Proyectos TPO-BOT para modernizar y ampliar la Carretera Nacional 1 que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Long An; La carretera nacional 13 conecta con la provincia de Binh Duong; El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 22, la entrada noroeste y el eje Norte-Sur se presentará al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación de la política de inversión en la reunión de febrero de 2025.
Proyectos TPO-BOT para modernizar y ampliar la Carretera Nacional 1 que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Long An; La carretera nacional 13 conecta con la provincia de Binh Duong; El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 22, la entrada noroeste y el eje Norte-Sur se presentará al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación de la política de inversión en la reunión de febrero de 2025.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de completar el informe del estudio de prefactibilidad de cuatro proyectos BOT bajo la Resolución 98, incluidos: la modernización y renovación de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la carretera de circunvalación 3) en el Distrito 12 y el Distrito de Hoc Mon; Modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el Puente Binh Trieu hasta el Puente Vinh Binh), ciudad de Thu Duc; Modernización del eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh), el Distrito 7 y el distrito de Nha Be; Modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera provincial de Long An), distrito de Binh Tan y distrito de Binh Chanh. Los proyectos tienen una inversión total de más de 58 billones de VND.
Según un representante del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, estos cuatro proyectos se presentarán al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación en la reunión de febrero.
Algunas secciones estarán elevadas.
La Carretera Nacional 13 es la puerta de entrada que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Binh Duong. El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 tiene una inversión total de unos 21.724 millones de VND (incluidos los intereses). De estos, el capital estatal que participa en el proyecto es más de 14,7 billones de VND (que representa el 68%) y el capital movilizado es de aproximadamente 7,017 billones de VND (que representa el 32%). Se espera que el proyecto se invierta en el período 2025-2028, bajo la modalidad de asociación público-privada, tipo de contrato BOT. El período estimado de cobro del peaje es de unos 21 años y 4 meses.
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Perspectiva del proyecto planificado de ampliación y adecuación de la Ruta Nacional 13 con un tramo construido sobre un puente elevado (viaducto). Fotografía: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh |
El tramo mejorado de la Carretera Nacional 13 tiene una longitud total de unos 6,3 km, desde el Puente Binh Trieu hasta el Puente Vinh Binh (incluida la carretera de cabecera del puente en Binh Duong). El proyecto tiene una escala de ampliación de la superficie de la carretera de 4-6 carriles a 10 carriles, de 60 m de ancho, con un corredor verde, obras de infraestructura técnica a ambos lados... Además de ampliar la superficie de la carretera, aproximadamente 3,2 km en el medio del recorrido se construirán en una carretera elevada (viaducto) con una escala de 4 carriles, con caminos paralelos a ambos lados.
La carretera nacional 1 desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de la provincia de Long An es el eje de entrada sur, que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Long An y las provincias del suroeste y se conecta con las carreteras de circunvalación 2, 3 y 4.
Actualmente, hay un tramo de la Carretera Nacional 1 (aproximadamente 8,12 km, desde el final de la intersección de Tan Kien hasta la frontera con la provincia de Long An) con una escala de 4 carriles para automóviles y 2 caminos rudimentarios. Este tramo de la Carretera Nacional 1 se encuentra sobrecargado, incapaz de atender la demanda del tráfico, ocasionando congestiones frecuentes, inseguridad y potencial riesgo de accidentes al transitar por la ruta.
Respecto al proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que el proyecto tiene una inversión total de más de 16.270 mil millones de dongs (incluidos los intereses del préstamo). De los cuales, el capital presupuestario involucrado es de aproximadamente 9,611 billones de VND (que representa el 59%), el resto es capital movilizado de los inversores. Este proyecto se invierte en el periodo 2025-2028, bajo la modalidad de asociación público-privada, tipo de contrato BOT.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh planea presentar la política de inversión para su aprobación en el primer trimestre de 2025, iniciar la construcción en el primer trimestre de 2026 y completarla y ponerla en funcionamiento en 2028. En cuanto al plan de construcción, además del tramo de ampliación, también se están estudiando algunos tramos de este proyecto para su construcción en terrenos elevados (viaductos).
Fortalecimiento de la conectividad regional
Según el Departamento de Transporte, actualmente la Carretera Nacional 22 (Carretera Transasiática) es la carretera nacional que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la puerta fronteriza internacional de Moc Bai (provincia de Tay Ninh), una puerta de entrada internacional a los países de la región de la ASEAN, perteneciente al corredor de desarrollo socioeconómico Este-Oeste. Según datos de encuestas, en los últimos años, la demanda de viajes y transporte de mercancías ha aumentado rápidamente, lo que ha provocado que un gran volumen de tráfico exceda la capacidad y el nivel de servicio de la ruta, causando congestiones frecuentes y aumentando los accidentes de tráfico, especialmente en las intersecciones al mismo nivel... Para superar la situación anterior, la Carretera Nacional 22 necesita ser invertida de manera completa y sincrónica de acuerdo con el plan.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que el proyecto para renovar y modernizar la Carretera Nacional 22 tiene una inversión total de 10.045 mil millones de dongs. De los cuales, el capital estatal que participa en el proyecto es más de 6,234 billones de VND (que representa el 59,6%), el resto es capital de inversores. El costo estimado de limpieza del sitio es de aproximadamente 6,204 billones de VND. El proyecto se implementará en el período 2024-2028. El período de cobro del peaje es de aproximadamente 23 años y 10 meses.
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La Carretera Nacional 1, la puerta occidental de la ciudad de Ho Chi Minh, será objeto de inversiones en expansión durante el período 2025-2028. |
El proyecto de modernización del eje Norte-Sur tiene una inversión total de 9.894 billones de VND. De los cuales, el capital presupuestario es de 4,679 billones de VND (que representa el 47%), el resto proviene de capital movilizado. Este proyecto BOT se invertirá en el período 2025-2028 y se espera que recaude peajes durante aproximadamente 22 años y 1 mes. El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh planea presentar para aprobación la política de inversión en el primer trimestre de 2025; La construcción comenzará en el primer trimestre de 2026 y se completará en 2028.
“El proyecto de modernización del eje Norte-Sur tiene como objetivo aumentar la capacidad de tráfico de la ruta Nguyen Huu Tho existente (eje Norte-Sur), formando una ruta de tráfico fluida y rápida entre centros económicos, centros industriales, centros culturales con aeropuertos y puertos marítimos”, evaluó el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.
Fuente: https://tienphong.vn/lam-duong-tren-cao-mo-rong-4-cua-ngo-tphcm-post1716034.tpo
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