La economía asiática en crisis por los aranceles estadounidenses

El aumento de los aranceles estadounidenses sobre los automóviles y muchos otros bienes está teniendo un impacto importante en la economía de Asia-Pacífico, pero las economías de la región aún tienen un impulso importante para crecer.

Más recientemente, la administración del presidente estadounidense Donald Trump anunció un arancel del 25% sobre las importaciones de automóviles y camionetas ligeras a partir de la próxima semana. La medida intensifica la guerra comercial mundial, lo que lleva a los expertos de la industria automotriz a predecir que aumentará los precios de los automóviles e impactará en la cadena de suministro.

Los automóviles japoneses y coreanos enfrentan dificultades.

En un análisis enviado a Thanh Nien , Moody's Analytics evaluó el impacto de los acontecimientos mencionados anteriormente en las economías de la región Asia-Pacífico.

El modelo Tundra de Toyota (Japón) se ensambla en una planta en Texas (EE. UU.)

En concreto, el tipo impositivo mencionado afectará más gravemente a Japón y Corea del Sur. Aproximadamente el 6% de las exportaciones totales de Japón son automóviles enviados a Estados Unidos. En el caso de Corea del Sur, la cifra es del 4%. En respuesta a estos acontecimientos, los mercados bursátiles de ambos países se vieron afectados debido a que las acciones de los fabricantes de automóviles se desplomaron. Estos aranceles socavarían la confianza, afectarían la producción y reducirían los pedidos. Con cadenas de suministro complejas en la fabricación de automóviles, el impacto se extenderá a las economías de Japón y Corea del Sur. Moody's Analytics estima que las razones mencionadas podrían reducir el crecimiento económico en estos países entre 0,2 y 0,5 puntos porcentuales.

Según el análisis anterior, los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos podrían aumentar la inversión en Estados Unidos para negociar exenciones o reducciones arancelarias. Recientemente, Hyundai Group (Corea) anunció una inversión de 21 mil millones de dólares en Estados Unidos para producir automóviles y desarrollar una cadena de suministro de materiales importantes.

Además de enfrentar dificultades debido a los aumentos arancelarios directos, los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos también enfrentan desafíos indirectos debido al mantenimiento de instalaciones de producción en México y Canadá. Normalmente, los fabricantes de automóviles japoneses como Toyota, Honda, Nissan y Mazda, junto con el fabricante de automóviles coreano KIA, tienen fábricas en México y Canadá. Por lo tanto, la escalada de la guerra comercial entre EE. UU. y los países vecinos provocará que las empresas mencionadas se enfrenten a muchas otras presiones.

Factores impulsores del crecimiento interno

Mientras tanto, Standard & Poor's (S&P) Ratings, la agencia de calificación crediticia líder en el mundo, acaba de publicar un nuevo informe que indica un impulso de crecimiento para la región APAC, que enfrenta tensiones debido a los aranceles estadounidenses.

Sin embargo, el informe de S&P Ratings citó a Louis Kuijs, economista jefe de Asia-Pacífico en S&P Ratings, quien afirmó: «Si bien hemos revisado a la baja muchas de nuestras previsiones de PIB, los ajustes son pequeños. Al equilibrar las respuestas políticas y las presiones externas que afectan a Asia-Pacífico, seguimos destacando la resiliencia de las economías de la región».

En concreto, el informe mantuvo la previsión de crecimiento del PIB de China en el 4,1% en 2025 y el 3,8% en 2026. Sin embargo, ajustó la composición del crecimiento de China en 2025 para reflejar unas exportaciones más débiles y una demanda interna más fuerte.

"El crecimiento de China a finales de 2024 superó nuestras expectativas. Esto impulsará el crecimiento del país en 2025. Además, el objetivo de crecimiento de China y el estímulo fiscal para 2025 son más ambiciosos que el pronóstico anterior de S&P Ratings", explicó Kuijs por qué S&P Ratings mantuvo su pronóstico de crecimiento económico de China para 2025.

Es probable que algunas economías de APAC también enfrenten aranceles estadounidenses directos, ya que Washington planea aumentar los “aranceles recíprocos” a los socios comerciales y los aranceles a los productos farmacéuticos y semiconductores después de haber aumentado ya los aranceles a los automóviles.

Australia, Indonesia, Nueva Zelanda y Filipinas correrían menos riesgo de que Washington aumentara los aranceles porque estos países suelen tener aranceles de importación bajos para los productos estadounidenses. Además, el superávit comercial bilateral entre los países mencionados anteriormente y los EE. UU. no es grande, y los principales productos de exportación no están en la lista anterior de objetivos fiscales.

Sin embargo, toda la región APAC sufrirá el impacto indirecto del caos arancelario. La desaceleración del crecimiento en los mercados globales debido a los conflictos comerciales y la inestabilidad política afectará las exportaciones, evaluó Kuijs, y añadió: «Además, los fabricantes asiáticos sentirán la presión de los fabricantes chinos, ya que estos últimos expanden sus mercados a otros países para reemplazar el mercado estadounidense».

Fuente: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm