Se solicitan casi 10.000 billones de VND para construir una autopista que conecte la ciudad de Ho Chi Minh con Tay Ninh

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh pidió una inversión de casi 10.000 billones de VND para el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, se espera que el período de cobro de peajes para recuperar el capital dure 16 años y 9 meses.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a los inversores interesados ​​en el proyecto de construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1) bajo el método de asociación público-privada (contrato BOT).

Perspectiva de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai. Foto: Departamento de Tráfico

En consecuencia, el proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 51 km, el punto de inicio se conecta con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh en el distrito de Cu Chi y el punto final se cruza con la carretera nacional 22 en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.

En la fase 1, el proyecto se construirá con una escala de 4 carriles y un ancho de plataforma de 25,5 m. La fase terminada según planificación tiene una escala de 6 carriles, ancho de calzada de 33,0m. Periodo de ejecución del proyecto de 2024 al 2027.

La inversión total estimada para la fase 1 es de unos 19.617 mil millones de VND. De esta cantidad, los costos de construcción y equipamiento son de aproximadamente 9,273 mil millones de VND; Los costos de compensación por la limpieza del sitio, el apoyo, el reasentamiento y la reubicación de la infraestructura técnica (incluidos los costos de contingencia) son de aproximadamente 6,774 mil millones de VND...

En la fase 1, el proyecto se divide en cuatro proyectos componentes. El proyecto componente 1 invertirá en la construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai bajo el método de asociación público-privada (contrato BOT) con una inversión total de aproximadamente 10.421 mil millones de VND.

El proyecto componente 2 invierte en la construcción de caminos residenciales y pasos elevados a lo largo de la autopista con una inversión total de aproximadamente 2,422 billones de VND y se invertirá bajo el método de inversión pública. El componente 3 del proyecto es la compensación, el apoyo y el reasentamiento de la sección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a través de Ciudad Ho Chi Minh con una inversión total de aproximadamente 5,270 billones de VND. El componente 4 del proyecto es la compensación, el apoyo y el reasentamiento de la sección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a través de la provincia de Tay Ninh, con una inversión total de aproximadamente 1,504 billones de VND.

En la estructura de capital, el capital del inversor, la empresa del proyecto PPP es responsable de organizar alrededor de 9,943 mil millones de VND (que representan el 50,69% de la inversión total), de los cuales el capital del inversor es de aproximadamente 1,491 mil millones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto de acuerdo con las disposiciones de la Cláusula 1, Artículo 77 de la Ley PPP. El capital estatal que participa en el proyecto es de aproximadamente 9.674 billones de VND, lo que representa el 49,31% de la inversión total.

Para el componente 1 del proyecto, Ho Chi Minh necesita una inversión de aproximadamente 9,943 billones de VND, el resto será cubierto por el presupuesto de Ho Chi Minh.

Se espera que el proyecto comience a construirse el 30 de abril de 2025 y se complete a fines de 2027. Una vez operativo, se espera que el período de recuperación del proyecto dure 16 años y 9 meses.

Los inversores pueden presentar su interés en implementar el proyecto a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh del 6 de noviembre al 31 de diciembre de 2024.

El precio estimado de uso de la carretera por tramo es de unos 2.100 VND/grupo de vehículo 1/km. Los precios de los servicios entre los grupos de vehículos restantes se determinan según el coeficiente de correlación entre los grupos de vehículos en forma de cobro de peajes por etapas.

La rentabilidad del capital del inversor para el proyecto preliminar es de aproximadamente 11,77%/año. La tasa de interés del préstamo esperada aplicada al proyecto es del 10,7%/año.

Los inversionistas y las empresas de proyectos PPP también disfrutarán de incentivos fiscales, tasas por el uso de la tierra, renta de la tierra y otros incentivos de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre impuestos, tierras, inversiones y otras disposiciones legales pertinentes.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/keu-goi-gan-10000-ty-dong-lam-cao-toc-noi-tphcm-voi-tay-ninh-192241107133051202.htm