TPO - Estación de bombeo con capacidad de 6000m³/h para reducir las inundaciones en la Carretera Nacional 1 (tramo desde la estación transformadora Phu Lam hasta el puente An Lap - lado derecho de la ruta, distrito de Binh Tan, Ciudad Ho Chi Minh).
TPO - Estación de bombeo con capacidad de 6000m³/h para reducir las inundaciones en la Carretera Nacional 1 (tramo desde la estación transformadora Phu Lam hasta el puente An Lap - lado derecho de la ruta, distrito de Binh Tan, Ciudad Ho Chi Minh).
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un documento a las unidades pertinentes sobre el manejo de la reducción de las inundaciones en la Carretera Nacional 1 (desde la estación transformadora Phu Lam hasta el puente An Lap, en el lado derecho de la ruta, parte del proyecto BOT para mejorar la Carretera Nacional 1, sección An Suong - An Lac, distrito de Binh Tan).
Según el documento, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, estuvo de acuerdo con la propuesta del Departamento de Transporte y Obras Públicas y los departamentos relacionados sobre el plan para manejar las inundaciones causadas por las fuertes lluvias y las mareas altas en el tramo de carretera mencionado anteriormente.
El Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh asignó al Departamento de Transporte y Obras Públicas para presidir urgentemente y coordinar con los departamentos y unidades pertinentes para monitorear y guiar a IDICO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company (IDICO Company, inversora del proyecto BOT para mejorar la Carretera Nacional 1, sección An Suong - An Lac) para organizar e implementar de acuerdo con las regulaciones. En caso de dificultades o problemas que escapen a la autoridad, asesorar y proponer con prontitud al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh de acuerdo con los reglamentos...
La Carretera Nacional 1 (frente a la estación transformadora Phu Lam, distrito de Binh Tan) a menudo se inunda durante fuertes lluvias combinadas con mareas altas. Foto: Huu Huy |
Anteriormente, en un despacho oficial enviado al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Departamento de Transporte y Obras Públicas citó el informe de IDICO sobre las inundaciones ocurridas en el tramo de carretera mencionado anteriormente.
Según IDICO, cuando llueve, la compuerta de esta zona debe levantarse para permitir que el agua de lluvia drene naturalmente hacia el canal Nuoc Len, pero debido a la baja elevación de la compuerta y al alto nivel del río, el agua se drena lentamente, lo que provoca inundaciones. La profundidad de la inundación en el punto más bajo es de aproximadamente 0,40 m.
A partir de esta realidad, IDICO propuso un plan para instalar una estación de bombeo para reducir las inundaciones. En concreto, la estación de bombeo está instalada al final de la línea de drenaje a lo largo del puente An Lap (a unos 100 metros de la salida al canal Nuoc Len a la derecha), en el barrio Tan Tao A, distrito Binh Tan. La capacidad de la estación de bombeo es de 6000m³/h.
El área de la estación de bombeo es de aproximadamente 200 m² fuera del límite del proyecto BOT, perteneciente al límite del proyecto de construcción de infraestructura y mejora ambiental del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, invertido por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana (una unidad bajo el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh).
El coste estimado de construcción de la estación de bombeo es de más de 11 mil millones de VND. Los costos anuales aprobados de mantenimiento y reparación regular del proyecto BOT son autoequilibrados por el inversor de acuerdo con el plan de mantenimiento.
El inversor del proyecto BOT para mejorar la Carretera Nacional 1, sección An Suong - An Lac, dijo que invertir en esta estación de bombeo de drenaje no aumentará el tiempo para completar la recuperación de capital del proyecto según el plan financiero.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh evaluó que este plan para manejar las inundaciones durante fuertes lluvias y mareas altas es muy necesario en la etapa actual. Esto es para garantizar la seguridad del tráfico y el buen funcionamiento del proyecto; de conformidad con la ley y el contrato de proyecto BOT firmado.
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Fuente: https://tienphong.vn/lap-tram-bom-chong-ngap-mot-doan-quoc-lo-1-qua-tphcm-post1726165.tpo
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