Ajuste del tráfico de múltiples rutas
Según los periodistas del periódico Giao Thong, desde mediados de septiembre, tres rutas de autobús 122, 85 y 62-5 que anteriormente operaban en la calle Ba Trieu (Hoc Mon) han cambiado sus rutas.
Este ajuste se realiza para evitar atascos de tráfico cuando comience el proyecto de mejora de la calle Tran Van Muoi (la ampliación a la calle Ba Trieu).
La gente tiene dificultades para desplazarse por la calle Hoang Hoa Tham (distrito de Tan Binh) cuando un "búnker" en construcción bloquea el paso.
Un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que no sólo los autobuses, sino también los automóviles y vehículos de tres ruedas tienen prohibido circular por la carretera paralela de la Carretera Nacional 22 hasta el Canal de Ba Trieu, a excepción de los vehículos de los residentes de la zona.
Además del área de Hoc Mon, otras rutas en la ciudad de Ho Chi Minh también tendrán sus recorridos ajustados, reduciendo el flujo de tráfico antes de que comiencen los proyectos de construcción.
En la calle Hoang Hoa Tham (distrito 13, distrito de Tan Binh), la situación de miles de motos y coches empujándose unos a otros durante las horas punta ocurre todos los días.
Esta situación corre el riesgo de convertirse en un grave congestionamiento vehicular cuando en la ruta hay en construcción hasta cinco proyectos de infraestructura de transporte, electricidad, agua y telecomunicaciones.
"En los últimos dos meses, los búnkeres de construcción de la industria eléctrica por sí solos han convertido la intersección de Cong Hoa - Hoang Hoa Tham en una pesadilla.
"La carretera se redujo a la mitad, por lo que la gente tardaba casi 20 minutos en recorrer unas pocas decenas de metros", dijo la Sra. Thao, residente del Barrio 13, Distrito de Tan Binh.
Reestructuración de la red de autobuses
Además de ajustar la infraestructura de tráfico, el Sr. Le Hoan, subdirector del Centro de Gestión del Transporte Público de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la unidad está reestructurando la red de rutas de autobuses.
Para las rutas dentro de la ciudad, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una política de cambiar a vehículos medianos y pequeños, de 30 a 40 asientos y de 41 a 50 asientos.
Ciudad Ho Chi Minh está implementando el aumento de autobuses medianos y pequeños. (En la foto: Grandes autobuses están varados en la carretera bajo el paso elevado de Nguyen Thai Son).
Con este tamaño, el autobús será más adecuado para el sistema de infraestructura de tráfico existente, garantizando la conexión con carreteras de pequeño ancho.
"Los autobuses de menor tamaño ayudan a aumentar la flexibilidad en un contexto en el que se está completando la infraestructura de tráfico de la ciudad y algunas rutas están sobrecargadas", afirmó Hoan.
El teniente coronel Le Manh Ha, subjefe del Estado Mayor de la Policía de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que ha propuesto que el Departamento de Transporte considere elegir autobuses pequeños con 30 asientos o menos para algunas carreteras estrechas donde a menudo se producen atascos para facilitar el flujo de tráfico.
Según el teniente coronel Ha, el gran autobús, con 50 asientos y 30 asientos de pie, es adecuado para transportar un gran número de pasajeros, especialmente estudiantes, de manera muy efectiva.
“Si sustituimos el vehículo por uno de menor tamaño, con mayor número de pasajeros, tenemos que movilizar más vehículos. A partir de ahí, aumenta el número y la frecuencia de los vehículos, y también aumenta el número de conductores de vehículos.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte necesita evaluar y organizar un proyecto piloto para evaluar su efectividad y necesita una hoja de ruta para reemplazarlo gradualmente", analizó el Sr. Ha.
Semáforos inteligentes piloto
Otra solución que Ciudad Ho Chi Minh está implementando urgentemente es la integración y actualización del sistema de cámaras administrado por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh.
El Sr. Vo Khanh Hung, subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la unidad gestiona más de 1.000 cámaras de tráfico y que el personal las supervisa las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Los datos de este sistema de cámaras se conectan, integran y comparten con la policía de tránsito y la policía del distrito para regular y gestionar las infracciones de tránsito.
Recientemente, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh cooperó con una unidad para probar la instalación de semáforos inteligentes. El sistema está equipado con cámaras que escanean el flujo de tráfico y ajustan automáticamente las señales en tiempo real. Este sistema se está probando actualmente en la intersección de Hang Xanh y pronto se ampliará a otras áreas.
"Si se aplica ampliamente, será muy eficaz. Las fuerzas funcionales, como la policía de tráfico y los inspectores de tráfico, tendrán que acudir menos a los lugares de los hechos para regular la circulación, los ajustes de las señales de los semáforos serán inmediatos, lo que reducirá los atascos", evaluó Hung.
Según el informe del Comité de Seguridad Vial de Ciudad Ho Chi Minh, en toda la ciudad hay 24 puntos con riesgo de congestión vehicular.
Actualmente, en Ciudad Ho Chi Minh se han investigado un conjunto de criterios para la congestión del tráfico, entre ellos: la velocidad media del vehículo es ≤ 5 km/h (inferior a la velocidad de los peatones), la situación dura más de 30 minutos y la longitud de la fila de vehículos es de 200 a 300 m.
Además de los esfuerzos para prevenir los atascos de tráfico de forma temprana y a distancia con múltiples soluciones, Ciudad Ho Chi Minh también instó al sector del transporte a realizar esfuerzos para completar muchos proyectos para ampliar la infraestructura de transporte.
En los últimos 3 meses de 2024, muchos proyectos se abrirán al tráfico como: Puente Nam Ly, paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, puente Ba Hom, calle Tan Ky Tan Quy, carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...
Se espera que estos proyectos ayuden a aliviar la presión del tráfico, contribuyendo así a reducir la congestión del tráfico.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm
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