En la mañana del 21 de abril, se inició la construcción de la autopista Huu Nghi - Chi Lang y la sección que conecta con los puestos fronterizos de Tan Thanh y Coc Nam, según el contrato de construcción-operación-transferencia (BOT).
La autopista Huu Nghi - Chi Lang tiene más de 43 km de largo y comienza en la Carretera Nacional 1 que conecta la carretera con la puerta fronteriza de Huu Nghi, en la ciudad de Dong Dang, distrito de Cao Loc, provincia de Lang Son. El punto final de la autopista Bac Giang - Chi Lang está en la comuna de Mai Sao, distrito de Chi Lang, provincia de Lang Son. La autopista está dotada en la fase 1 de una escala de 4 carriles y un ancho de calzada de 17 m. En la fase finalizada, el proyecto se ampliará a una escala de 6 carriles y un ancho de calzada de 32 m.
El proyecto también invierte en dos secciones de conexión de 17 km de largo entre la puerta fronteriza de Tan Thanh y la puerta fronteriza de Coc Nam. Los dos tramos de conexión tendrán 2 carriles y 14,5 m de ancho en una primera fase, para luego ampliarse a 4 carriles y 22 m de ancho cuando estén terminados.
La inversión total del proyecto es de 11.024 mil millones de VND, de los cuales el capital del presupuesto estatal es de 5.495 mil millones de VND y el capital movilizado del inversor es de 5.529 mil millones de VND. El capital estatal se utiliza para construir infraestructura para proyectos y pagar la limpieza del sitio y el apoyo para el reasentamiento.
Perspectiva de la carretera. Foto: Phuong Linh
El Comité Popular Provincial de Lang Son es la agencia estatal competente responsable de la implementación del proyecto. El consorcio de inversores que ejecuta el proyecto incluye las siguientes empresas: Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - 568 Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company, encabezadas por Deo Ca Group. Este es el inversor que “rescató” la autopista Bac Giang - Lang Son, que había estado paralizada durante muchos años.
El Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Grupo Deo Ca, dijo que la autopista Huu Nghi - Chi Lang ayudará a los vehículos a circular sin problemas, solucionando el problema del bajo volumen de tráfico y los ingresos de la "autopista sin salida" Bac Giang - Chi Lang.
En la ceremonia inaugural, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que este es el último proyecto de la autopista oriental Norte-Sur que se implementará. El proyecto conectará las dos provincias de Lang Son y Cao Bang con Hanoi, abriendo nuevos espacios de desarrollo para las localidades. Agradeciendo a la gente de Lang Son por haber cedido sus tierras para el proyecto, pidió al gobierno local que cuide la vida de la gente para que puedan tener una vida mejor que en su antiguo lugar.
El Primer Ministro habla en la ceremonia inaugural. Foto: Anh Duy
Para lograr el objetivo de abrir la autopista Norte-Sur para 2025, el Primer Ministro solicitó a los ministerios y sucursales que trabajen con Lang Son y Cao Bang para eliminar los obstáculos en el proyecto de acuerdo con su autoridad, y no dejarlos de lado y evitarlos, causando que el tiempo de construcción se extienda. Las localidades también necesitan promover la autosuficiencia para que la carretera pueda completarse a tiempo. Los inversores deben construir con seguridad y garantizar la calidad.
"El objetivo establecido por el XIII Congreso del Partido es completar 3.000 kilómetros de autopistas para el año 2025, incluida la vital autopista Norte-Sur. En ese momento, el país tendrá un nuevo espacio de desarrollo, conectando las economías Norte-Sur, Este-Oeste, conectando la ASEAN y China", dijo el Primer Ministro.
La autopista Chi Lang - Huu Nghi (roja) y la carretera de conexión a los puestos fronterizos de Coc Nam y Tan Thanh aún no están terminadas. desplegado, mientras que el tramo de la autopista Bac Giang - Chi Lang (verde) se ha completado. Gráficos: Tien Thanh.
Está previsto que el proyecto Huu Nghi - Chi Lang se conecte con la autopista Bac Giang - Chi Lang (Lang Son) para formar una autopista desde Hanoi hasta la frontera de Huu Nghi. La ruta favorece la circulación de mercancías a través de la frontera entre Vietnam y China y el desarrollo socioeconómico de las provincias del noreste, contribuyendo a sincronizar la red de carreteras, aumentar el comercio internacional y promover el desarrollo socioeconómico del país.
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