¿No es inferior a las empresas extranjeras, pero la logística vietnamita tiene que trabajar por encargo en el país?

Esta historia aparentemente paradójica fue compartida por el Sr. Cap Trong Cuong, Director General de Vietnam Container Corporation (VICONSHIP), en una discusión la semana pasada organizada por la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA).

"Tenemos infraestructura, recursos humanos, procesos y confianza de socios extranjeros, pero en realidad seguimos trabajando para ellos", afirmó Cuong.

El dirigente de este negocio también señaló las debilidades de las empresas logísticas vietnamitas. Esto es que el apoyo y la conexión de las empresas es muy débil. En el mercado, hay muchas empresas de gran capitalización con redes relativamente buenas, pero el apoyo mutuo entre empresas no es alto. Esta es una de las cosas que hace que la logística vietnamita no se desarrolle hasta su verdadera importancia.

La vinculación sigue siendo una debilidad inherente de las empresas logísticas vietnamitas (Foto: NT)

"Ésta es también la razón por la que los costes logísticos de Vietnam son tan elevados. La paradoja es que competimos entre nosotros para servir a los clientes extranjeros, ofreciendo precios bajos para ganar clientes, pero ofrecemos a las empresas vietnamitas precios logísticos nacionales más elevados", enfatizó Cuong.

Hablando sobre el sector portuario, el dirigente de esta empresa expresó "sentirse avergonzado" porque Vietnam es la región más baja del mundo en términos de precios de carga y descarga portuaria, inferior tanto a Camboya como a Myanmar.

Por lo tanto, el representante de VICONSHIP cree que las empresas deben unirse para encontrar las soluciones más razonables y apoyarse mutuamente de la manera más práctica para que todos puedan reducir costos. En particular, debemos cambiar la tecnología para satisfacer las necesidades del mercado, avanzando hacia un entorno verde en línea con la tendencia de los tiempos.

El Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), dijo: El número de empresas y la calidad de los servicios logísticos están aumentando, lo que contribuye significativamente a los resultados de importación y exportación más altos de la historia de 732,5 mil millones de dólares, un aumento del 9,5% en comparación con 2021.

Según la evaluación 2022 de Agility, Vietnam ocupa el puesto 11 en el grupo de 50 mercados logísticos emergentes globales.

Sin embargo, el Sr. Hai evaluó que la industria logística de Vietnam aún tiene muchas debilidades, como los altos costos logísticos; Falta de conexión de las empresas de servicios logísticos entre sí y con las empresas manufactureras, comerciales y de importación-exportación.

Además, la escala y el potencial financiero de las empresas logísticas vietnamitas aún son débiles y su expansión en los mercados extranjeros es insignificante.

Siguiendo la dirección del Ministerio de Industria y Comercio, por primera vez en Vietnam se celebró la Exposición Internacional de Logística de Vietnam (abreviada como VILOG).

La exposición se llevará a cabo durante 3 días, del 10 al 12 de agosto en el Centro de Exposiciones y Convenciones de Ciudad Ho Chi Minh (SECC), 799 Nguyen Van Linh, Distrito 7, Ciudad Ho Chi Minh. Esta será una gran oportunidad para que las empresas de servicios logísticos nacionales e internacionales, así como la comunidad de inversionistas, propietarios de carga y otras partes interesadas, intercambien, cooperen, consulten y elijan soluciones para optimizar el proceso logístico de las empresas.

La transformación digital de la logística cambiará la cara de la cadena de suministro de Vietnam Según los expertos de Samsung, en Vietnam todavía hay muchas operaciones manuales en las operaciones logísticas. Si no se transforma digitalmente la logística, se reducirá la eficiencia de los procesos de negocio.

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