional a finales de este año.

El Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de aproximadamente 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai: 45,54 km; Binh Duong: 47,95 km; Ciudad Ho Chi Minh: 16,70 km; Long An: 78,3 km (de los cuales la sección en la provincia de Long An es 74,5 km, la sección en Ciudad Ho Chi Minh es 3,8 km)).

En la fase 1, todo el proyecto realizará la limpieza del sitio de una sola vez de acuerdo con el plan aprobado. Se espera que la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tenga una escala de 4 carriles de autopista, carriles de emergencia continuos, 23 intersecciones y carreteras paralelas y carreteras residenciales en ambos lados de acuerdo con las necesidades de tráfico de cada localidad.

La inversión total estimada es de aproximadamente 136,948 mil millones de VND (el capital presupuestario central esperado es de aproximadamente 49,902 mil millones de VND, el capital presupuestario local esperado es de aproximadamente 37,028 mil millones de VND).

En este proyecto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh es la autoridad competente para presidir y coordinar con los Comités Populares de las localidades para organizar la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, junto con políticas y mecanismos específicos, para presentarlo prontamente a la Asamblea Nacional en la sesión temática a fines de 2024.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm