A principios del siglo XX, el movimiento de lucha del pueblo Lao Cai disminuyó temporalmente. En el documento “Monografía de Lao Cai”, de 1886 a 1889, se registraron meticulosamente las dos secciones “acontecimientos militares” y “guerra”, pero de 1900 a 1911, se mencionaron más las secciones sobre “construcción de carreteras”, “comercio”, “escuelas”, “construcciones”… La situación en Lao Cai, así como la situación fronteriza entre Lao Cai y Yunnan, se estabilizó gradualmente. Esta fue una condición para que los colonialistas franceses pasaran del gobierno militar al gobierno civil, estableciendo la provincia civil de Lao Cai.
Por lo tanto, para convertir Lao Cai en una provincia civil, es necesario partir de la situación relativamente estable de Lao Cai, pero esa es sólo una condición secundaria. La condición más importante es que la ubicación de Lao Cai se convirtió en una localidad estratégica, cumpliendo el papel de puerta de entrada a China para los colonialistas franceses. Desde que se lanzó el primer plan de explotación colonial, la posición de Lao Cai ha mejorado aún más.
En diciembre de 1897, el Consejo Supremo de Indochina acordó construir un ferrocarril desde Hai Phong a Hanoi, hasta Lao Cai y hasta Yunnan, China. El 14 de septiembre de 1898, el Consejo Supremo de Indochina decidió que la ruta Hai Phong - Hanoi - Lao Cai a Yunnan era una de las rutas prioritarias para la inversión y la construcción. Con la inauguración del ferrocarril Hai Phong - Hanoi - Lao Cai - Yunnan, el área de Lao Cai adquiere aún más importancia.
A principios de 1899, el gobernador general de Indochina, Paul Doumer, viajó personalmente a Lao Cai y Yunnan para explicar la importancia del ferrocarril a las autoridades chinas. Desde 1901 hasta el 1 de febrero de 1906, se construyó y puso en funcionamiento el ferrocarril Hai Phong - Hanoi - Lao Cai. Gracias al ferrocarril, Lao Cai está conectado con el Delta del Norte y el estuario de Hai Phong. Gracias a su ubicación al comienzo del puente ferroviario, Lao Cai tiene más condiciones para llevar mercancías a la vasta región de Yunnan. De esta manera, Lao Cai ha reunido los tres factores necesarios para establecer una provincia civil: el ferrocarril que conecta Lao Cai (a través del puente de Lao Cai) y conecta la vasta región de Yunnan con el norte y el estuario de Hai Phong; La situación de Lao Cai es estable; Las relaciones entre Lao Cai y Yunnan eran armoniosas y los bandidos y ladrones que invadían la frontera fueron eliminados.
Además de estos factores, en 1907, Lao Cai también logró muchos resultados en la construcción de la infraestructura civil de la provincia y la construcción de las instalaciones esenciales de la capital provincial.
En la primavera de 1899, se construyó el puente Ho Kieu que conecta Lao Cai con Ha Khau a través del río Nam Thi. En junio de 1900 se inauguró la sede de la Comandancia Militar, más tarde residencia del cónsul. En particular, el 22 de febrero de 1902, se emitió el decreto del Palacio del Gobernador General para construir el centro urbano de Lao Cai, acelerando aún más la velocidad de construcción. Se construyeron una serie de otras obras civiles como el mercado de Lao Cai (inaugurado el 5 de marzo de 1903), la plaza de Lao Cai (octubre de 1905), el mercado de Coc Leu (inaugurado el 26 de noviembre de 1905)... En 1904, los colonialistas franceses prestaron atención inicialmente a la planificación general del centro urbano de Lao Cai. Este centro se expandió hacia la margen derecha del río Rojo con el área de Coc Leu y se expandió hacia el sur con el área de Pho Moi. La planificación y construcción del área urbana de Lao Cai ha creado la premisa para el desarrollo de la capital provincial de la provincia de Lao Cai en el futuro.
El 12 de julio de 1907, el Gobernador General de Indochina emitió un decreto aboliendo la Región Militar No. 4 de Lao Cai y cambiándola por la Provincia Civil de Lao Cai. El 12 de julio de 1907 se convirtió en el día de la fundación de la provincia de Lao Cai.
El decreto no establece claramente la superficie, la población y las unidades administrativas de la provincia de Lao Cai. En este punto, para encontrar esta información básica es necesario consultar múltiples fuentes.
Respecto de las unidades administrativas bajo la provincia civil de Lao Cai, el Decreto No. 288 sobre el establecimiento de la provincia de Lao Cai solamente establece: "Artículo 1: La 4ª Región Militar, a partir del 1 de agosto de 1907, se convirtió en la provincia civil de Lao Cai". La 4ª Región Militar según el decreto del 28 de noviembre de 1905 del Gobernador General de Indochina del 1 de enero de 1906 incluirá 3 centros: Centro de Bac Ha (comuna de Ngoc Uyen); Centro de Coc Leu (comunas de Trinh Tuong, Dong Quan, Ngoc Phuoc, Nhac Son, Cam Duong, Gia Phu y Huong Vinh); Centro de Phong Tho (comunas de Phong Thu y Binh Lu).
Pero en 1908, en algunos documentos franceses, dos distritos, Thuy Vi y Bao Thang, aparecieron como distritos directamente bajo la provincia de Lao Cai. El 1 de febrero de 1908, el Gobernador General de Indochina emitió un decreto fusionando las comunas de Xuan Quang, Xuan Giao y Lao Cai.
En 1924, Ngo Vi Lien y los autores Do Dinh Nghiem y Pham Van Thu compilaron la obra "Geografía de las provincias del Norte" y aún registraban los dos distritos de Thuy Vi y Bao Thang como unidades administrativas de la provincia de Lao Cai.
En 1926, en la obra "Unidades administrativas en Bac Ky", Ngo Vi Lien escribió que Lao Cai tenía 7 unidades administrativas: Chau Bao Thang; Agente de Muong Khuong; Agente de Pa Kha (Bac Ha); Continente Thuy Vi; Agente de Bat Xat; El Dai Ly Phong Tho; Área de Sapa...
El 15 de diciembre de 1930, el enviado de Lao Cai emitió un documento que enumeraba la lista completa de unidades administrativas de la provincia de Lao Cai. La tabla de estadísticas muestra claramente que Lao Cai tiene 2 distritos, 4 agencias, 1 área residencial con 27 comunas, 2 calles, 679 aldeas, vecindarios y aldeas.
Así, la provincia de Lao Cai fue fundada el 12 de julio de 1907, pero no fue hasta 1930 que sus unidades administrativas se estabilizaron.
En cuanto al área poblacional y la etnicidad, la provincia de Lao Cai se refleja a través de datos estadísticos en diferentes períodos. La primera área publicada de la provincia de Lao Cai fue en 1924 (en la obra "Geografía de las Provincias del Norte", según el autor Ngo Vi Lien, Lao Cai tiene una superficie de 4.625 km2 , con una población de 38.000 personas).
Según las estadísticas del 1 de enero de 1930, Lao Cai tenía 45.513 habitantes, incluidos 24 grupos étnicos.
Así, la provincia de Lao Cai se estableció el 12 de julio de 1907 y dura 117 años. Pero para tener el proceso de establecer una unidad administrativa provincial, Lao Cai tuvo que pasar por un largo período de tiempo de unidad de distrito a unidad de distrito, de régimen militar a régimen civil.
Si tomamos la apariencia de Dan Duong Chau, Chu Quy, era Trinh Nguyen, octava dinastía de la dinastía Tang, Lao Cai tiene 1.232 años de formación. Si tomamos el tiempo de establecimiento de los distritos de Thuy Vi y Van Ban en el año 10 de Quang Thai bajo la dinastía Tran, Lao Cai tiene 627 años.
Pero ya sea que se haya establecido en la antigüedad, en la época medieval o en la actualidad, Lao Cai sigue siendo una tierra sólida, una cabeza de puente que conecta el valle del Río Rojo con Yunnan, China. Desde su posición como cabeza de puente y puesto avanzado, Lao Cai se esfuerza por desarrollarse.
* El artículo utiliza imágenes de documentos almacenados en el Museo Provincial de Lao Cai.
Presentado por: Hoang Thu
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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